Авиакомпания «Уральские авиалинии» анонсировала не имеющую аналогов в России программу продления эксплуатационного ресурса самолетов Airbus A320 свыше 96 тысяч летных часов без обращения к производителю и официального технического обслуживания. Об этом со ссылкой на пресс-службу перевозчика сообщает «Эксперт».
В целях повышения срока службы лайнеры будут разбирать для диагностики планера в собственном авиационно-техническом центре (АТЦ) авиакомпании, а после ремонтировать в случае необходимости и собирать обратно.
Практическая фаза проекта стартует с осени. Этот опыт, полагают в «Уральских авиалиниях», станет большим шагом вперед для всей отечественной авиации.
https://lenta.ru/news/2026/02/ ...
 |
Fidonet Старожил форума |
11.02.2026 19:02 |
|
|
|
Aлександр18 Старожил форума
|
11.02.2026 19:58 |
УА имеют опыт, два А320 уже разобрали, необходимости собирать обратно не было.
|
|
Канадец Старожил форума
|
11.02.2026 20:56 |
Народ в середине 90х покупал новые кузова от М2141 в магазине в Южном Порту и собирал из новых агрегатов полностью машину у себя в гараже. Выходило на 40% дешевле, чем купить готовый 2141.
Каково же было их удивление, когда в ГАИ им отказывали выдать номера и объясняли, что то, на чем они приехали - это не машина. После этого ушлый народ бросился скупать документы от сгоревших или разбитых вдребезги машин. |
|
sbb Старожил форума
|
11.02.2026 21:50 |
Цитата: "...и официального технического обслуживания. Об этом со ссылкой на пресс-службу перевозчика сообщает «Эксперт»."
В приведённой статье ничего не сказано про "....официального технического обслуживания" |
|
sbb Старожил форума
|
11.02.2026 22:16 |
"два А320 уже разобрали" лётчики
|
|
Володь Старожил форума
|
11.02.2026 22:24 |
Если после сборки получится Ту-154, то обслуживать можно самим.
|
|
Al321 Опытный боец
|
12.02.2026 00:43 |
Аналогично! Только дедушка в Кожухово 24Волгу от ТМП прикупал в 90м.Еще Союз был. А тоже самое.
|
|
Канадец Старожил форума
|
12.02.2026 01:01 |
Слесарь-интеллигент ворота от дома расклепал, после чего к ним полностью охладел :)
|
|
ДэВэ Молодой боец
|
12.02.2026 09:48 |
Приморские пацаны на этом собаку съели. "Конструктор под документы" назывался )))
|
|
Auditor Новичок-курсант
|
12.02.2026 11:06 |
Прекрасная идея: авиакомпаниям самим начать производить для себя самолеты и не отвлекать минпромторг от решения важных гос. задач!
|
|
РСБН-2СА Старожил форума
|
12.02.2026 18:53 |
Авось следующим этапом будет анонсирование снятия ограничений Карты данных к Сертификату типа?!
Урааа, гуляй рванина... ))))))) Можно снова сдвигать вправо начало выпуска отечественных импортозамещённых ВС ))))))))) P.S. Не удивлюсь, если производитель как-то повлияет на запрет приёма с таким родом продления ВС в иностранные аэропорты или пролётом в воздушном пространстве иностранных государств. |
|
Вежливый Опытный боец
|
12.02.2026 21:45 |
.... "дюралевые франкенштейны" гордо заруливают на перрон за очередными пассажирами , свидетелями необычайных эпохальных событий.. Среди них выделяются западные туристы , в глазах которых смертельный ужас чередуется с неподдельным интересом , ведь сегодня им предстоит лететь на Боинге737 , скрещенным с Эрбасом320... Шел 2030 год.
|
|
EAGLE-OWL Старожил форума
|
12.02.2026 21:46 |
Здесь кто-то в теме того, что озвучили журналисты? Знают что такое limit of validity? Производителем определен перечень SB, выполнение которых дает возможность продлить эксплуатацию ВС после достижения определенного налета. Это баланс между вложениями в ТО и продления эксплуатации. Уральцы решили вложиться в структурные инспекции для продления срока службы ВС. Никакой магии. Есть ИКАР с опытом оценки структурных изменений на Аэробусах и разработки дополнительных инспекций. Как говорил К. Прутков: зри в корень.
|
|
Dynamo-MOW Старожил форума
|
12.02.2026 22:34 |
Не исключено. Только это будет делать не производитель, а регуляторы в конкретных странах. У РФ прецеденты уже есть.
|
|
Канадец Старожил форума
|
12.02.2026 23:08 |
Не думаю, что они стали бы на таком летать. У них - совершенно иной менталитет.
Вот вчера я покупал билеты на самолет. Там кроме цен в разные классы, с багажом, без и тд есть еще отдельный столбик, сколько будет выброшено углекислого газа на этом конкретном рейсе. Ввиду того, что типы ВС - разные, некоторые рейсы помечены зеленым флажком, а другие - красным. |
|
РСБН-2СА Старожил форума
|
13.02.2026 08:08 |
Именно так, поэтому написал - повлияет.
P.S. Кстати, давно не слышал про SAFA, они, инспекторы существуют? ) Правда наши теперь в Европу не летают ) |
|
Dynamo-MOW Старожил форума
|
13.02.2026 09:35 |
Существуют и активно действуют.
|
|
sbb Старожил форума
|
13.02.2026 10:46 |
"Здесь кто-то в теме того, что озвучили журналисты?"
А что Вы хотите от "Платон Щукин (Редактор отдела Экономика)"? "Знают что такое limit of validity?" И не материтесь, пожалуйста!)) |
|
Chell Старожил форума
|
13.02.2026 12:14 |
Не знаю, как М2141, ВАЗ21099 из запчастей получался втрое дороже, чем взять новую в магазине. 1998г.
|
 |
klm911 Старожил форума
|
13.02.2026 14:28 |
Ryanair готовит собственные центры обслуживания двигателей 737
Ryanair договорилась с CFM International о долгосрочном контракте на поставку запчастей и материалов для собственных центров обслуживания двигателей. Cоглашение связано с планами Ryanair открыть два собственных центра обслуживания двигателей (engine-MRO) в Европе. Авиакомпания намерена постепенно взять обслуживание двигателей CFM56 и LEAP-1B на себя, по мере роста флота до 800 самолётов семейства 737 и более 2000 двигателей. |
|
sbb Старожил форума
|
13.02.2026 14:36 |
В свете рассматриваемого топика по по какому пункту SAFA предъявbт 3 -ю Категорию? - https://ops.group/blog/wp-cont ...
|
|
Damalei Старожил форума
|
13.02.2026 16:43 |
Ну это смотря что, куда и откуда ставить.
Не было никогда в открытой продаже запчастей на М2141 в достаточном количестве. Сам завод понимал свои возможности в плане послепродажного обслуживания и максимально пытался унифицировать свой продукт с вазовской "..06". Но ежели на ...099 ставить купленное в магазине, а на ...41 ставить скоммунизженное на заводе, то экономия будет налицо))) |
|
YurikY Старожил форума
|
13.02.2026 23:55 |
Не по теме ветки, но что-то не припомню, что в 41-ом унифицировано с 06. Движки на некоторые ставили, это да. Но на этом пожалуй всё. С уфимскими и, позже, с Рено, их было куда больше.
|
|
Канадец Старожил форума
|
14.02.2026 00:07 |
Запчасти в начале-середине 90х для АЗЛК стоили просто копейки. Я купил свой 1й 19ти летний Москвич и у него всего подряд отваливалось. И на нём я узнал устройство автомобиля.
Думаю, что запчасти на Жигули стоили дороже, т.к. в те годы мафия в Тольятти контролировала завод полностью. Березовский смог 2 тыс Жигулей произвести, вывести с завода и продать. А по документам - завод ничего налево не отгрузил. Просто у этих 2 тыс были совпадающие с другими машинами VIN номера |
|
Chell Старожил форума
|
14.02.2026 02:08 |
А Вы помните период, когда во дворах М2141 стояли без капотов? В районе 2005. На жигуль капот стоил в районе 2000р, на 2141 25000. Завод так лихо пустили по... перек борозды, что запчастей в принципе не где было взять.
А по теме ветки - и че, прям Эрбас согласится с таким продлением? Или скажет - а это уже не А320? |
|
Канадец Старожил форума
|
14.02.2026 02:24 |
Во-первых, конечно же никто не согласится. А во-вторых, ну например вскрыли эти комики борт и нашли там модуль, который нужно менять. И где они этот модуль возьмут? Если только опять с разборок из Аризоны.
Примерно в конце 90х - начале 00х в Москве около Белорусского вокзала ФСБ повязали мужичков, которые пытались продать левые запчасти для Ту154. Представляю, как в каком-нибудь телеграм-канале или в Фб появится надпись: "продам основную стойку шасси А320 б.у. в хорошем состоянии. Недорого" |
|
Tu134 Старожил форума
|
15.02.2026 08:03 |
Примерно в конце 90х - начале 00х в Москве около Белорусского вокзала ФСБ повязали мужичков, которые пытались продать левые запчасти для Ту154.
Там была цепочка фирм-посредников по продаже контрафакта. После отказа двигателя Ил-62 по этой причине в 2003 году при взлете в Петропавловске-Камчатском, эту сеть накрыли. |
|
Вежливый Опытный боец
|
15.02.2026 08:41 |
.... наверняка Вы наслышены о самарских гаражно - космических технологиях ...
|
|
Володь Старожил форума
|
15.02.2026 09:35 |
Я однажды в 90х годах скупил небольшой склад распродаваемого металла, без всякой "чепухи" типа сертификатов, и потом продавал его в розницу, конечникам. Одним из покупателей была ТЭЦ - им кругляк из нержавейки. Конечно, на торцах была выбита марка стали (вроде, 40Х13), но это же на опасный объект!!! Самому тоже пригодилась - делал редукционные клапана на котлы для нефтяников, и тоже документы никому не были нужны!!!
|
|
Володь Старожил форума
|
15.02.2026 09:38 |
Такое на авито выставляют - вон, дмд в шрм продали там же)))
|
|
Tu134 Старожил форума
|
15.02.2026 16:49 |
Там естественно все было гладко с документами. Выглядели как настоящие. Правда деталь могла быть с датой изготовления 2002 года, а на самом деле ее перестали выпускать еще в 1992 году. Собирали со списанных агрегатов по всему СНГ. Даже детали двигателей. Когда на Камчатке рассыпался двигатель, был пробит воздухозаборник соседнего двигателя насквозь в трех местах. Там очень много трубок и ни одна не была задета при этом, и не попало на лопатки, парадокс. Ил-62 с полным весом на двух только снижается.
|
|
Канадец Старожил форума
|
15.02.2026 17:33 |
Однозначно. Кулибины на 2112 ставили 1.8 и 2х литровые двигатели от Опеля.
При этои, ни коробка, ни сцепление, ни тем более тормоза не менялись вообще. |
|
Володь Старожил форума
|
15.02.2026 17:44 |
У нас по городу ездил ЗАЗ 968 с движком ВАЗ 2112, крышка немного горбом. Когда я после светофора включал вторую, он уже был за перекрестком))
|
|
Dynamo-MOW Старожил форума
|
15.02.2026 17:56 |
Бывает… Я в детстве/юности поездил на Волге с движком от Чайки. В багажнике лежала железобетонная плита.
|
|
Bolivar Старожил форума
|
15.02.2026 18:47 |
У меня в РАФике лежал бордюрный камень. Говорили, что машину готовили под газобаллонную систему. Машина та еще была: тормозная система от МОСКВИЧ 407, движок от ГАЗ 21, электропроводка хрен знает от чего.... Та еще техника.
|
|
Вежливый Опытный боец
|
15.02.2026 19:28 |
...я не совсем правильно донес мысль , берите выше (в буквальном смысле).... https://news.rambler.ru/tech/5 ...
|
|
Dynamo-MOW Старожил форума
|
15.02.2026 19:35 |
Я не про гаражных умельцев. Так в ГОНе было и еще кое-где…
|
|
Канадец Старожил форума
|
15.02.2026 19:49 |
Это всё - самопал.
А вот на некоторые серии Оки, когда не хватало штатных 2х целиндровых двигателей, завод в концее 90 или начале 00х реально ставил 4х целиндровый МЕМЗ от Таврии. У моих знакомых была такая машина, купленная новая. Не знаю, сборка КАМАЗ или Сеаз |
|
Канадец Старожил форума
|
15.02.2026 20:50 |
Ну и возвращаясь к теме топика.
Никакой информации про деятельность АТЦ УА я в сети не нашел. Кроме ссылок типа "он сказал, что она сказала, что...". Скорее всего - чистый вброс. |
|
klm911 Старожил форума
|
16.02.2026 03:49 |
Не знаю , как запчасти для ракет, но самолётов в гаражах Самары раньше делалось ( сейчас не знаю, уже не тусуюсь в этой среде) ) больше , чем производит сейчас наша великая
|
|
Вежливый Опытный боец
|
16.02.2026 08:20 |
.... Самара издавна слылась "авиационным Пакистаном" , трудно не согласиться...))
|