Может всё же вынужденная посадка?

Не лучшая обстановка с запчастями у авиакомпаний, а нацперевозчику надо статус держать, вот и результат, "сдуются" всякие айфлаи и прочие азуры....

Почему у нас в стране Янгон всегда называли Рангуном?

Потому что по-русски город принято называть Рангун.
Вас же не смущает лОндон, париЖ и прочие лиссабоНы….

Не, не выкарабкаются, не выправят расписание. Вынуждены будут снова и снова его корректировать, и в конце концов договорятся с РА о громком прикрытии сертификата.

Очень возможный вариант.

"экстренная", "незапланированная", "в штатном режиме", "успешная"

Подлукнул в Википедии.
Все проще оказалось. В 1989 вернули историческое название.

Чем дольше живёшь, тем больше понимаешь, что ты ничего не знаешь....

В сегодняшней ситуации - пальцем никто не тронет.

Азур жив, пока он нужен туркам, как российская а/к.
Завтра все может поменяться.

Таки да, но АнексТур на Турцию работает только в сезон, что звезды российской эстрады на новогодних корпоративах.
В остальной период успешно утюжат Восток и ЮВА. Турки сильно не против.

Метро и электробусы исправно ходят по расписанию, можно и смартфоны бесплатно подзаряжать в пути ;)

Сибиряков с бывшего Катекавиа просто так не нагнуть.
На то он и самолёт, чтоб у него все крутилось, вертелось и отваливалось.

У Боингов вечно что-то отваливается... но параллельный импорт "вылечивает" все проблемы ))

Пока серьезных проблем не было. Предохранитель или сидушку можно поменять по параллельному импорту. Двигатель нет. А тяжелые формы? Прецедент был, конечно, с Ираном. Но не факт, что это сработает в новых реалиях

АйФлай сейчас практически как авиаотряд "Аэрофлота" на дальневосточных направлениях.
С "Азуром" пока непонятно, но широкофюзеляжные 767-е -- да ещё и "дебермудизированные" -- слишком ценный актив. Их точно под забор ставить никто не будет

Шутя.
Возможно сегодня уже едет платформа с подёмником с ВКК везущая б/у двигатель под замену.
Если АП связана с работой двигателя....
Это в масштабах России все проблематично.
А там 200/ 400 км - дорога дальняя.
Что может быть проще - одолжить движок на перелёт)))

.. росавиация (ространснадзор) в большинстве случаев "играли на грани фола" и аннулированию СЭ предшествовали горькие события..

Так было в «мирное время». Как сказали классики «до исторического материализма».

С последующим выкупом.
Ведь мы же к вам летаем)))
Расчитаемся...
Нормальная практика в ЮВА.
"Золотой треугольник" - вообще уникальное место.

Да сам пост Боинга и продаст)))))
Если вы общались с представителями -
для них другого времени и не наступало...
Тихо, не афишируя.....
За доплату - своих спецов зашлют.

Уже наверно можно говорить?

Аргумент слабоват. То, что так "принято", вызывает дополнительные вопросы. Кем, когда, почему? Вот, к примеру, эмират в ОАЭ у нас называют Шарджа. Хотя арабы его называют Шарика. А Гаагу те же арабы зовут Лягай....

Именно. У нас Шарджа, у бусурман всякие варианты.
Гаага у англоврагов- зехейг. Извращенцы, одно слово….

Абсолютли ) Вы правы!

Вы правы!

Согласен. А где их взять? Запчасти. Это ж не для всяких 737, 320. 767 (757) это, как вымирающий подвид, а запчасти все под санкциями, под абы какой борт не спишешь.

Турки же в свое время перевели часть бортов NWA на SWA, может и в этом случае что-то подобное сделают.

Именно так.

Плюсую. Ни одни запчасти официально не поставляются в РФ, всё контра*акт (сказал очень тихо, чтобы никто не услышал), аутентичность "отдыхает".

8 марта при полёте Boeing 767 (RA-73080) Azur Air из Тюмени в Камрань, на подлёте к Мьянме, произошло резкое повышение температуры выхлопных газов в первом двигателе. Экипаж выключил его, объявил бедствие и выполнил благополучную посадку на ближайшем запасном аэродроме в Янгоне. 2 марта при вылете этого же борта из Внуково в Паттайю произошёл помпаж первого двигателя, полёт был продолжен.

Видимо в Azur тоже любят по-газовать на ВПП на тормозах , собрать всё дерьмо в двигатель. ИМХО .

https://t.me/aviadispet4er/125748
Росавиация ограничила срок действия сертификата эксплуатанта Azur Air до 8 июня — ТАСС

Можно сразу переходить на соседние ветки: прибавка к пенсии летному составу- минус взносы, плюс нелетающие пенсионеры.
И куда идти работать, тоже понятно…
Ну и как говорится у нас в стране столько красивых мест, куда можно доехать РЖД, зачем нам эти ваши заграницы)

Круговорот бабла в природе

Ну, по большому счету это просто формальность. Что сделает Azur за такое время при отсутствии возможности нормально обслужить самолеты? Так что - минус еще один перевозчик.

https://favt.gov.ru/novosti-no ...

Руководству перевозчика рекомендовано:

- в кратчайшие сроки повысить уровень безопасности полетов;
- провести тщательный внутренний аудит собственных подразделений по поддержанию летной годности и техническому
обслуживанию авиатехники;
- сократить программу рейсов.

Ну да, сократят программу рейсов, поставив еще пару бортов под разбор (доноры). Что еще можно придумать в сложившейся ситуации?

Единственный реальный пункт - сократить программу полетов.
Остальное ни о чем.

Сократить программу рейсов - ключевая фраза. Сокращение сезонной весенне-летней программы полетов негативно скажется для Азура. Опять же, как всегда Росавиация хитро*опит - на сколько сократить, какие рейсы, ... рекомендаторы...

Всё в угоду АФЛ, чтобы рапортовать главному об увеличении рейсов нацперевозчика и расширении маршрутной сети

Получается, что к лету парк "России" пополнится 757-ми, 767-ми и даже одним 777-м?.. Компания получит полную линейку 737-747-757-767-777 и даже перекрашивать нужно будет минимально -- двигатели у Азура уже красные.

Немного странная логика…..если Азуру негде брать запчасти, чтобы содержать «в порядке» Парк 757/767, то откуда же «Россия» должна найти такую возможность?! Да и вряд ли им нужен парк самолетов с возрастом 25+….. ну про 777 еще можно предположить….

100% Повышение безопасности полетов, -это не выполнение полетов, в самые кратчайшие сроки
Написавшие данные требования до сего момента , видимо, не знали, что сейчас у всех попа, с наличием пула запчастей.

И очередь за воротами , готовыми продлёнку за сотку баксов .

767 могут в Utair отдать))) Хотя у них конечно другая модификация, но тем не менее.

А в Ютэйр просто не мерено на складе запчастей. Они со своими дровами бы управились

Вот и "ручеёк" запчастей из Ближнего Востока прикрылся...

Там сейчас не до нас.

А "Джамбо" у "России" моложе 25 лет?.. И как-то управляются с ними