С последними и так всё понятно, а Коломна, если на память, крупнейший машиностроительный центр, и главное предприятие там - КТЗ. Не дай бог что с ним, и Россия остаётся без магистральных тепловозов и электровозов. А сейчас в РЖД как раз идёт массовое выведение и списание старых чешских и советских локомотивов.

Правда?
Ну тогда расскажите мне тёмному кто куда выдвигается при пои включении режима Набат.

Неспокойный район - Подмосковье?
На это мы пойтить не могём...

Сперва изучите про Режим и про Ковер. Это по линии ГА.

Сеялки там делают.
Жизненно важное оборудование. Без них никак.

Вы читаете, что я пишу? Наземных СОК не бывает? Обоснуете в чем мои претензии к вам?

Мне эти знания зашли ещё в 1992-м.
Не думал что пригодятся.

... правила более чем , куда еще корректировать.. все ясно понятно , "ковер так ковер" , "плюхаться побыстрее на лед Оки , значит плюхаться" ... и не драконить расчеты с Окского проспекта , тем более при массовых налетах и новых тактических подлянок. Не , "чердак" все-таки нужен исправный , анализирующий , не как у медведя на лисапеде , все таки хомосапиенс.

Плюхаться на ближайшем аэродроме, площадке.
Если плюхаться с подбором - это должно быть прописано.
Правила, требующие толкования - это потенциальная причина их произвольного, а значит возможно ошибочного выполнения.

Любимая тема, считать пилотов идиотами....

.. давайте попробую донести на пальцах "почему на лед Оки".. Допустим с подмосковных площадок взлетели "Паша" , "Миша" , "Саша" , "Маша" и полетели по своим делам , подав планы. И тут - "ковер"!.. патамушта какое-то количество беспилотников с разных курсов тоже оказываются рядом , в том же ВП. Причем истинный пункт назначения БПЛА хз , ибо они могут резко под 90гр иопнуть... Что делать ПВОшникам , когда замельтешит одинаково от всех сразу ? ждать пока "Маша-Паша" доберутся до площадок ??

Каким боком спичи про ислам, рамодан и прочая бня о них относятся к обстоятельствам крушения?

Пока не ясно, ПВО не ПВО. Правильнее сказать, что самолёт упал в результате внешнего воздействия. Точка.

Мы вроде обсуждали обязанности КВСа, а не ПВО.
Про обязанности ПВО мы ничего не знаем.

Если имеется ввиду, что будут всех сбивать, независимо от наличия плана, разрешения на ИВП, наличия связи с ОВД, это всего навсего нужно прописать в ПИВП, АИП. Можно с детализацией по высотам, виду полета, типу ВП. Но. как показал Грозный, эта детализация не имеет значения.

Даже если будет прописано, что в случае Ковра ГВС является целью ПВО независимо от...., то предписание о посадке вне аэродрома с риском АП никто на себя не возьмёт.
Посчитают, что достаточно того, что предписана посадка как можно быстрее.