Мобильная версия
Войти

Все форумы
Авиационный
Сослуживцы
Авторские

В России не хватает пилотов. Особенно лёгкой авиации. И надо отменить обязательное высшее образование для пилотов

 ↓ ВНИЗ

AProhor
Старожил форума
06.07.2026 17:09
"Российская гражданская авиация испытывает дефицит коммерческих пилотов, особенно в сегменте легких и сверхлегких воздушных судов. Для решения проблемы ведомство предлагает пересмотреть подход к подготовке кадров", сообщил глава Росавиации Дмитрий Ядров на форуме «Иннопром».

«Наверное, проблемы есть в коммерческих пилотах для легкой и сверхлегкой авиации. Тут большой объем работы необходимо сделать», — сказал Ядров, отвечая на вопрос о кадровой ситуации в отрасли.

По его словам, чтобы восполнить нехватку, нужно отказаться от обязательного высшего образования при получении профессии коммерческого пилота. Он пояснил, что это соответствует мировой практике, и уровень подготовки специалиста не зависит от того, окончил ли он вуз или среднее учебное заведение.

«Это уже общемировая практика… Мы не видим никаких отклонений, вышел ли специалист после высшего учебного заведения или среднего для получения коммерческого свидетельства пилота. Это такой важный шаг, и мы к нему идем», — приводит слова Ядрова ТАСС.

Ядров также отметил, что в стране необходимо увеличить количество авиационных учебных центров, способных готовить коммерческих пилотов. Это позволит быстрее закрыть кадровый разрыв и обеспечить отрасль квалифицированными специалистами.

https://tass.ru/ekonomika/27889337

Как вам, коллеги, позиция главы Росавиации ?
АнонимM
Старожил форума
06.07.2026 17:15
Долго все разворачивали в противоположную от мировой практики сторону, теперь опомнились.
СимБА
Новичок-курсант
06.07.2026 17:24
Интересно, кто ему готовил текст! Разве слова не расходятся с делом?
https://www.kommersant.ru/doc/ ...
Сколько судеб, спустя почти десятилетие: https://www.kommersant.ru/doc/ ...
А вот данные 2019 года: https://www.solidarnost.org/ne ...

AProhor
Старожил форума
06.07.2026 17:25
Не, конечно, не пятница, но вызывает интерес и "нехватка пилотов", и "особенно в лёгкой авиации" (которую, почти приземлили), и "обязательное высшее образование для коммерческих пилотов", ну и как цымес: "увеличить количество авиационных учебных центров" (большую часть - сами задушили, те кто есть, в центральной России, видимо, в ближайшее время летать не смогут, или он про гос. ЛУ ГА, у которых и с техникой проблемы, и с кадрами, про остальное и не вспоминаю ?) ...
AProhor
Старожил форума
06.07.2026 17:28
СимБА
Интересно, кто ему готовил текст! Разве слова не расходятся с делом?
https://www.kommersant.ru/doc/ ...
Сколько судеб, спустя почти десятилетие: https://www.kommersant.ru/doc/ ...
А вот данные 2019 года: https://www.solidarnost.org/ne ...

Ну - кто готовил текст, конечно, интересный вопрос, но рот, читающий текст - мозгом совсем не отягощён ? хотя бы для грубой фильтрации говоримого ?
Pilot62
Старожил форума
06.07.2026 18:13
А что, есть учебные центры, которые готовят коммерческих пилотов?
Чтобы увеличивать количество...
klm911
Старожил форума
06.07.2026 18:19
А что , уже обязательно ?
СимБА
Новичок-курсант
06.07.2026 18:42
При текущем беспорядке и нестыковках в авиационных правилах и законодательстве, зачитанный главой Росавиации текст просто пыль в глаза, для галочки.
Dynamo-MOW
Старожил форума
06.07.2026 18:55
Поясните мне, какое высшее образование требуется пилоту ГА сейчас?
Строго профильное(?) или «ваще»?
AProhor
Старожил форума
06.07.2026 19:09
Dynamo-MOW
Поясните мне, какое высшее образование требуется пилоту ГА сейчас?
Строго профильное(?) или «ваще»?
"приглашается пояснительная команда от Росавиации"
klm911
Старожил форума
07.07.2026 03:08
Кто все эти люди , включая присевшего ?
Lee
Старожил форума
07.07.2026 03:43
СимБА
При текущем беспорядке и нестыковках в авиационных правилах и законодательстве, зачитанный главой Росавиации текст просто пыль в глаза, для галочки.
и где в нестыковки в нынешнем законодательстве и нормативке относительно требований о высшем образовании? и где в нормативке вообще отсылка к образованию????
klm911
Старожил форума
07.07.2026 08:13
Lee
и где в нестыковки в нынешнем законодательстве и нормативке относительно требований о высшем образовании? и где в нормативке вообще отсылка к образованию????
Всем этим «»»»»законодателям «»»»», или не понятно , но скорей всего косящих под дурачков , что нахмурив брови и ткнув пальцем в закон , ими же написанным, развалить или закрыть (например УТЦ )легко , а вот обратно так уже не получится, придется хотя бы башкой чутка поработать .
EAGLE-OWL
Старожил форума
07.07.2026 08:48
Очень им, Молодым Инициаторам, хочется из Ульяновска и Питерской академии сделать летную бурсу: сократить срок обучения за счет ревизии учебной программы и выкинуть оттуда все, что требуется для высшего образования. И вуаля! В пилоты за два года! Да тут еще на соседней ветке пишут, что и английский не нужен)
klm911
Старожил форума
07.07.2026 09:01
Два года на пилота - это слишком много и долго , в своё время, 2, 10 понятно , Военка, караулы , уголь , кочегарки, дежурства, Бродвей , колхозы , отпуска, тогда везде так было , да и выпускались на рабочем типе , переучивание не требовалось , да и не брали прямо после училища, полетай , (проверь свою удачи на мухобойках)
РСБН-2СА
Старожил форума
07.07.2026 09:40
EAGLE-OWL
Очень им, Молодым Инициаторам, хочется из Ульяновска и Питерской академии сделать летную бурсу: сократить срок обучения за счет ревизии учебной программы и выкинуть оттуда все, что требуется для высшего образования. И вуаля! В пилоты за два года! Да тут еще на соседней ветке пишут, что и английский не нужен)
Как в Европах и Америках, на родине Эрбасов, Боингов и Эмбраеров, коих, наверное процентов 90 парка ГВС РФ. Там путь от окончания школы до сайдстика или штурвала сколько занимает времени?
Pilot62
Старожил форума
07.07.2026 09:51
РСБН-2СА
Как в Европах и Америках, на родине Эрбасов, Боингов и Эмбраеров, коих, наверное процентов 90 парка ГВС РФ. Там путь от окончания школы до сайдстика или штурвала сколько занимает времени?
Там путь - это постоянная летная практика. А наш путь - это минимум 2, 1 года казармы. И за штурвал...
nafar
Старожил форума
07.07.2026 10:01
EAGLE-OWL
Очень им, Молодым Инициаторам, хочется из Ульяновска и Питерской академии сделать летную бурсу: сократить срок обучения за счет ревизии учебной программы и выкинуть оттуда все, что требуется для высшего образования. И вуаля! В пилоты за два года! Да тут еще на соседней ветке пишут, что и английский не нужен)
Зачем англ. при полетах в гадюкино? А этот маразм когда пассажиром летишь.. Гуд монинг.. кэптан спикен)) это вообще идиотизм
РСБН-2СА
Старожил форума
07.07.2026 10:03
Pilot62
Там путь - это постоянная летная практика. А наш путь - это минимум 2, 1 года казармы. И за штурвал...
Наверное там есть утвержденный авиационной властью путь, а не постоянная практика?! Сколько--то часов теории, тренажер, практические занятия. Так сколько от поступления в летную школу (АУЦ, ну или как там называют подобные учебные заведения) до первого полёта на ГВС?

P.S. Знакомый обучался во Флориде порядка 20-ти учебных дней теории, могу ошибаться, далее практика, с нуля. Но для получения PPL. Интересует CPL в данном случае.
EAGLE-OWL
Старожил форума
07.07.2026 10:23
nafar
Зачем англ. при полетах в гадюкино? А этот маразм когда пассажиром летишь.. Гуд монинг.. кэптан спикен)) это вообще идиотизм
Уважающий себя авиатор будет интересоваться и историей развития авиации, и современными достижениями, и с коллегами общаться зарубежом. Для этого и нужен английский. Это как ИИ: запрос на русском - один ответ, запрос на английском - уже другой. На английском всегда больше информации на просторах интернета.
Pilot62
Старожил форума
07.07.2026 10:29
РСБН-2СА
Наверное там есть утвержденный авиационной властью путь, а не постоянная практика?! Сколько--то часов теории, тренажер, практические занятия. Так сколько от поступления в летную школу (АУЦ, ну или как там называют подобные учебные заведения) до первого полёта на ГВС?

P.S. Знакомый обучался во Флориде порядка 20-ти учебных дней теории, могу ошибаться, далее практика, с нуля. Но для получения PPL. Интересует CPL в данном случае.
ГВС бывают разные. То ли дело летать пол жизни тренировочные полеты в АОН (ГВС те же), а другое дело после школы на лайнер сразу.
nafar
Старожил форума
07.07.2026 10:29
EAGLE-OWL
Уважающий себя авиатор будет интересоваться и историей развития авиации, и современными достижениями, и с коллегами общаться зарубежом. Для этого и нужен английский. Это как ИИ: запрос на русском - один ответ, запрос на английском - уже другой. На английском всегда больше информации на просторах интернета.
Ну хотите вы общаться с коллегами за рубежом ну и учите ради бога кто мешает то)))
МИГ-9
Старожил форума
07.07.2026 10:34
Учить будут, ну, предположим 2 года, но после первого курса заберут в армию. На этом вся подготовка и закончится. Некоторые не вернутся, другие уже после армии не пройдут комиссию....



 

 

 

 

← На главную страницу

Чтобы публиковать комментарии, вы должны войти на сайт.
Все форумы
Авиационный
Сослуживцы
Авторские

Реклама на сайте Обратная связь/Связаться с администрацией
Рейтинг@Mail.ru