Люди ж разные бывают. Разок сдавали самолёт в столице, обратно - пассажирами. Аэроплан, на котором дальше возвращаться - на соседней стоянке. Своя компания, соседи, в отряде встречаемся.. Экипаж-то мой готов перейти и улететь, а девчонки запурхались с посудой. Бросай нас, говорят, командир, улетай, мы утром вернёмся на следующем рейсе.
Нифига, думаю - решим вопрос. Захожу в кабину к соседям, говорю-причет, мужики, мы с вами домой, но по бытовке проблема, подождите полчасика....капитанчик ужастенно так глаза вылупил, краской налился, словно старшеклассница, которой предложили расстаться с невинностью, как ножками засучит - да что ты тут такое говоришь, да у нас столько пассажиров...ответственность...регулярность.. Послушал этот бред, плюнул, ушёл. Минус ему по карме, да и ладно.

А на рейс мы успели. Здороваться только с ним в отряде перестал. А потом их вообще всех повыгоняли. Да и хрен с ним.

Ничего мутненького . Отпрыск частенько летал этой компанией (в которой его папаша имел свою доляну) в Москву. И любил на обратном пути (под шафе) посидеть в правой чашке согнанного оттуда второго пилота . Командир (обсуждаемый) был об этом наслышен , но вот на его рейсы тот мажор все никак не попадал. А в этот раз попался и после очередных слез бортпроводниц , командир и "выключил" сынка фараона.
Касаемо Ваших "гибкостей" , то уже довыгибались. Распустили (избаловали) всех , кто повыше ваших "тюбетеек". А потом и получаются всякие "карагодины и т.д. " . Поэтому , может , все-таки такие как Вы представляете серьезную опасность для пассажиров , а не тот командир , о котором Вы нелестно отозвались ?...Не ?..

Ооо, батенька, чувствую - тут нужно объяснять. Понимаете, гибкость на то и гибкость что применяется гибко. Это - первое.

Второе - после септембер илевен ( Осама Форэва!) ваш знакомый просто обязан был предполагать самое худшее - что рано или поздно вслед за этим отпрыском а кокпит ввалится пара-тройка бородатых, которые до этого просто готовились. И тут такое начнётся, , что слёзы несчастной проводницы покажутся цветочками.

Третья - а ну как двинул бы чувак кони после хорошо поставленного удара ( интоксикация плюс гипоксия ) и оказался бы капитан не в Африке, а на нарах. Вот оно это надо?

Ну а то, что компания кому-то постороннему порулить давала - дык это я не спорю, это скотобаза, конечно.

Мне пришлось самому как-то барагоза успокаивать ( я поссажиром летел), переусердствовал с удушающим, чувак ножками аж задрыгал. Слава Всевышнему, отошёл. А то строчил бы я сейчас посты из китайской тюрьмы ( интересно, там есть вайфай? Вряд ли). Проводники благодарили, а я перетрухал не на шутку. Никому не посоветую.

И ещё - а пошла бы драка не по плану, и получил бы ковбой «паркером» в глаз? И втрой пилот слабенький и погода по минимуму?

Понимаете, не открой бы он дверь кабины- что бы было? Поплакала бы девочка, но в этот момент это была не девочка, а член экипажа на своём посту. Очень жаль, но так легла карта и такая ей выпала роль . Его бы пощемили, конечно, «по поняткам» и «по жизни», но не так, чтобы сильно, потому что «по поняткам и по жизни» он был, как раз прав.

А так, как получилось - его начали щемить по закону. И вот так выходит, что «по закону» он, как раз оказался неправ.

Ну и потом - а чего сразу Африка? Конечно, и там есть места неплохие - Кения, Эфиопия, ЮАР, но мир-то на Африке клиром не сошёлся.