Airspeed Unreliable не рассматривали и вытекающие с этой хренью действия (подозреваю , телодвижения Джеффа ) ?...А посчет "опытности" есть замечательное изречение - «В критической ситуации ты не поднимешься до уровня своих ожиданий, а упадёшь до уровня своей подготовки»....LoiseLane.

Глючащие « протекшены» ещё на первых страницах лично у меня попали под подозрение, при минус 47 ОАТ, аэродинамику нарушить в хлам сложно , а вот заклинить- закупорить датчики с « уставшим» обогревом, на раз два .

Очень сложная версия. А в реальности причиной катастрофы обычно оказывается какая-нибудь простецкая банальность типа- «потеря пространственной ориентации пилотом», «ошибочно дал взлетный режим тога не учитывая, конструктивные особенности самолета», «пытался вывести самолет из крена и крутанул в не в ту сторону» итд и тп
А почему такой опытный пилот как Джефф при overspeed не уменьшил обороты двигателей?

Глючащие « протекшены» ещё на первых страницах лично у меня попали под подозрение, при минус 47 ОАТ, аэродинамику нарушить в хлам сложно , а вот заклинить- закупорить датчики с « уставшим» обогревом, на раз два .

Очень сложная версия. А в реальности причиной катастрофы обычно оказывается какая-нибудь простецкая банальность типа- «потеря пространственной ориентации пилотом», «ошибочно дал взлетный режим тога не учитывая, конструктивные особенности самолета», «пытался вывести самолет из крена и крутанул в не в ту сторону» итд и тп
А почему такой опытный пилот как Джефф при overspeed не уменьшил обороты двигателей?

Очень сложная версия. А в реальности причиной катастрофы обычно оказывается какая-нибудь простецкая банальность типа- «потеря пространственной ориентации пилотом», «ошибочно дал взлетный режим тога не учитывая, конструктивные особенности самолета», «пытался вывести самолет из крена и крутанул в не в ту сторону» итд и тп
А почему такой опытный пилот как Джефф при overspeed не уменьшил обороты двигателей?

1. Реальный его опыт неизвестен кроме 20 лет в авиации….. а в какой авиации?
2. Почему-то пилоты, не летавшие на пилотаж, не догадываются убрать режим при неожиданном пикировании; только в последние годы стали уделять этому внимание на тренажере (при UPRT).