Анонимам
Учите матчасть. Гидроусилители где бы не находились работают от электричества, а генераторы и вся система электро разводки находятся в хвосте. Хвост оторвало тормозить остается только лаптей. В школьные учебники вам тоже немешало бы заглядывать. Для обеспечения жизнедеятельности пассажиров и экипажа на воздушных судах имеется система кондиционирования, которая позваляет на высоте 11000 метров в кабине экипажа и салоне поддерживать давление равное высоте 2700-3000 метров при помощи отбора воздуха за 9 ступенью двигателя. Так вот поэтому существует избыточное давление в салоне и при разгерметизации, если будешь сидеть около образовавшейся дыры, то тебе не позавидую, вместе с креслом будешь за бортом, так вот прикинь какая сила тебя выкинет и сможет это сделать одна атмосфера.

Да рубили... На 85007, когда списывали. Ниасилили...

Ту знаток... А где находятся акб? Тоже в вхвостовой части? И если заряжен г/а аварийного торможения зачем электропитание чтобы отправить гидрожидкость от него к рабочим механизмам тормозов?

Знатоку!
В отношении образовавшейся дыры в полёте, и вытягивании вместе в креслом за борт. Учи физику и меньше смотри зарубежные ужастики. Реально, при разгерметизации, всё происходит бысто. Услышишь только свист, и заложит уши. Об этом знают даже школьники. "Разрушители легенд" по каналу "дискавери", также провели этот эксперимент и долго смеялись. Никого никуда не высасывает, всё это фигня.

Действительно, чтобы высосало за борт, в салоне не хватит объема воздуха. это аэродинамическую трубу ставить надо.

Ну, под конец у них там (на discovery) все же не хило долбануло. Правда, с мощой закладки они там конечно тоже постарались.

Браво знатоку!
Cдал на класс: минус три БИ (прописью, что-бы исправить не смог)!

Скажите интересующемуся дилетанту: посадить боинг при всей его автоматике действительно настолько сложно? Есть же там всякие настройки на ILS и прочие автопилоты...
Тут как-то на YouTube видал видео из кокпита при посадке то ли боинга, то ли аэробуса. Там пилоты сидят, вообще чуть ли не бамбук курят, какие-то тумблеры изредка переключают, лениво ручки подкручивают, за штурвал вообще не держутся...

вот это тема!!!_ но там же не про люминий с гидроувеселителями...., а про кино любовно-героическое...

2квадратный:
ПИ добавь, стонешь круглым :):)
А фильм хороший.

2СереГА
-ГА добавь, станешь птицей:):)
Фильм точно хороший, когда рядом никто не коментирует...

Плохой фильм через год никто ни вспомнит, а тут четверть века...

НПК
абсолютно с Вами согласен.
Помнится незадолго до или после Экипажа в кинотеатрах шёл Спасоте Конкорд. Вот уж где лажа была. Один раз посмотрел и забыл, и никто не вспоминает. А тут как Вы сказали 25 лет и смотришь с удовольствием.

2квадратный:
После открытия ТЕМЫ купил фильмец и икс, игрек, Йорк....знает в какой раз просмотрел с удовольствием.:);)
Рад знакомству!

Да ладно ребята, этож сказка-и очень красивая.А красота, как известно, правит миром.Вот, и - масса людей выбрали НЕБО и посвятили ему себя.Они счастливы как личности, хоть денег мало. А вы говорите что тогда сценарии писать не умели и снимали криво-было б криво, так никто смотреть бы не стал, а сценарий-он оправдал ВСЕ.Агитка?Зато какая!Кстати-минимальными средствами.Да, вот смотрю Новости-ангажируют фильм о катастрофе над Боденским озером.Все по минутам.ЗАЧЕМ?Пакс-заложник-он не поймет в силу своей неосведомленности, не он же сидит за ручкой.Остальным и так все известно.Глупо все получилось, даж не вяжутся слова-преступная халатность-хотя она самая.И дисп.получил свое от Бога.Понимаю журналюг и киношников-прокат их хлеб.Жарежка.А во как их сводить на Место, чтоб понюхали чем ТАМ пахнет(гарь+керосин+сгоревший люминь+сгоревшим человеком(хотел написать-мясом-самого чуть не вывернуло).
Так что в фильме ВСЕ правильно.Как в Сказке.
В.Т.

Все разговоры о неточностях только технических. А кино всегда про людей.

Кино - это сказка.
Просто иногда очень похожая на жизнь.

2СереГА:
Я тоже рад!...Извини, фильм про жизнь-колектив-любовь хороший, а когда начинают по воздухозаборникам лазить с топором -нехороший он.

Фильм Прекрасный и смотрится на одном дыхании!
Все ляпы перечеркивает последние кадры, когда Тимченко ТАК смотрит на пролетающий в небе самолет, что не представляешь себе его никем другим кроме как Летчиком!!!
И в самом конце когда Ту-134 разбегается и исчезает в тумане на фоне этой музыки!!!!
Мне кажется это пробивает до слез всех Авиаторов...

конечно пробивает до слез Авиаторов и остальных авиаторов не Летчиков...

Анониму
Ах какой умный мальчик объясни мне дураку, как это в Борисполе на ЯК-40 на высоте помоему 3000 метров сорвало входную дверь и четыре кресла улетело за борт, в том числе и с пассажирами. Только одной девочке повезло, ее кресло зацепилось за стабилизатор, а она была пристегнута, так и болталась на стабилизаторе до посадки. Поинтерисовался бы у нее кто это ее выбросил за борт, она бы тебе сказала....
Для ага.
Дорогой ТУ-154 это самолетик управляющийся гидросистемами, давление создается гидронасосиками, которые как не странно работают при помощи электрического тока, а в трубопроводах почему-то вставлены жиклерчики, которые перепускают жидкость и которые опять управляются при помощи тока.
Анониму
когда вступаешь в спор, то хотя бы поинтерисуйся кто опонент, я восемь лет отлетал на ТУ-154 налет мой на нем составляет около 4000 часов, а ты мне байки расказываешь про Дискавери, сам то хоть раз в кабине ВС был, сомневаюсь.

когда вышел фильм, я посмотрел его более десяти раз в разных кинотеатрах города. было мне тогда лет тринадцать. чуть не задохнулся от счастья.
сейчас, когда я уже знаю о самолётах много, то понимаю , что в фильме(я помню его наизусть) много неправдоподобного. но раззве можно на профессиональном уровне обсуждать этот фильм. гораздо важнее то, как сыграли актёры. для меня, например, до сих пор образ капитана Тимченко - это образ идеального пилота, идеального Капитана!

Знатоку
Слушай, болтун, "гидронасосики" имеют привод от вала двигателя. От эл. тока работают только насосные станции, служащие для аварийного (либо при выключенных двигателях) создания давления в гидросистеме. Как ты с такими знаниями и понятиями (про жиклерчики) мог летать? Хотя... Налет у тебя, конечно, солидный, но, в этом случае, в кабине экипажа ты был, когда кофе подавал или обслуживал (не авто) пилота.

2квадратный:
Это сделать не сможет никто!
Воздухозабопрник 154, а где люк?В двигателе?
В каждом фильме должна быть доля сказки.

Извени , я радист!Не хочу обсуждать , чего не
не знаю!

ссс

2 Аноним: 28/02/2007 [20:19:41]
>А вот еще вопрос. Почему когда у них возникла декомпрессия не выпали кислородные маски? Потому что "Экипаж" - это просто фильм, или на Ту-154 нет кислородных масок для пассажиров?

На Бшках кислородных пассажирских блоков никогда не было, есть стационарная кислородная система, но она предназначена для питания пилотских намордников в кабине экипажа. Есть еще у стюр переносные кислородные блоки с баллонами. Кислородные пассажирские блоки (на хим.элементах) появились только на Мках да и то не с разу, а лишь после доработки, из-за того, что за границу без них запретили летать.

Вот такие же "ЗНАТОКИ" и консультировали киношников при создании этого кино-опСуса.

Эпизод с оторвавшимся хвостом снимали в Кирсановском АТУ ГА.

Кстати xвост был от самолёта 85081 или 087 и привезли его из Новосиба.
Летели они скорее всего из Ирана, или Турции. Поскольку Полёт у ниx происxодил на высоте около 3000 метров на 2x двигателяx. В фильме даже есть кадр, что у самолёта отказал второй двигатель.

2квадратный:
Это сделать не сможет никто!
Воздухозабопрник 154, а где люк?В двигателе?
В каждом фильме должна быть доля сказки.

Извени , я радист!Не хочу обсуждать , чего не
не знаю!

Люк выходит в воздухозаборник второго двигателя из заднего техотсека.

Странно! Никто не упомянул про то, что сквозь киль пролезсть- тоже проблема. По-моему, в одной статье Д.Колесника об этом говорилось.(Там, КАЖЕТСЯ, сотовая конструкция) Вообще, мужики, будьте немного снисходительней. Не надо умничать! Ругать всегда легко. Снимите сами првдоподобный и интересный фильм, который и через 25 лет будут смотреть, а потом срвнивайте.
Только по поводу "Экипажа" я слышал столько упреков в неправдоподобности, но почему никто не удивляется, когда в КИНО из пистолета Макарова делают 11 выстрелов. (Некоторые умники говорят, что подряд можно максимум 9 - 8 в магазине, 1 в стволе).
Это -ХУДОЖЕСТВЕННЫЙ Фильм и не более того, и оценивайте его, как событие искусства.

Да, еще!
Александра Яковлева (теперь, кажется, ее фамилия Аасмяэ)- просто красавица!!! Я и тогда считал ее одной из самых красивых женщин. Вспомните "человека с бульвара капуцинов".
И не вижу причин называть ее стервой. Вы, наверное стерв не видели, хотя в фильме была одна - жена Ненарокова. Мне ее до сих пор прибить хочется. НО!!!
Это же специально. ОЧЕНЬ положительный Ненароков и его жена-стерва, хорошо? что еще не гуляла и водку не пила. С хорошей женой- чего интересного. А если уж делать - то по-большому. Хотя все объясняется. Она его НЕ любила, но уважала сначала, и чувствовала себя обязанной ему, он же ради нее Москву бросил. Поступила поперек своего нутра, а потом ее и колбасило, все на свете раздражало. А с другим мужиком- все ОК. Вот если бы сразу все это заранее знать..., или хотя бы предвидеть. Молодые - мотайте на ус.
Ну вот, вроде, и обсудили все на АВИАЦИОННОМ форуме.
Все удачи!

Ну, мужики, ну вы даете... Всерьез говорить о ляпах кино )))) Актер Матвеев правильно сказал. В документальных-то фильмах такое бывает, что караул, а уж в художественном... что говорить! Если хоть раз еще захотелось пересмотреть фильм, значит зацепило, значит не такая уж лажа!

Фильм хороший, сколько хлопцев он в авиацию привёл.Сам первый раз смотрел в семь лет и с тех пор(уже 27 лет) влюблён в Самолёты.Самое главное что после "Экипажа" ничего путного по теме снято небыло ни у нас, ни за бугром.С уважением.

Одно могу сказать (я нисколько не авиатор и мне технические подробности глубоко до лампады) - есть в этом кино один момент, который я готов вырезать, повесить на стенку и любоваться. Если вы хотите снять кино о профессионалах, другого момента просто не нужно.
Когда самолет разбегается в Бидри по полосе, экипаж готовит его к взлету на ходу, при дефиците времени. Если помните, там мигает табло "К взлету не готов" и идет трансляция переговоров. Вот этот момент я бы и увековечил. Поскольку, по моим представлениям, профессионал - человек, которого сначала учат, а потом дрючат, с единственной целью. Чтобы он в любых условиях выполнял свою функцию быстро и без ошибок.
Чего и вам желаю. :-)
PS. Других произведений, где это так выпукло показано, увы, не назову сходу.

PS. Других произведений, где это так выпукло показано, увы, не назову сходу.

А я назову: "Разрешите взлёт!"

2 Сергей:
>Странно! Никто не упомянул про то, что сквозь киль пролезсть- тоже проблема. По-моему, в одной статье Д.Колесника об этом говорилось.(Там, КАЖЕТСЯ, сотовая конструкция)

Во первых сквозь киль пролезать нет ни какой необходимости. Следуя логике создателей фильма и конструкции ВС, разломав заднюю стенку сортира, а затем и перегородку гермокабины. Чел попадает прямиком в 5 негерметичный тех. отсек. А там как раз и проходит труба воздухозаборника 2 СУ в которой есть технологический люк, через который он и вылез внутрь трубы, а затем и наружу.
Во вторых никаких сотовых конструкций к киле нет он полый. Внутри тяги управления, два РА-56, даже параметрический самописец умудрились запихнуть.

To Техсостав
Ненароков был в воздухозаборнике, а Скворцов (Л.Филатов) после него был на вершине киля и удалял какуюто дрянь, которая заклинила руль высоты. Он как попал туда наверх? Сквозь киль, или по его внешней поверхности. Я думаю, по замыслу киношников, сквозь киль.
По поводу сотовой конструкции- cам не знаю, читал у Д.Колесника - одного из специалистов по Ту-154.

Уточню. Вот цитата Д.Колесника в журнале КРЫЛЬЯ:
"Хвостовое оперение наборное, с сотовым заполнением (Привет фильму "Экипаж" -там бортинженер пролезает сквозь киль...)"
Так что вопрос: полый киль или нет.

Пролезть внутри киля невозможно, для этого надо иметь телосложение ящерицы. Так что попасть к рулю высоты можно только повторив подвиг второго пилота, но усложнив задачу, карабкаться по передней поверхности киля, а затем перелезть через стабилизатор.

http://www.aviatehnik.ru/foto33.htm

Забыл подписаться последний пост мой

Я вот чегото не пойму, ну один кусок обшивки застеплил, другой чего-то с хваста снял... В чем проблема то.

Да такая же конструкция как и всего самолета шпангоуты (на киле нервюры) и обшивка.

В Ил76 киле специальный лаз. Проспект Новожилова называется.

А "знаток" то наш пропал. Наверное читает про электрогидронасосики.

up

Да классный фильм! Рекламу сделал какую

Да классный фильм! Рекламу сделал какую