Сори Климов.

Сори Климов

Рейс на Соловки планируют сделать одним из первых для Ил-114-300

https://www.forumavia.ru/aex/? ...
One-way ticket? Упаси...
Что там по ограничениям СТ?

Фото аэропорта советских времён.

Реконструирован: стеклопакеты новые.

И опять рассказывают, что эксплуатант - Архангельская область.

Спасибо, рассмешили, с пятницей! )))

Для того чтобы эксплуатировать нужно к чехлам и заглушкам, поставляемым с самолётом за 1, 4 миллиарда на 1, 2 миллиарда закупить СНО, КИА, КПА, инструмент, ЗИП и т.п. Губернатор если все это купит, то будет эксплуатантом:) что то сомневаюсь я однако.

Никита парень не глупый, но не представляет всех подводных камней и оврагов технической эксплуатации, которые не прописали на бумаге, в виде договоров на прставку запчастей, авиатехимущества и т.д. , сроков и стоимости.
ССПИ не сертифицирована, основной расходный материал - авиашины серийно пока не производятся, а без этого стоять, стоять и стоять. А лизинговые платежи вынь да положь каждый месяц.

А что, размеры авиашин были взяты не из существующей номенклатуры Авиапрома?

Все понял : погуглил...

Переучивать будут из своих же, архангельцев?

Интересно, чем вызвано желание переделать Ил 212 под Чебурашку?
Нам не нужны турбовинтовые машины?

Двигателя нет на него.

Спасибо, я так и понял.
Вот тебе и техзадание на разработку))))

Это сладкое слово = разработка=…..

Оно сладко до момента предъявления произведенного продукта.
Дальше начинается спрос.

Значит скоро будем наблюдать этот интересный процесс спроса за замену Ан-2 и замену Ан-24.

Наоборот. В нормальном обществе все начинается со спроса. С потребности рынка. Под этот спрос и начинается «разработка». В зазеркалье всё иначе- делают, что получится за счет бюджета или ФНБ, а затем пытаются впарить результаты . И это в лучшем случае. Чаще до результатов дело не доходит- корректировки, сдвиги вправо, объективные причины, «ну вы же понимаете»….

Вот в Ливии и было , квк вы сказали "все начинается со спроса", "С потребности рынка"...где щас та Ливия?

И в Зимбабве было, и в Буркина Фасо было.
Предлагаю вернуться из Африки к российским региональным ВС.

..Вы уверены , что здесь речь именно про этот "спрос" , а не про другой заложенный Горыном смысл ?...

Где здесь про региональную авиацию, а следовательно к чему возвращаться?

И ВПП была железная там, если так и осталось , на сырой да на железной ушки на макушке надо держать, а ветра там , как на любом острове , там хорошо бывает задувают .

И в глазах защелкали цифры миллионов , как в игровом автомате. :-))

Наблюдаем уж лет 25-30….
Работа кипит!

Спрос есть. Необходимо найти замену Ан24.
И это требовалось сделать вчера.
Если запустят в серию Ил212 - это шикарно!
Правда турбина винту экономически уступает. В недалеком будущем всё устаканится, и снова счёт перевозчиков пойдёт не на рубли, а на копейки...

....как не устают др@чить об одном и том же...

Так 212 не для региональных линий. Прежде всего, это лёгкий тактический ВТС. Для "граждан" там вроде какую-то турбовинтовую Ладогу пилят. А с нишей Ан-12-го вообще никаких просветов, там нужно что-то похожее на С-390, ИМХО.

Архангелогородцев:)))

Не факт, что там все архангелогородцы:)
Я имел в виду работников предприятия, там могут быть выходцы с разных регионов.

Это я как Помор Помору говорю …

А работники предприятия-васьковцы, талагинцы, если на то пошло...И это факт.

Талажцы:)

Если честно, я в них запутался.
212й. 214й - что для чего...
Но за неимением гербовой можно писать и на простой.
Давно было, но емнип "Мотор сич" исполнял на Ан74 челночные рейсы шутя. Около тридцати кресел пассажирских , и хвост забитый турецкими тюками . Удобно.

Гражданский распил Ладоги недавно успешно завершен

Был какой то фильм художественный, незатейливый, где салон Ан74 пассажирский снят. Убей Бог не помню названия... дешевка какая то проходная. Если попадётся выложу.

Если попадётся выложу.
===========
Не надо!!!

Помяну Жванецкого.

"...Если кто против, спросить, сидя на башне и хлебая из котелка: «Почему, собственно?» Не просто — ему не понравилось, и мы не играем, а спросить: «Почему, собственно?»

Алиса: Салон самолёта Ан-74ТК-100 снимали в фильме «На солнце, вдоль рядов кукурузы» (2025). domkino.tv
Картина основана на реальных событиях — аварийной посадке Airbus A321 на кукурузное поле под Москвой в 2019 году. По сюжету герои как раз находятся в полёте на этом борту.
При этом важно уточнение: съёмочной группе не разрешили снимать в реальной кабине пилотов. Поэтому в кадре действительно запечатлели пассажирский салон Ан-74ТК-100, а роль кабины исполнил специальный авиатренажёр.

Еще бывают фильмы , в которых пассахеросов (Porto) , как котят в клетке , из самоля в самоль…

Фильм не смотрел, но пассажирский салон Ан 74 снимали в каком то дешевом фильме незалеjной студии году в 2008-2010м.
А может и раньше...