Манагеры рулят. А 42-е арендуют другие АК.

...КрасАвиа скорее всего..

Отлетались вотяки...
Красавиа заберёт себе Як42-е.
Об этом была информация.

737-800 в ГрК Аэрофлот, скорее всего на запчасти
Як-42Д в КрасАвиа, Арктика, Лукойл, Космос... или на разбор, двигатели на Ан-72 и -74

На Як-42 был реверс ?

"Поздним вечером 30 июля гендиректор «Ижавиа» Александр Синельников прокомментировал ситуацию в своем телеграм-канале. Руководитель признался, что сильно переживает.

«Для меня это личное поражение. Меня буквально разрывает изнутри от боли, чувства бессилия и понимания того, что мне не удалось эффективно повлиять и изменить принятое решение. Мне горько и стыдно перед коллективом нашей авиакомпании. Мне горько от того, что я не смог защитить нашу авиакомпанию, и убедить Росавиацию в том, что „Ижавиа“ способна безопасно выполнять полеты», — написал топ-менеджер.
По словам Синельникова, позади огромный путь, благодаря которому предприятие стало прибыльным и финансово устойчивым."


«Тяжело осознавать, что все это оказалось под угрозой. „Ижавиа“ — это не просто авиакомпания. Это большая семья. Есть люди, которые работают здесь более пятидесяти лет. Есть авиационные династии, для которых „Ижавиа“ — часть жизни нескольких поколений. Для меня „Ижавиа“ тоже давно перестала быть просто работой. Возможно, многое получилось. Но сегодня очевидно, что получилось не все. Главное сейчас — люди», — отметил руководитель компании.

https://udm-info.ru/news/2026- ...

....тут о продаже этой АК... https://udm-info.ru/news/2026- ...

...видать , вопрос был уже решен заранее.

Признание в открытую, что целью деятельности была прибыль, но не БЕЗОПАСНОСТЬ полетов.

Реверса на ЯК-42 нет.

А на Ан-72 и 74 есть.

Целью деятельности любой коммерческой компании является прибыль. Безопасность полетов - условие деятельности.

Привет почившей "Ижавиа". Хорошо, что в минтрансе с вами не согласны!

минтрас даже с нормами закона часто бывает не согласен.

вам как раз нужно в компанию со многими деятелями надзора и органов исполнительной власти в области ГА

вы поможете им достичь идеального состояния безопасности полетов - полного отсутствия полетов

Назовите норму закона, где БЕЗОПАСНОСТЬ полетов ставиться в зависимость от барыша? А щас можете идти в любую компанию со всякими деятелями и достигать, чего хочется. Алаверды -название.

"убедить Росавиацию в том, что „Ижавиа“ способна безопасно выполнять полеты"
-----
Вот оно чо... всего лишь дело в силе убеждения....

Не фантазируйте. Покажите, где в обращении сказано, что Ижавиа не соблюдает нормы безопасности.

Пофантазируйте и скажите за что "Ижавиа" лишили лицензии эксплуатанта.

откройте на стр. форума раздел "происшествия" , далее комментарии ген.директора Синельникова... Удачи.

Я не вижу раздел "Происшествия".

Снизу под фото "памяти шулепова..."

Вы опять фантазируете? Там "Памяти Копец Инны Андреевны".

Реверс — режим работы авиационного двигателя, при котором вектор тяги двигателя направлен против направления движения летательного аппарата. Двигатель Д-36 не имеет реверса тяги. Не знали? А как пассажир может попасть в салон знаете?

Много воды льете. Как установит двигатель без реверсивного устройства на место двигателя оснащенного реверсивным устройством? А потом я расскажу как и куда можно попасть при желании.

Мальтийский крест не помог?

Посмотрите еще раз, слева от фото Инны Копец, а потом влево и вниз от названного мной фото, раздел "проишествия". Дерзайте, дерзайте, дорогу усилит идущий...

Много глупых вопросов задаёте, не ответив на элементарный вопрос и даже не зная из чего из взаимозаменяемого, при ремонте, состоит двигатель, манагер...
Пятница, уже пригубили?

Слив засчитан, знаток взаимозамены разных двигателей. Давай еще про пИтницу ...

Сдаётся мне, джентльмены, именно в этой оговорке по Фрейду и есть основная причина случившегося.
Была проверка Ространснадзора, были выявлены нарушения, было дано время на их устранение. Здесь нет ничего необычного и удивительного, всё, как и везде, как и у всех.
Но дальше пошло не как у всех. Свечку нигде не держал, свидетелем разговоров не был, но по обрывкам разной информации, то там-то сям, сопоставляемых с разными свершившимися фактами, в голове имею следующую картину:

Официальным владельцем АК Ижавиа и АП Ижевск является Правительство Удмуртии. А Правительство Удмуртии традиционно стоит на особом счету у Правительства РФ, особенно в том блоке, что отвечает за оборонпром. Так вот, когда Росавиация поставила крайний срок - 28 июля, для устранения выявленных нарушений, Синельников и К* понимая, что все замечания не устранить ( или не желая по разным причинам, в т.ч. и финансовым), обратилось в Правительство Удмуртии, с просьбой задействовать свои административные рычаги на уровне Правительства РФ, чтобы те принудили РА смягчить свою позицию по Ижавиа.
Но ожидания не оправдались. То ли Правительство РФ не захотело впрягаться, то ли Росавиация не захотела прогинаться (хотелось бы), но удмуртское правительство вынужденно пришло к выводу, что свет клином на Ижавиа не сошелся. Затраты предстоят нешуточные, авиапарк стремительно стареет, а заменить нечем. Иномарки под санкциями, а новые импортозамещённые МС-21 неизвестно, когда поступят. Да и цена на них будет такая, что заменить ими имеющиеся 4 борта Як-42 и 2 Б-738 - впору пол-Удмуртии закладывать. Со всех сторон выходило, что лучше, дешевле и проще будет его, этот Ижавиа продать. И не так уж принципиально важно, в чьей собственности будут находиться самолёты, которые будут развозить пассажиров с АП Ижевска - львиная доля областей и республик РФ не имеют в собственности своих АК и ничего, живут как-то.
Увы, не они первые, не они последние. По такому же пути (проверка - срок на устранение - отзыв лицензии, со всеми вытекающими - банкротство и.п.) прошли Эльбрус-Авиа, Грозный-Авиа и многие другие, в основе парка которых были долетывающие свой назначенный ресурс отечественные самолёты.

Ни фига себе, навигация...)))
А просто самому открыть, раз сами уже нашли, и выложить сюда ссылку на обсуждаемую информацию - никак?

Вы верите, что нельзя найти раздел "происшествия"?

Я знаю, где раздел "Происшествия". Но он большой, информации там много и я не знаю где там упомянутые Вами высказывания Синельникова.

4-я снизу колонки

Я понял. Этот раздел в полной версии. С недавних пор на сайте нет возможности перейти с мобильной версии на полную.

Некоторые нарушения, выявленные в авиакомпании «Ижавиа» и ставшие причиной аннулирования сертификата эксплуатанта Росавиацией:
1)Допуск к полётам самолёта Як-42 после технического обслуживания, выполненного не в полном объёме.

2)Нарушения режима труда и отдыха лётных экипажей. В марте 2026 года у девяти инженеров было зафиксировано превышение нормы рабочего времени от одного до 30, 5 часа.

3)Фальсификация табелей учёта рабочего времени. У сотрудников, фактически выполнявших полёты в составе экипажа, стояли отметки «выходной».

4)Системные недостатки в функционировании системы управления безопасностью полётов. В частности, отсутствие необходимой документации и взаимодействия между подразделениями при оценке рисков.

5)Использование в программах подготовки лётного состава ссылок на утратившие силу нормативные документы.

Кто-нибудь верит , что за 3 месяца нельзя было с этим справиться ?

Тем более это "справиться" требовалось всего лишь в виде плана. Планировать и прогнозировать, обещать, заверять мы умеем...
Но гендиректор в интервью говорит "Не смог убедить Росавиацию..."

Росавиация раз в год проверяет авиакомпанию, Ространснадзор раз в два. Проверяли, проверяли, давали добро, писали бумажки, одобряли и вдруг раз и прикрыли. Региональная компания, местные работяги, семьи, дети… Вступиться некому, вон за ЮВТ- аэро сам президент Татарстана просил. Неужели найденые нарушения были так критично неустранимыми?

Много не пейте, дилетант Ваше превосходительство. А то сливать будет нечего... )))

Тем не менее, гендиректор не говорит: " Мы за 3 месяца с этим справились, нарушения все устранили, но РА всё равно лишила нас лицензии.."
Нет, " не смог убедить" - это, как раз, то, что следует читать: " Нарушения какие -то остались, но обещаниям, что мы их устраним позже, а если и не устраним, то ничего страшного, причиной которого были бы эти нарушения, мы не допустим, РА не поверила."

...мне , как видится ситуация , мы кое-чего не знаем , лишь можем догадываться ....Посудите сами , что там невыполнимого для руководства и зачем затягивать до последнего "проблемки невыеденного яйца" ??.. Какого х лишний раз драконить контору Ядрова , причем , в меру проницательного А.Синельниковым , который знает чем это пахнет ?....Вот таким образом сменить вывеску (банкротство не катит) или что ?...Как-то наигранно , не знаю.

*Председатель правительства Удмуртии Роман Ефимов назвал приостановку деятельности «Ижавиа» вынужденной мерой. Его слова приводятся в сообщении Росавиации. Эта мера позволит «в условленное время пересобрать компанию» и усилить меры безопасности, а также устранить все замечания, отметил он.*


Про что это они ?...

https://planetavvs.ru/wp-conte ...

Реверс обеспечивает мотогондола.

!!!!!

Возможно про то, что кому-то очень захотелось купить Ижавиа у Удмуртии в частную собственность. А, как известно, чтобы сбить цену покупаемого, у нас за ценой не стоят.)))
В том, что АК без лицензии и соответственно лишённая возможности заработать, будет за бесценок распродавать имущество и очень скоро придет к банкротству (расходы-то по любому неизбежны, да и людей кормить надо), понятно даже ребенку. И при продаже она будет стоить уже на порядок, а то и два, дешевле действующей АК, со всеми лицензиями, документами и авиапарком. В этом у кого-то сомнения есть?
Зрите в корень и ищите, кому выгодно!
Вот подождем торгов и поймём, кто всё это затеял))).

От 10 до 100 раз дешевле?

....как-то все мудрено-замудрено получается. Обычно "кабану дают хорошенько взрасти , а затем на убой" , что бы прибрать лакомые свежий флот и направления. Неужели из-за парочки "бобиков" (Яки не в счет) такая заварушка ?..

Нордникель Нордавиа ( ЕМНИП 12 самолей CL ) за 1 рубль продал , вместе с долгами , они их называли инвестициями .

Про кабана - не совсем удачный пример. У нас другая действительность.
Обычно строптивому владельцу лакомой недвиги или другого имущества создают невыносимые условия жизни и кучу финансовых проблем. Потом спокойно ждут, когда он сам предложит это у него купить по мизерной цене.

Когда я увидел список нарушений, сразу понял, что к сроку "не справятся" и их прикроют. Потом банкрот - и распил по дешевке, в т.ч. только что реконструированного порта (ходили слухи, что его хотел прикарманить WB, но теперь сомнительно)