А в каком направлении действует "сила на стабилизаторе в полете"? И кто вам сказал, что она ( " сила" ) поменяла направление?

На Ан-22 - в противоположную направлению подъёмной.

Самолёт выполнял облёт после ремонта.

От "Ростеха": «Авиаремонт» опроверг участие в капремонте разбившегося в Ивановской области АН-22.
В сети распространяется информация о том, что военно-транспортный самолет АН-22, потерпевший крушение 9 декабря в Ивановской области, перед катастрофой якобы проходил ремонт на 308-м авиаремонтном заводе. Это не соответствует действительности!
Последний раз борт проходил контрольно-восстановительные работы с участием специалистов завода в 2007 году. В 2022-23 годах самолет обслуживался по программе филиала ПАО «Ил» - им. В.М Мясищева». Далее машина эксплуатировалась и обслуживалась самостоятельно специалистами воинской части.

Там силы и моменты, благодаря которым огромный и тяжёлый самолет летит, уже приложены по определению. Надо просто, чтобы за цетропланом стыки фюзеляжа, сделанные много десятилетий назад, ослабли от коррозии.

Сам момент разлома с его силами остался за кадром. Мы уже видим хаотичное падение отдельных частей. А здесь уже другая аэродинамика, которую мы не изучали.

Сила - величина векторная. Направления векторов показывают, что обломки двигались бы по-другому при коррозии.
И для разлома нужен переходный процесс, т. е. какая-то пиковая нагрузка, перегрузка. Да, здесь финальная часть видна только.

Да что к отрыву хвоста придираться. Это вторично.
Посмотрите угол атаки. Он запредельный.... Оторвался бы хвост или нет на таких углах атаки не летают. Сваливание это. А разрушение уже скорее всего после сваливания было.