А что не так? Кстати паронит ОТЛИЧНО держит температуру картера ДВС (специально разработан), а вот прокладка расчитана на температурный режим женского организма. Опровергайте.
Вы правы, по-моему, версия стыкуется с имеющей на форуме информацией. Потеря мощности двигателя при нахождении ВС на малой высоте полета над лесистой местностью не дало возможности пилоту сохранить необходимую скорость полета и случайным очевидцем был зафиксирован момент срыва самолёта.
... ну если вовремя предыдущего полета (4 мин) экипаж фиксировал какие-то значения падения давления масла и "снова в бой" ....хз...наверное титановые фаберже одного из членов экипажа перевесили все обстоятельства.
Крупнозернистый
Опытный боец
23.06.2026 22:47
Я нигде не читал, чтобы "во время предыдущего полета (4 мин) экипаж фиксировал какие-то значения падения давления масла"
Опубликована другая информация, что перед роковым полетом имел место ВИЗУАЛЬНЫЙ ОСМОТР, по результатам которого летчики обнаружили течь масла из двигателя.
Цитата:
"После второго полета продолжительностью 4 минуты летчики осмотрели «Тангеро» и обнаружили течь масла из двигателя."