.... бросьте ерундой болтать... у Китая численность личного состава превышает 2 млн. Сколько еще ему надо для "щастья" , 10-15 млн ?... Вон , у Израиля , может треть наберется (с резервистами) , а весь Ближний Восток нагнул раком.. Что примечательно , Китай отказался от совместных учений ВМФ вместе с Россией и Ираном. Слабоват в коленках перед ШыШыА , типа "продумАн"...
отсылаю Вас тоже к Белинскому..

Боюсь, состояние нашего ВМФ не позволяет проводить никаких учений вообще. Так что ваша последняя фраза попадает в молоко, мягко говоря. А насчёт нагибания Ближнего Востока - один сам по себе Израиль там ничего серьёзного сделать не может. А вот как шавка дяди Сэма - вполне.

... в "молоко" сейчас может попасть ВМС исключительно любой страны , будь хоть США со своими АУГ , хоть все корыта НАТО... про состояние российского флота изложили смело , но в стиле невзоровского ОБС , то бишь несостоятельно..
... а про "израильскую шавку дяди Сэма" , это как сказать.. махом Трампа за "фаберже" притянули. Не без помощи верного сына гонимого народа- Эпштейна. И вообще , как мне видится , Джефри это чисто "изобретение" Израиля.. имху.

Сегодня - это не 40-50 лет назад.
И да, соглашусь. Москва жила в хрущевках
, Питер - в коммуналках. В то время как армяне на Кавказе (ну например в Ставропольском крае) считали, сколько рядов кирпичей положил сосед в стене нового дома, чтобы положить на 2-3 кирпича больше в своем новом доме.
А у нас во дворе на 2 х 60-квартирных 5ти этажных дома стояло всего 3 машины.

Почему смело? Помните обстоятельства, при которых "Курск" утонул? Так вот это тоже были учения. Причём в мирное, спокойное, бессанкционное время. И сейчас крупные надводные корабли остались те же самые, только стали ещё на 26 лет старше. Хотя им тогда уже было по 25, 30, 35 и более лет.

Учения тут ни при чем. И то, что позиция РФ и Китая на голосованиях в ООН иногда совпадает - тоже ни при чем.
В отличие от США, с которым у Китая уже закончились 2 х 20ти летних договора о взаимовыгодном экономическом соирудничестве. И который недавно подписал с США огромный контракт на совместную работу в области ИИ, в Россию Китай инвестировать не торопится. И максимум, что разрешает делать - это вешать ярлыки Москвич или Volga на произведенные в Китае машины.

А у нас не было во дворах ни одной машины... Потому что почти у всех были добротные кирпичные и бетонные гаражи со смотровой ямой. Правда, на некотором отдалении, но за 10-15 минут дойти было можно. На улице старались авто не хранить по той причине, что это была дорогая покупка как правило на всю жизнь, и её надо было изо всех сил сохранить и передать детям.

Вру. В одном из соседних дворов стоял жёлтый двухдверный Форд с чёрной пластиковой крышей. То ли какой-то моряк его привёз, то ли местный купил у моряка. Видимо, нужных запчастей к нему не было и, как сейчас помню, он утопал в глубоком снегу по самые стёкла. А мы мальчишки пробирались к нему, рассматривали необычный салон и особенно завораживал спидометр, который кончался на отметке 220 км/час. Помните, сколько у советских машин значилось на шкале? Какие ожесточённые детские споры были по этому вопросу...

.. Вы скучны , ибо устаревшая информация...

.. пускай инвестирует в США... "Машке с Невского не привыкать.."

Ну почему только детские? Один владелец Оки написал в журнал "За рулем" в 90х, что он "положил в правый угол" стрелку. Шкала в Оке была - от Копейки. Кажется до 160 кмч.

А зачем инвестировать? Китаю нужно только сырьё и за копейки, так русские сами всё за свой счёт пробурят, выкопают, срубят, распилят, достанут, обогатят, переплавят и привезут в нужную точку - только возьми, родимый, бо девать больше некуда, сэнкшнз, а ням-ням хотца. То немногое и более-менее высокотехнологичное, что у нас было, типа авиадвигателей Д-30КП и планера Су-27, китайцы давно скопировали и сделали лучше.

... личный рекорд на "антикварном" АЗЛК 2140 - 170км/ч...

Тю-ю-ю... Ну разве что под горку при попутном ветре ))

... по ровняку , не сомневайтесь .. через пару дней прокладку под головкой пробило , саму головку на шлифовку.. "верблюд вспотел".

... для справки: они опять трутся у нас.. с чего бы , на первый взгляд ?

Сам спидометр даёт погрешность приличную. Теоретически, на 95-м или 98-м, да если с зажиганием пошаманить, да глушак снять, да покрышки в полторы нормы накачать... и то не очень верится. Аэродинамика, понимаете, вещь упрямая, вам ли не знать.

Ну да бог с ним. В связи с этим случай вспомнился. Зеки решились на побег. В лагере шли какие-то строительные работы и был свой трактор. Незаметно от охраны сумели обшить кабину железными листами, оставив узкие прорези, а в остатки солярки влили бензин. Ну и в назначенный час рванули на таран к воротам. Охрана не сразу сообразила, в чём дело, но потом открыла ураганный автоматный огонь, а трактор на огромной для него скорости уходил по глубокому снегу всё дальше и дальше. Ушли все. Некоторых потом спустя время поймали, иначе эта история не стала бы известна.

Ну значит недоскребли ещё чего-то. СССР при всех недостатках был всё-таки мощной технологической и научной державой, так что ещё долго будет чем поживиться.

... да нет , уже не сссровское их интересует и давненько..

... никакой погрешности , бросьте , будильник стоял с 180 кмч градуировкой , бензин 92... летел будь здоров ! руль нежно застопорил в руках , мотнуло бы чутка... все !.. 3, 14

Вы ж сами знаете, что все эти Орешники, Цирконы, Посейдоны, Буревестники, Кокошники и прочие Пересветы с Челубеями - сплошь советские разработки и недоразработки, когда-то положенные под сукно. Ну а из совсем нового - конечно что-то есть в сфере БПЛА и борьбы с ними, не может не быть.

Это вы с дорожным просветом 173 мм перепутали :=))

Насколько я помню, самой быстрой среди всей "тупой" советской классики была ВАЗ-2106 с максимальной паспортной скоростью 153 км/час.

.... пииилляяяя... ть , не верют. Поройтесь в инете , я оказался не одинок ..

... не мелите чушь , некоторые советские разработки надо было еще и МАТЕРИАЛИЗОВАТЬ В МЕТАЛЛЕ , а другие уже СЕРЬЕЗНО МОДИФИЦИРОВАТЬ !..

Когда вы мелете чушь или делаете в лужу, я указываю на это гораздо культурнее ))

... я знаю.. особенно , "с порванными партбилетами " , "с беспалым на танке"... и прочей.. чушью ))

Ну согласитесь всё-таки, что джинсы и колбаса обошлись нам чересчур дорого. Иногда думаешь - да лучше б перловка с макаронами 7, 62 и минтай по четвергам, зато небо бы бороздили Ан-224 с красным флагом на киле, а страна на глобусе не была бы жалкой полоской таёжной мерзлоты, прижатой к Ледовитому океану, и никто бы ноги об неё вытирать не смел - ни фрицы, ни лягушатники, ни англосаксы, ни эти чудики по берегам Балтийского моря.

... а нех было метаться из крайности в крайность.. можно было как чехи , плавно и без развала.. да что там чехи , вон , батька- Рыгорыч как сумел.. Уважение и Респект.

Чехословакия пример не совсем удачный, всё-таки страна распалась на две половины. Да и у Батьки сейчас очень крупные проблемы - промпроизводство летит в тартарары, отсталую и неконкурентоспособную в мире продукцию сбывать некому, а российская титька сморщилась и иссякает.

... чехам не привыкать , их "сто раз" перекраивали , все равно оставались на плаву.... и давайте про белорусский "тартарары" врать не будем. Проблемы есть у всех в мире , решения разные , у Рыгорыча все "малой кровью"...

А тут нет вранья, посмотрите сами белорусские каналы, их много - там такой визг стоит! Лука каждый день по нескольку часов распекает своих директоров, губернаторов и министров за бездарность и нерадивость, без конца тасует кадровую колоду, но дело-то не в ней. "Я вам приказывал продать 10000 МАЗов за год, а вы продали всего 200", "Вы мне обещали продать 5000 комбайнов Гомельмаша, а продали 150" и в таком духе. Это даже не смешно уже смотреть и слушать, а белорусы вынуждены это 32 года делать. Единственный плюс - кровь не льётся, это да.

.. при строе , очень приближенному к социализму , только так и работает. Хотя чего это я.. при капиталистическом тоже самое , только спрос жестче в разы ! Сомневаетесь ?...

Не только скопировали, но и пытаются на внешнем рынке продавать. Демпингуя цены Рособоронэкспорта.

У меня были и 2140 и 412.
Но самое быстрое на советских квадратах я ездил на 2106 - 145 кмч. И там я чувствовал, что колеса едут сами по себе, а руль - сам по себе. На этих машинах после 120 ехать реально страшно.

Даже, если редуктор с 4, 55 поменять на 3, 91, воткнуть пятиступку от Иж Оды , накрутить карб и зажигание , залить Б-91/115 …, вряд ли кто- то делал всё сразу

... не знаю , на "москале" было приятней "плыть" на скорости по трассе .. раскочегаришь его и алга. Маленький корабль после "Волги".. На 4-х ступке 2106 двигатель на скорости после 100 , как-то вымученно жужжал.

Переезд Хруничева плавно ушёл в сторону.

Я в автошколе учился на шахе. Как-то выехали на загородную трассу и я потихоньку начал давить педаль в пол. Инструктор молчит. Я добавляю - молчит. Наконец возникло описанное вами ощущение, что руль не особо реагирует, а машину стало немного водить туда-сюда. Тогда он сказал - сбавляй, а то поворот скоро ))

Вот здесь соглашусь, Москвич при 120+- шёл плавнее и комфортнее. На дальних поездках, если не очень много человек в салоне, он был лучше Жигулей.

.... а что там еще обсуждать ?.. вроде все минусы обозначились , а плюсам место не нашлось.. Хотя , в мотивации узкого круга лиц , возможно и просматривается ЖЫРНЫЙ ПЛЮС..

В нынешнем хаосе, бардаке и отмене всех правил и приличий кто-то там демпингует - какой кошмар! Сейчас большие и не очень государства себя ведут, как дикари с дубинами в звериных шкурах. Во всех смыслах. Правильно Безруков (наш разведчик в США до 2010 года) сказал - ближайшие лет 15 нам придётся тупо выживать, о каком-то развитии речь особо не идёт. Пока в Америке не закончится перестройка, сравнимая с горбачёвской, Штаты будут дубасить и грабить всех, направо и налево, при Трампе и без Трампа. Китай тоже будет выживать, за счёт нас, естественно. Правда, у него руководство мудрое и адекватное, в отличие от... Но это уже другая тема ))

Плюсы могут быть проявлены через много лет, если кто-то вообще думает о стратегической перспективе. А если это очередная пуля типа строительства семи городов-миллионников на ДВ, озвученная одним известным кретином, тогда другое дело.

.. а по езде по по щебню , на межпоселковых "трассах" ?.. " Москвич" все это успешно проглатывал , на Жигулях можно было безошибочно сосчитать каждый камушек под колесами.. правда , "шестерка" могла поспорить с этим утверждением , в силу своей шумоизоляции салона.

Не помню там особой шумоизоляции, если честно. А насчёт ям и камушков... По моим ощущениям, 2140 и 412 эксплуатировали более нещадно, чем Жигули. Над последними владельцы тряслись, ухаживали, полировали, возможно потому, что купить их было намного сложнее и ждать дольше. Ну и плюс имидж былой иномарки, как-никак. А с начала 80-х во многих городах Москвичи вообще стали продаваться без всякой очереди, записи, открыток и прочей ерунды, даже в рассрочку на три года. А потом запустили 2108 и они стали выглядеть совсем уж старомодными, хотя в версии Люкс были ещё ничего.

Это в прошлом, мемуары )

А у нас уже всё в прошлом, в широком смысле. Если сейчас вдруг впасть в летаргический сон лет на 100, то после пробуждения можно будет обнаружить, что оказался в странном государстве с непонятным языком и смуглыми раскосыми лицами вокруг. И только чудом сохранившиеся кремлёвские башни с полумесяцами вместо звёзд помогут вспомнить, что здесь было раньше.

Аха-ха, только не это! Xoтя движется к подобному, закoлeбaли..

P.S. Ушел смотреть по телеку "Вечный зов"...

Знаменитый пророческий диалог Лахновского с Полиповым...

Даже в этом случае мотор должен был раскрутиться до 7-8 тысяч и не разлететься, чего не позволяла сделать уже аэродинамика, как сказано было выше.

Ещё когда на самом пике моды были квадратные пластиковые часы с 8 мелодиями и калькулятором, я на этих самых часах, в перерыве между третьей и четвертой рюмкой, рассчитал некоему штурману и остальной большой компании математический расчет, почему Жигули и Москвичи не могут разогнаться в реале до цифр, указанных на спидометре. Если правильно помню, длина окружности стандартного колеса 175х70х13 составляла 172 см. Нехитрый подсчет показал: для того, чтобы эти 172 см за час превратились в 172 км, двигатель должен был уйти далеко за пределы ограничителя 5600 об/мин, даже если бы его не было совсем . Заводскими испытаниями ещё тогда было подтверждено, о чем писал в начале 80-х знаменитый Лев Шугуров в журнале ЗР, что максимальную скорость эти машины набирают именно на четвертой (прямой) передаче. На пятой можно только уменьшить рев мотора и сэкономить чуток топлива. Раздвигать массы воздуха перед машиной, на максималке, мотору уже не хватает мощности.
А спидометры, да, врут. Причем погрешность тем выше, чем выше скорость. И врут они всегда только в большую сторону, таково железное требование международных автостандартов.

Помню, я ещё сделал тогда оговорку: Нет, конечно, если забраться повыше, да спускаться по склону Эльбруса, даже на нейтралке возможны варианты)))