Это не аэрофлотовские. Борты мутные.

Точно, глядя на реестр СЭ КВП Росавиации - Ай Флай и Северный ветер имели "двухсотки". Причем первая, "муха", в прошлом году была на волоске от развала.

Вот в северном ветре борты точно аэрофлотовские.

Схема все та же, уже проверенная: зарегистрированная в Гамбии авиакомпания Magic Air перегнала их из Каира, Маската и Стамбула. Самолеты из разных частей мира были куплены частной компанией Lebanon Sky.

Урсула теперь месяц без снотворного спать не сможет.
Впрочем, Чемезов - тоже.

Очередные дрова

Странно, что не купили дружеские Супер-пупер самолёты, а купили самолёты вражеские?!

Точное определение. Хорошо бы оно на безопасность не распространялось.

Еще какие!

А где купить дружеские?

Три борта из 1000, это капля в море, продадим и не заметим ущерба для отечественной ГА.

"Супер-пупер самолёт" перевозит 300+ пассажиров на расстояние до 12000 км?

Значит надо было купить шесть самолётов и летать с промежуточными посадками на заправку в дружественных странах, а не поддерживать вражеских производителей.

Можно. но не нужно.

Значит дружба дружбой, а табачок получается всё-таки врозь!

Не ясно только одно- кого и куда они будут возить?

На стартапе, например чартеры в Сочи или Сухум (если ВПП позволяет и терминал "не лопнет"). Нячанги всякие )

Из Минска? :-)

На моря, океаны, своих ведь нет. Нячанги образно )

Китай

Дружба, это когда ты не подчиняешь друга своим интересам.

Вы знаете или предполагаете?

Сколько картофана может взять , в голодающую
Эрэфию ?

Самолетом дороговато будет. Нужно картофелепровод строить!

Вот что значит человек понимает в современном менеджменте! Лучше туннель заглубленный. Я помню, как в начале 90-х птенцы Гайдара предлагали производить Северный завоз с использованием атомных ПЛ. И обосновывали при этом! Мол, всем радость - и завоз будет, и морякам наплаванность, и им табош....

Санья - это Китай ? Значит все сходится.

С А330 ещё как то понятно.
А кто нибудь скажет, что в Витебске делает ил-62 то ли с Гамбии то-ли хз откуда?
Рядом правда стоит такой-же ил-62 Рада эйрлайнс конветированный в грузовик.

Кароч загуглил. Борт 1993 г.в. (из последних походу ?). В правительстве Узбекистана летал, потом в правительстве Гамбии. С 21 года в а/к Рада. На хранении. Интересно летать будет? Или на запчасти?

Не дороже денег. Пенсам тоже говорили , дороговато вас кормить , денег нет, арбайтен говорили. А как оказалось , были деньжонки- то , буржуям сплавляли , золотишко приравняли к цветмету для удобства вывоза. А потом эвоно все как вышло . Мальчиша - кибальчиша не читали видимо в детстве.

Понятно. Спасибо Вам за информацию, если так как Вы написали. А ребятам из а/к Белавиа удачи!

Ну вот и реализовались запланированные рейсы, Нячанги, Хайнани и т.д. Да ещё Трамп санкции поотменял, глядишь запчасти через РБ "рекой потекут", всё выгоднее и быстрее чем сейчас.

Расскажите об американских запчастях для европейских Эрбасов.

... сейчас Вам скажут на голубом глазу , что они (запчасти) унифицированы...

А в Белавиа только Эрбасы? Ну Вы блин даёте ))) Там 737 и Классика и эНдЖи, большие Эмбраеры... И как end user вполне сойдут. Если в теме логистики, то поймёте.
А у Эрбасов, 330-ых, могут быть установлены американские двигатели GE, PW, RR, что самое главное. Какие на 330-ых Белавиа? Если санкции сняты, то ремонтные базы открывают двери. ВСУ европейские? Вся авионика тоже? Такие как TCAS, RGPWS/TAWS, ...

Не надо преждевременно мастурбировать , Рыгорыч не даст этого сделать. На встрече с Коулом сиял ярче солнца , да и на письмецо Трампа ответил , что "умеет читать между строк"....

Около 20 наименований авионики - да. DME, ATC, TCAS, VOR, MMR, RA, VHF - даже антенны менять не надо
Дело за дополнительным сертификатом типа.

То самое BFE оборудование от американских компаний, которое первый заказчик выбирал при комплектовании ВС. Или то самое оборудование от американских компаний, которое устанавливалось при модернизациях
Это могут быть:
Тормоза и колеса от Goodrich
Интерьер от BE Aerospace
Авионика от Honeywell или Rockwell Collins
Напольная механизация багажных отсеков от Goodrich
IFE and Connectivity от ..... да до хрена их там в США))
Кроме BFE - электро мелочевка (провода, разъемы, коммутационное оборудование)
Крепеж, метизы

А в Белавиа только Эрбасы? Ну Вы блин даёте ))) Там 737 и Классика и эНдЖи, большие Эмбраеры... И как end user вполне сойдут. Если в теме логистики, то поймёте.

Название ветки прочитайте. Если не трудно.

Они еще хотели "нору" 85 км рыть под Беринговым проливом, чтобы дружить удобнее. Не помню, что власти США им ответили...

Где его взять СТ ?

У любой компании разработчика АТ, одобренной в Части J Авиационных Правил АП-21. (Part 21J) обладающей соответствующей компетенции по модернизированной системе самолёта.
Не знаю как с этим в Белоруссии, но в России вот перечень
https://favt.gov.ru/sertifikac ...

Возьмите лупу и посмотрите кто создал ветку, а также на мой ответ на Ваш глупый вопрос.

A если вам надо Минск - НЙ или Гавана, то где будет после взлета первая дружественная заправка? Если конечно лететь не через Улаанбаатар.

Так вот оказывается под какой проект Лукашенко 50+ полит зэков на днях выпустил. Оказывается, у него есть на чем теперь летать в НЙ к другу Дону :)
Что интересно, всё решилось буквально за несколько дней.
Раньше их не было вообще, а потом они вдруг (неизвестно откуда) сразу появились на литовской стороне и без каких-либо документов.

Как бы размерность разная. Подскажите отечественный самолет такой размерности на рынке- Ил-96, которые можно было поднять госструктуры уже все подняли
С ув RR

А еще ежей сколько.....

Минск-Нью-Йорк прекрасно выполняется без заправки "по старой смоленской дороге"- Минск-Мурманск- за угол- Нью-Йорк. 330 дальности с лихвой хватит

Мой коммент касался исключительно ССЖ

Мать отдыхала в санатории в Белоруссии года 3 назад. Сказала, что там хорошая копченая колбаса - ровно в 3 раза дешевле, чем в Москве (после пересчета зайчиков на рубли разумеется).
Интересно, какие там зарплаты? Белорусы есть на форуме?