Кстати, не факт, что на экваторе. В подобных местах когда курсантов много зачастую самолет после посадки стоит буквально 5 мин для смены обучаемого. Могли и не дозаправлять перед маршрутом, если он не шибко длинный.

Летом там больше 1300 ft редко когда залезть давали, бывало и ниже. Погрешность приборов, туда-сюда-вот и высота вышки. Осталось понять, как они оказались рядом.

Дальше Нбез. меняется , а это тоже СВЖ .

...маршрут Куркачи-Балтаси-Шемордан-Тюлячи-Куркачи ?

Вы же по QNH выставлялись ?

Я да, потому что меня так научили. Но сложилось впечатление, что там больше предпочитали QFE. Видимо, со времен досааф.

Н без это тоже про вариант "Если не видели вышку".