Пишут, что что-то случилось с двигателем из-за перегрева.

Там Северка недалеко. Сам раньше на Северке летал в выходные. Интересно чей борт был?

Пишут о проблемах с двигателем, а говорят о неудучно сделанной бочке.

Понял. Тоже читал.

По информации, которую приводит Telegram-канал SHOT и подтверждает Западное межрегиональное следственное управление на транспорте (МСУТ) СК России, авиакатастрофа произошла во время выполнения сложного маневра.

Пилоты пытались выполнить фигуру высшего пилотажа, известную как "бочка" (поворот самолета вокруг своей продольной оси на 360 градусов). Во время исполнения этого элемента управление было потеряно, что привело к столкновению воздушного судна с землей. Первые сообщения о падении борта поступили около 13:40.

Источник телеграм-канала SHOT добавил, что вылет Як-18Т с аэродрома "Северка" был совершен утром без необходимого согласования.

Когда-то много раз летал на этом самолете (имею в виду этот борт).

Знакомый подлётывал в том районе. ((Не дай Бог.

Высший пилотаж вчетвером? Это разумно?
ПС. Практически ровно 20 лет тому потерял товарища. Тоже бочка. Правда, говорят, "штопорная"...

На Як-18Т по РЛЭ бочку (кадушку) можно только вдвоем и с парашютами.

Кино в тему:
https://t.me/korenyako/1461

Сегодня беда у нас не ходит одна. Аэродром Новонежино, Приморский край, Zlin Z-142 RA-2981G:
https://t.me/vasilf1/348

Эх, Дуся...

Классика жанра с полными Тэшками на пилотаж...Скорее всего высоты не хватило , когда сорвались на "бочке".

Я тоже! С Егором Щукиным!

Да именно Дуся!!!!! В 2010 году летал на нем.

В 1981 г уже было запрещено летать вчетвером , перелетали из Международного Аэропорта Сасово в Трудолюбовку , Просандеевку и Пителино макс один чел на диване , а пилотаж только вдвоем.

Не первый случай уже, но уроки извлекли не все … Четыре человека, задняя центровка, пилотаж, на малой высоте, срыв.

Пилот-инструктор Актюбинского ВЛУ ГА выполнял учебный полет в зону по задаче №1 упражнения №3 КУЛП Як-18Т с курсантом. Взлет произведен в 10:16 мск с учебного аэродрома Нагорное. Возврат предусматривался на этот же аэродром. На борт незаконно, с целью катания, был взят авиатехник, исполнявший в этот день обязанности старшего стартового наряда по обслуживанию самолетов на линии осмотра и заправки. В 10:43 самолет потерпел катастрофу на поле кукурузы совхоза «Красный Пахарь» в центре пилотажной зоны №8, в 1, 5 км севернее села Каратаусай Мартукского района (50°47’СШ, 56°48’ВД). По показаниям очевидцев, в день происшествия пилот-инструктор выполнил три полета в зону. На протяжении всех этих полетов он допускал элементы воздушного хулиганства (высший пилотаж с выполнением горок и вертикальных фигур на предельно малой высоте), что подтверждается расшифровкой объективной информации (бароспидограмм).
Комиссия установила, что пилот-инструктор выполнял пилотаж в зоне на недопустимо малой высоте над данной местностью. На конечном этапе полета с начальной высоты 1400 м по высотомеру были выполнены петля, горки с последующими переворотами на горке, с потерей высоты. Снизившись до высоты 400-450 м, на скорости 180-190 км/ч пилотом были выполнены две и третья не полностью штопорные бочки на снижении. При выводе из них самолет столкнулся с землей из-за недостаточной высоты. Превышение местности места катастрофы составляет 110 м от уровня а/д Нагорное, на котором был установлен «0» высотомера. Столкновение с землей произошло с углом тангажа 60° и правым креном 15-17° с первым касанием правым крылом и воздушным винтом и передней частью двигателя.

24 июня 1977г.

Я тоже хорошо с Егором знаком. И с его отцом. Был.

Скорее всего срыва не было, просто пилот не компенсировал рулем высоты опускание носа, а потом уже не хватило высоты.

1 сентября 2012 г. в 16:25 в ЦУКС МЧС России по Архангельской области поступило сообщение о падении самолёта в районе аэродрома «Лахта» (Катунино) в Приморском районе Архангельской области. Самолёт Як-18Т выполнял полёты по заявке с 11:00 до 17:00 МСК в районе указанного аэродрома. Самолёт упал в 300 м от взлетно-посадочной полосы и загорелся. В 16:52 пожар был ликвидирован. Погибли 4 человека.

При потере скорости с двумя челами на диване не хватает руля высоты

Время неумолимо бежит вперёд, а дебилов, решивших, что они боги в небе и плюющих на летные законы меньше не становится... Хотя в этом случае - стало меньше...

В авиации нет авторитетов кроме лиц уважающие летные законы
Н. Е. Жуковский.

Мой знакомый (на своей Тэшке) ходил на пилотаж втроем (на диване сидел один пассажир средней комплектации) . НО ! бочки и петли всегда с превышением скоростей , изложенных в РЛЭ. Ну и на высоте около 700 м. Как думаю , погибший пилот , такое делал неоднократно. А вот в этот раз расслабился . Мелькнула даже мысль , не был ли он "под градусом" вместе со своей троицей друганов..

Кто КВС?

Не стоит делать громких заявлений не имея на это ни малейших оснований.

Не расслабился , а вые…ся

Четверым, на Тэхе? Выполнять бочку? Это что-то не подлежащее пониманию....пассажиры сзади скорее всего и не пристегнуты были..., Беда, ВАФ!

Лично, с земли, наблюдал бочку в четвёртом... Я поседел... Естественно срыв и потеря высоты. Как мой товарищ смог его подхватить обратно, непонятно. Высота метров 50 была..

https://mak-iac.org/rassledova ...
Страница расследования МАК