Экстрасистолы разные бывают , аритмия простыми словами, в двух словах , бывает не опасная и опасная , причин множество, но для врачей ВЛЭК это всегда красная красная красная тряпка и разбираться особо не будут, ибо это состояние может быть причиной неожиданной мгновенной смерти, народу посписывали с этой хренью множество. У меня эта штука начала выскакивать ближе к 55 годам, тут уже элементарный износ сердца, таблетосики принимал последние 5-6 лет, чтобы не светиться , слава Богу до 61 долетал , а уходил на пенсион уже и почувствовал влияние аритмии на общее физическое состояние.

Увы. Кардиогагрузки улучшают работу сердца, как насоса, но вот снижают его электрическую стабильность. Плюс потеря электролита ( а это - прямая причина экстрасистол во многих случаях). С этой точки зрения, как это ни парадоксально, но анаэробные нагрузки гораздо предпочтительнее.

Да, вы правы. Кардиолог сказал даже не заикаться на ВЛЭК про своё спортивное прошлое и настоящее, увы.

Просто маразматическая ситуация.

К слову, моя экстрасистола не опасна для здоровья. Но как это донести до комиссии - ума не приложу.

Вы даете определенно плохой совет , со своим -"никого не слушай". У человека есть определенные "звоночки" с сердцем , которые с возрастом будут только усугубляться. А тут еще постигать азы заведомо стрессовой профессии. Ну , думайте чего говорите ....иногда.

а в чем проблема? приходите в любой учебный центр в любой стране мира заносите туда 100-130 тысяч (не рублей а евро) заключаете договор проходите обучение сдаете экзамены и через два года вы владелец ATPL. а дальше участвуете в рынке труда наравне со всеми.

И правильно сказал. Эксперты ВЛЭК - это не враги нам, а друзья. И наши желания совпадают. Их задача - отправить нас летать и не надо им в этом мешать. На все вопросы - один ответ "жалоб нет", Не был, не состоял, не привлекался. С вечера перед комиссией помогает хорошо поплавать ( заодно глаза промоете, зрение улучшится) в море (бассейн пойдет) двести грамм хорошего коньяку и за недельку примерно хороший бета- адреноблокатор типа "сектраль" или "эдарби", но без энтузиазизьма и под контролем давления, чтоб его сильно не завалить (давление, в смысле) . Главное - побольше жидкости, ибо обезвоживание и экстаросистолия - лучшие друзья. Не просто воду, а именно электролиты, солёненькое чтонить. Как ни странно, но излишнее увлечение водой как раз уменьшает её уровень в организме. Поменьше кардио, побольше силовухи - жим лёжа, становая тяга, присяд на минимальное количество повторов.

Принимать алкоголь перед анализами и не спать на Холтере узбеки научили. К их там школа в СССР одна из лучших была. Древняя культура и цивилизация, не хухры-мухры, не будем забывать что Хан Улугбек был единственным и истории человечества учёным и правителем в одном лице. Экстрасистолы выскакивают как раз в циркаде засыпания, поэтому гуляем, читаем книжки, залипаем в интернете. А водка снижает холестерин. УЗуГА - форева!

Примите и мой совет тогда=)
1. Всё равно идти до конца и пробовать - только у единиц есть такой опыт и у каждого он свой. Поэтому девиз: Лучше сделать и жалеть, чем жалеть, что даже и не попробовал.
2. В нашей стране КАЖДЫЙ влэк "особенный". На одном скажут, что ты ходячий труп, а на другом, что здоров как бык))))))) Здоровье - это здоровье, влэк - это влэк. Две разные вещи)) Я бы посоветовал Нижневартовск, Воронеж, Москва, Хабаровск...
3. Перед экг 50мл (а не 200! как сказали выше) коньяковского))
4. Удачки!

В Елизово тоже влэк человечий

Кстати, а что там со спортом, 15 лет каратэ, говорите?
Не бокс , конечно, но тоже ведь прилетало в голову наверняка? Как с энцефаллограммой?
И еше момент, как у вас с суставами? А то у нас один тут бравадился, мол в футбол с детства, участие в сборных и т.д. , а тут приуныл-третий год подряд мениски и поясницу лечит. Летать-летает, но на влэках появились нюансы.
Да, я бы про спорт не афишировал бы.

Помню, как начальник медицинской службы полка майор Глобенко шутил на тему спорта, что лётному составу допустимо только лёгкое потягивание в постели.

У меня комэска до сих пор также говорит:)

Ну , если серьезно, все хорошо в меру. Бег трусцой пару-тройку раз в неделю, бассейн, йога-прекрасный вариант. Жимы и подтягивания тоже можно, но без фанатизма. Благо сейчас инфраструктура фитнеса без труда поможет подобрать нужный вариант , соотносительно с деятельностью и возрастом.

Отнюдь. Есть и другие мнения…

https://proza.ru/2021/12/21/168

Чем все закончилось?

У вас.так все сложно....Если так заморачиваться то крыша оч быстро уедет.Долетал до 61года.ушел сам.Последние 10 лет вся подготовка заключалась в измерении сахара перед сдачей анализа и все....

Я с ужасом читаю ваши рекомендации! Это как раз то, как не надо готовиться к ВЛЭКу. Особенно это вредно для тех, у кого нарушение электрической проводимости сердца ( экстрасистолия это один из ее видов). Алкоголь смертельный яд не только для нейронов мозга, но и для сердца. Физические нагрузки (спортзал) накануне влэка категорически не рекомендуется. Только прогулки на свежем воздухе. Алкоголем холестерин не снижают - это дремучее невежество. Диетой за три дня можно снизить, если мало, то есть статины или еще более легкие и эффективные препараты, типа Эзитимиб. Я долетал до 65-ти и на этом деле собаку съел.

Да , рекомендации эти в разных вариациях применимы только перед анализами , ну никак не пред ВЛЭКом.
Всё что касается холестерина, зависимость от питания , ну максимум 20% , еще некоторая часть физические нагрузки, причем жирная нормальная пища ( сёмга, белое сало , в небольших количествах , но регулярно ) , как ни странно , может снижать в пределах этих 20 %. Если сбивать таблетками ( в некоторых странах уже запрещены эти виды лекарств ) , организм , как гемоглобин у курильщика , будет пытаться держать холестерин на необходимом уровне, ибо это топливо для клеток + кислород , в итоге временный эффект , далее опять повышение.

Вот , кстати, сам был немного обескуражен.
В том году, перед влэком, а он у меня зимой, в очередной раз ездил в белорусский санаторий. Ел, как не в себя, каждое утро начинал отнюдь не с каши и сока, а драники, жирный творог, булки. В обед уминал с борщом сало за обе щеки, при этом не забывал о прогулках и спортзале с бассейном. По приезду , через пару дней-влэк, думал, кровь пересдавать раз пять придется, уже приготовился проходить с неделю, а тут -бац!-ан холестерина-то и нету! Все в норме более чем, впервые года за 4.Я аж обалдел .Так что да, еда-далеко не самый главный фактор. Режим дня, активность вкупе с той же едой -и вуаля! Ну и желательно стрессовать поменьше, насколько возможно.

Я сдал кровь, холестерин 7, 5, провел эксперимент, один месяц не ел ни мясо, ни сало, ни рыбу, ни творог, ни сливочное масло и т.д. Суп из овощей, на второе каши, и ел фрукты. Холестерин, сейчас не помню, если минимальны должен был быть 3, 5, у меня показал 3, 3. Так что еда тоже влияет.

"....в тарелке не бывает «хорошего» или «плохого» холестерина, таковым он становится в нашей печени, почках, надпочечниках, половых железах, кишечнике и коже – местах, где происходит образование холестерина. (С)

Не обязательно так изнурять себя диетой целый месяц. Правильно подобранная диета , плюс физические нагрузки начинают давать результат уже через несколько дней. И еще, та же каша овсяная помогает выводить наружу холестерин из кишечника не давая ему всасываться обратно в организм. По такому же принципу работает препарат Эзитимиб ( не подумайте только пожалуйста что я что-то рекламирую).

Всем привет! Давно не отписывался в теме, как топик-стартер. Возможно, кому-то будет интересно, а кому-то полезно.

Во-первых, хочу поблагодарить каждого откликнувшегося на форуме и особенно тех, с кем вели длинные переписки по e-mail и созванивались. Пилоты в России - очень добрые, отзывчивые и душевные люди.

Во-вторых, ВЛЭК я не прошёл, но это было ожидаемо. Если вопрос со зрением с лазерной коррекцией "можно решить", то мой холтер "с 17% экстрасистол и эпизодом ЖТ" поставили жирную точку. Я должен быть, видимо, космонавтом, чтобы летать, и что 30 лет занимался спортом (и продолжаю) и наоборот имею крепкое сердце - никого не волнует.

Сейчас мне уже 40 лет и какие мои дальнейшие шаги. Общался с юристами из Америки Ellis Porter. Ребята мой опыт работы 18+ в IT сфере на стыке программинга и работы с железом и радиофизикой находят как очень ценный STEM талант. И предложили помочь с получением грин карты для меня и всей семьи по визе EB-2 NIW. Ожидаем положительное решение на уровне 90%. Эта эпопея будет длиться около 2 - 2.5 лет, включая пол года на подготовку документов, и 6 тыс. долларов (есть возможность рассрочки на 16 месяцев, карту Visa Киргизского Bakai уже оформил и она у меня на руках). За это время подтяну свой английский (давно на нём не общался, но с ходу сдал тест на B2). И будем готовиться к переезду всей семьёй - жена и сын меня поддерживют. Если всё сложится хорошо, то в 44-45 лет буду с семьёй жить либо в Далласе (Техас), либо Сиэтле (Вашингтон) - город пока ещё не выбрали. Год после переезда планирую работать по специальности в IT сфере, а дальше по такому плану:

- 2031 – 2032 (46–47 лет): Обучение на коммерческого пилота (PPL + IR + CPL) в режиме совмещения с IT по выходным (по part 61 с гибкой системой обучения). Обучение будет стоит около 80 тыс. долларов, что с планируемой зарплатой в IT около 10 тыс. в меся как будто реально.
- 2033 – 2035 (48–50 лет): Работа инструктором (CFI) + парт-тайм в IT. Набор заветных 1500 часов.

И если всё сложится, то в 2035 год (50 лет) выйду на рынок региональных авиалиний (Regional Airlines) со стартовой зарплатой около 100 тыс. в год. Ну а дальше, как карьера сложится. )))

Зрение для полётов в США не является проблемой. Достаточно читать нужные строчки в очках или линзах и возить с собой запасную пару очков. Ну и для получения First-Class Medical мои "проблемы" с сердцем ("Athletic Heart") не являются стопом, как в РФ, хотя Cardiovascular Evaluation провести, конечно, придётся, но под нагрузкой экстрасистолы уходят.

По итогу, впереди будет 15 лет проработать до пенсии на работе моей мечты, а дальше никто не помешает уйти в бизнес авиацию. )))

Да, путь не самый быстрый и простой, но ничто на пути к моей мечте меня не остановит! И да, через 5 лет после жизни в США получаем гражданство вместе со всеми членами семьи, что немаловажно. Сыну сейчас 11 лет и он тоже грезит небом. В штатах, наверное, возможностей у него будет больше. Плюс там постоянная нехватка пилотов (около 15 - 20 тыс) из-за того, что далеко не все могут позволить себе налетать 1500 часов за не очень высокий доход (4 -5 тыс. в месяц). Но мне с моим IT бекграундом и жизненным опытом, кажется, это будет под силу. Да и как айтишник вижу намного больше возможностей развития себя в США, нежели в России с блокировками телеграмов, YouTube и более половины сайтов, которые я использовал для развития и обучения...

Всем ещё раз спасибо и крепкого здоровья! И пусть ничего вас не остановит на пути к вашей мечте летать!

После сорока , тут уже не только сердце и зрение , но и крыша может начать подводить .

Удачи!

Удачи... и как говорится будете у нас на Колыме милости просим

Вот на..уя, а главное зачем?! Сдались вам эти полёты. Если всё так прекрасно в той сфере где успех, то зачем в таком возрасте так жёстко дёргать судьбу за все подробности? Летать можно для души в любом аэроклубе если уж так приспичило. Вы поймите, "летание" это обычный вид деятельности, который со временем превращается в рутину. Вся "романтика" со временем уходит, а тяжёлые условия труда, недосып и медицина никуда не деваются. В 45-50 лет лётный состав обычно уже подумывает где и как он будет заканчивать свою деятельность.

Да пусть идет. Ведь пока не обожгется, не поймет. Какая бы лояльная Америка не была, возраст , ведь действительно не обманешь.
Я бы на его месте занимался бы программированием, а параллельно получил бы лицензию, скажем, на Цессну. И в удовольствие летал бы вне всяких линейных полетов, ночных и утренних посадок, бессонных ночей и т.д.
А вот сын-да, ему как раз и стоит максимально бы посодействовать в достижении авиационной цели. Если не расхочет, конечно.Реализовать , так сказать, себя в нем. Но это опять же можно делать и занимаясь любимым программированием. Отговаривать не будем, пусть попробует, но...хлопотно это..

Да, наверное, немного покривил душой и переезд в США будет скорее обоснован бОльшими перспективами в IT сфере по профессии. Возможно, PPL (и, может быть, IR) мне хватит, и просто будем в своё удовольствие летать по стране с семьёй. Время покажет. Но пока не начну сам - не пойму. А потом всю оставшуюся жизнь жалеть не хочется. )))

Эту ветку не забывайте, пишите здесь иногда, нам интересно будет узнать, как у Вас пойдут дела в осуществлении своей мечты!

Да, конечно. Но получение визы EB-2 NIW сейчас длится 2.5 года. Плюс ещё год, чтобы штамп в паспорт получить, а с "баном Трампа" для этого придётся использовать обходные пути. Впрочем, велика вероятность, что его в следующем году отменят, так как в американских федеральных судах сейчас активно рассматриваются иски от правозащитников (Clinic v. Rubio) по этой теме. В американской правовой системе суды очень часто отменяют или блокируют подобные указы президента, если они нарушают базовый Закон об иммиграции (INA). Решение суда может выйти в ближайшие месяцы. Либо его отменят новый президент в 28-29 году, когда как раз получу аппрув по I-140.

В любом случае, новости по теме появятся только к 30-31 годам.

Пока просто повышаю уровень своего английского и занимаюсь сердцем. Кардилог посоветовал сделать Тредмил-тест и МРТ сердца с оценкой отсроченного контрастирования. Нужно убедиться, что под нагрузкой систолы уходят и нет структурных изменений в сердце. А если изменения есть, то, возможно, поможет радиочастотная абляция (РЧА) (когда в сердце есть конкретный, гиперактивный «микро-пучок» клеток, который посылает ложные электрические импульсы и его можно "прижечь" радиоволнами буквально за секунды).

То есть вопрос со зрением решаем даже для Российского ВЛЭК. Возможно, что с сердцем тоже, если этим заниматься дальше. Обидно только, что из-за санкции в РФ больше нет врачей AME, сертифицированных FAA. Но требования в открытом доступе, так что есть отличное время позаниматься здоровьем для получения 1 класса FFA.

Вот прям по последней информации, со слов живущих уже ТАМ 10 лет, 120тыс бакинских в год, ну прям очень скромная цифра для жизни. За что купил)

Лет 20 назад дааалеко не все пайлоты там зарабатывали 120 тыс , и за половину от этой суммы попахать на ветролёте , ооох как были рады . Сейчас не знаю, уже не общаюсь .

Чтобы стать настоящим пилотом надо закончить ВУЗ, проработать лет десять-пятнадцать юристом, а потом идти в пилоты. И будет вам счастье, и про вас будут кино снимать. А если серьезно, надо быть годным по состоянию здоровья и поступать в училище после школы.

Не у всех сразу получается после школы. Путь бывает тернист и это нормально.

Это не нормально в 35 лет начинать учиться на пилота, как не нормально, когда пилот 10 лет пролетал вторым пилотом и вводится капитаном, а это уже человек с психологией всегда быть вторым.

За три месяца до 29 лет ( пенсионное специально глянул ) я уже пенсию оформил , когда отвязали от календаря и сделали по налёту .

Оставшуюся жизнь как и перспективы, действительно, незачем жалеть )

Везде нормально так начинать, хоть в 30, хоть в 40. Это мы одни высосали из пальца мутные ограничения по возрасту. Пилот-пилоту рознь. Не в линейную, так хоть в "любительскую" авиацию попадет.

А капитанами предлагаете вводить сосунков , от силы пару лет летавших?

Я такого не предлагал. Что касается любительской авиации, пожалуйста, хоть в 80.