В ЦБП и ПЛС вида (рода) авиации по направлению от своего полка согласно приказа вышестоящего командования.
Продолжительность согласно программы.
Теоретическая и практическая возможность зависит от текущей потребности до личных связей.

Это сейчас летчиков с такой специальностью выпускают (просто инженер)?
Если да, то нужно по команде обращаться с прошением перевода в полк (истребительный из вертолетного). Проще, если оба механизма в одной номерной армии. Но, есть еще куча нюансов, например, наличие вакантной должности, желание или нежелание командования отпускать и т.д.
Переучивание само по себе около двух месяцев в среднем.

Плюс, если не ошибаюсь, ВЛК по графам отличается. У армейцев графа ниже, надо будет повышать. Без заключения ВЛК назначения не будет.

С ИА на вертолеты, по разным причинам- практиковалось. Наоборот- обычно нет.

Я наверное совсем отстал, но чтоб с вертолетчика на истребитель? Раньше вообще не припомню таких случаев. Это с истребителей уходили в бомберы, транспортники, на вертолеты...

На_уя, а главное зачем? Такая трансформация возможна разве что в испытательной среде (примеры есть, но там звезды сошлись), и то очень ограниченно. Такое обычно не практикуется. На истребитель надо учиться "с детства", как собственно и на вертолёт.

Даже сложно представить "щщи" командира ИАП. Когда зайдет к нему лейтенант-вертолетчик за отношением. И да, ВЛК по графе 2-5 с центрифугой если что. Может так статься что вообще нафиг спишут. Лучше осваивать полноценно вертолет, набираться опыта, получать допуска. Вертолетчик никогда не останется без работы.

На вертикальном надо в народное хозяйство пробивать , « там вся сила», с бывшими коллегами пересекался, на гарантийку сейчас перевели , летаешь не летаешь , на хлебушек с икоркой хватает .

Когда Сердюков проводил реорганизацию вооруженных сил были случаи, после вертолетного училища попадали не только командиром взвода на танки, но и на самолеты. С нашего полка два вертолетчика перешли на Ту-142, один на Су - 25, чистый штурман на Миг - 31. Сейчас это даже теоретически трудно представить.

Когда выпускников-летчиков не хватало, для «тяжелой» авиации в Краснодаре переучивали техников. Они до сих пор служат. Им говорили, что будут вечными ПКК, однако, знаю одного КК. А тут летный состав, закончил, если правильно расшифровал, Сызранское. Может, что и получится из этого. Но потрудиться по всем направлениям придется, это факт.

Это только у нас придумали , пилот из техников , пилот из штурманов и тд по списку профессий. Нет такого понятия ни в мире , ни в миру , не в документах , есть подтвердивший квалификацию и нет

Кому-то может и трудно. Но Сердюков сейчас - опять на коне. И все тетки его - опять на директорских должностях. Особенно учитывая, какие бабки сейчас там крутятся...

Я б не парился-гори оно огнем, перешел бы в гражданскую вертолетную авиакомпанию и проблем не знал бы. Куча вахт, немало возможностей, перспективы есть, зарплата за 2 недели работы, как у меня на А320 за месяц бессонных ночей. Есть свои, чисто вертолетные нюансы, но военлет, думаю, их не побоится.
Сдались эти истребители...

С рыбкой « ржавого цвета» бутербродик, и далеко не «казенный» опять же , ну , а если спиннинг с ружьишеком умеешь держать , таки да, опять же , есть , где душу отвести.

Ну о том и речь! Какие нах... истребители...

Стремление заслуживает уважения. Но, коли уж военлета корочки есть, до пенсии дотянуть, опыта поднабраться, и в ГА. Не плохо бы английский выучить но не обязательно, в РФ работы хватит всегда, наверное. В ГА немного по другому, в переходный период попотеть придется. Но если воткнуться в тему удастся (большинству удается) то все будет ОК.

А если ещё при этом будет 10 календарей, то и право на квартиру от МО возникнет!

Сейчас нет такого понятия как "право на квартиру". Сразу по выпуску возникает право встрять в военную ипотеку. Включаешься в реестр НИС, через три года можешь купить квартиру. Правда по нынешним меркам суммы там смешные. При том что если ты, купив квартиру по военной ипотЭке, решил свалить как говорится по собственному раньше 10 календарей, то обязан будешь вернуть все средства потраченные на эту шнягу государству. Welcome!

Как и детей рожать, льготная , но ипотека , без ярма никак , это же не то, что мильярдик кому-нибудь перевести за лояльность.

РСБНу и тестовому предлагаю по мильярдику перевести, они что ни на есть самые вроде бы лояльные, может быть что-нибудь путное на эти деньги сделают и в "печке", как некоторые, не сожгут?!

Крупнозернистому.

Мильярдика ему вряд ли хватит, чтобы запустить в производство самый лучший авиадвигатель в мире, поэтому он, мильярдик, может сгореть у него просто в печке.

Мой бывший сослуживец, старлей (не в авиации) в 80х писал даже министру обороны с просьбой о переводе. Причина была банальна: его распределили после училища в часть на китайской границе, а там - все поголовно спивались. И звания свыше капитана не шли - не было должностей. Как он рассказывал, через 3 года обмывали "капитана Советского Союза", а потом еще через 3 - "капитанисимуса".
Но его услышали в МО. Перевели к нам в часть. И он лет 20 назад дембельнулся полковником.

Был прецендент, когда всех: со 134, 154, 24, 26, ил18, ми8 пересадили на Ан12. И ничего. До 1998 летали. Первоклассно летали. А потом Элцинское окружение сказало: нам армия не нужна. И самолёты любые мы купим.
Ага купили, облупили. Икать нам от этого ещё долго.

Ну а причем тут Ан12, Тушки, Илы..?
Это техника самолетная и даже не истребительная. Это все-равно , что с А320 на эмбраер...
Вот с вертолета на истребитель-это да...

Воспоминания выпускника Борисоглебского училища (Понамарев) , который рассказывает о своей истории.. Как попал в армейскую авиацию после училища и как возвращался обратно на самолеты .