Каким образом воссоздать? Технологическое отставание Китая с 90-х годов полностью компенсировали развитые страны. Кто России поможет? Тот же Китай не будет, ему это не надо. Он даже автозаводы свои не хочет строить, только крупноузловая сборка. Поэтому никаких перспектив у космоса и авиации в России нет. Пример Ил-112В самый показательный.

А какие по-Вашему перспективы у России есть? В какой области?

В похоронном бизнесе.

Mozart:
Каким образом воссоздать?
Кто России поможет?

Ну это как раз элементарно. Первый раз что ли? Те кто разваливали авиапром, те и будут вкалывать в три смены без выходных. Их же никто не будет спрашивать, хотят они этого или нет. Руки по швам и марш исправлять - пятилетку в три дня! Они же любят Родину, значит обязаны искупить за вредительство и целенаправленный развал авиапрома. И пускай при этом непрерывно кланяются в ноги, что не сталинские времена...
.
.

Да, спасибо. Догадки о Вашем умственном развитии подтвердились.

Ладно, про наши - нельзя, а нельзя ли поподробнее про WS-20 и еще может в курсе не далее как в прошлом месяце садилась пара Y-20 из поднебесной - с какими движками?

Какой толк от всего этого бумажного , если не проверяется на практике. Вы как хирург- теоретик , который делится новым опытом с помощью десяти-пятнадцати слов , пальцев и богатой мимики....в отличии от "коллег" , которые это делают прямо за операционным столом.

... вдогон....
. Роберт Людвигович Бартини ЛТХ своего СТАЛЬ-6 расчитал математическим путем , причем точно. Никаких продувок в АД. Но ведь все равно опытный образец поднимался в воздух , чтобы констатировать правильность расчетов , а как же еще иначе ??... поэтому , лучше "не засоряйте эфир".

К сожалению, нынешние законы не отличаются однозначным толкованием. Поэтому на вопрос "нельзя ли поподробнее?" я предпочитаю ответить "нельзя"...
.
.

Вежливый:
Какой толк от всего этого бумажного

Мне кажется, вы хотите слишком многого. Вполне достаточна моя собственная высокая оценка моего двигательного хобби. К тому же, кроме расчетов, у меня огромный опыт работы с "огнем и железом". Так что не надо мне ставить в пример практику Бартини. При всем к нему уважении, в плане авиадвигателей я однозначно более высокой квалификации. Какой толк? Меня мое хобби радует и мне лично этого достаточно. Какое мне дело до того, что вам этого не понять?
.
.

Ну что ж , все что можно уже сказано и перемолото... надеюсь у Вас осталось чутка самоиронии , чтобы прихлопнуть эту бессмылицу.

Прекрасный тост! (С)
Бурные и продолжительные аплодисменты!
Но здесь авиа форум а не кабинет министров и не научный совет.

Вежливый:
Ну что ж...

sbb:
Но здесь...

А можно без "но" и "ну", пожалуйста. Примитивные попытки манипулировать мной взываниями к "самоиронии" и переводом стрелок на "застольную" лексику я воспринимаю, как некрасивые приемы. Тут на форуме полно психологов и их уши торчат из-за горизонта. Со мной в эти прятки играть не надо. В эти игры с российским авиаторами играли на заре 90-х, когда старались оболгать высочайший уровень наших кадров, качество наших двигателей и самолетов. Именно благодаря подобным манипуляциям и лжи в России настежь распахнули двери для иностранного авиационного лобби. Именно благодаря насаждению аналогичной "самоиронии" и "застольного панибратства" угробило российский авиапром слюнявое младореформаторское "отнюдь". Проходили! Подобные манипуляции больше не работают. Без всяких комплексов повторяю - мой уровень авиационного двигателиста гораздо выше мирового. И главная проблема российского авиапрома заключается в том, что таким как я высоким профессионалам целенаправленно не дают работать, насаждают неприемлемые, дилетантские формы работы. Вредительство продолжается, включая компрометацию опытнейших кадровых специалистов с авиационным образованием. Я никому здесь не навязываюсь, а просто подробно отвечаю на вопрос, который задал мне sbb: в чем смысл? Что же касается основной темы этой ветки, про катастрофу Дримлайнера у Ахмедабада, то представляет интерес финансовая сторона вопроса. Ее можно обсудить.
.
.

Без всяких комплексов повторяю - мой уровень авиационного двигателиста гораздо выше мирового.

Да, это от души. Замечательно. Достойно восхищения. (С)
А как Вы пришли у такому выводу?

Что же касается основной темы этой ветки, про катастрофу Дримлайнера у Ахмедабада, то представляет интерес финансовая сторона вопроса. Ее можно обсудить
≠=========°
Я думаю что человеку, который за два часа "перетряхнул" проводку в самолёте и установили пару электромеханических компонентов, да так что бы никто не заметил, по сути гению, заплатили ну миллионов 10, долларов.

"Без всяких комплексов повторяю - мой уровень авиационного двигателиста гораздо выше мирового. "
Хиханьки оставьте вашей хаханьке (с)
Это мнение моих замечательных учителей и наставников. Об этом - без комментариев.

Поздравляю вас с правильной оценкой, согласно которой за катастрофу Дримлайнера в Индии могли заплатить 10 миллионов долларов.
Такую оценку подтверждают хоть и очень грубые, эфемерные, но все же расчеты. Если рассматривать один самолет типа Дримланер как отдельный бизнес с отдельными инвестициями, то в этот бизнес его владелец вложил порядка 200 миллионов долларов (стоимость нового Дримлайнера). Достаточно расхожим в бизнесе является предварительное допущение примерно 10% в качестве возможных убытков. Это дает сумму порядка 20 млн. долларов. Исполнитель должен был очень много знать, а это своего рода "маркетинговое исследование". На маркетинг в бизнесе часто выделяют примерно 5%. От начальной суммы инвестиций это 10 млн. долларов. Таким образом, согласно простейшим оценкам, исполнители могли заработать порядка 10-20 миллионов долларов. И если теракт с Дримлайнером действительно имел место, следствию нужно искать следы оперирования шести- или семизначными суммами в твердой валюте. Вспоминаем фразу из к/ф "Ворошиловский стрелок" о том, что всякое преступление оставляет финансовый след...
.
.

Вот наконец и разоблачили себя . Ни один уважающий себя наставник никогда не скажет подобное . Окончательно и бесповоротно Ваша писанина больше не представляет какой- либо ценности... GAME OVER.

Хорошо,
Как ваши учителя и наставники пришли к такому выводу?
Их то Вы хотя бы назвать можете?

sbb:
Как ваши учителя и наставники пришли к такому выводу?
Их то Вы хотя бы назвать можете?

Странно, что вы не попросили ключи от квартиры, где деньги лежат...
.
.

Вежливый:
Ни один уважающий себя наставник...

Примитивно мыслите. Мои наставники уважали меня, а не себя. Хотя их уважали все.
.
.