08:19:12
э: Я не могу сохранять 150, у нас давление повышено в кабине
д: AXY8243 вас понял

Кто может прокомментировать повышенное давление в кабине через 3 минуты после взрыва?

А как можно говорить про «физическое воздействие» извне, если от передней части самолета ничего не осталось??

Он отметил, что первоначально в СМИ писали о столкновении самолета с птицами. Но предварительный вывод специалистов, основанный на обломках самолета на земле и показаниях свидетелей, дает основания полагать, что имело место внешнее воздействие.

- как борт попал, а вернее не ушел из зоны по объявлению режима ковер?
- Время объявления режима и подхода борта друг на друга накладываются?
- обвинять ПВО можно с таким же успехом, как и аппарат из за которого ковер был объявлен.
- про столкновение с птицами разве не экипаж доложил?
- а режим "ковер" вводился вообще, или одна бабка сказала?

На фотографии киля, стабилизатора и РВ гляньте.

Вот именно. Эти дырки в хвосте могли возникнуть ударе самолета о землю, мало там какие осколки куда полетели. От кабины пилотов ничего не осталось, а пилоты сообщали именно об ударе в кабину. Так откуда вообще разговоры про бч по хвосту?

Это объясняется разгерметизацией ВС,

В них попало за несколько минут ДО ковра.

Видимо окчь шла о кабинной высоте, а не давлении, ну а под действием эмоциональной нагрузки, вышло ьак

А это для истории. Присутствует фраза: "Кроме того, в районе аэропорта Грозный был плотный туман. На высоте 500 метров не было видимости.", которую впоследствии удалили. Рукописи не горят.

Ковер, Набат, код желтый, код красный...
Как быстро народ без всякого обучения экспэртами с мнением становится.

А кто говорит?

Это по какому времени? Вот здесь по ссылке якобы полные переговоры пилотов и там время 05.16.05 «удар птиц по кабине…» ничего про взрывы, или пилоты не могут отличить взрыв от удара? А с чем еще мог столкнуться самолет, очень даже возможно, что с беспилотником. Так откуда дровишки про буки, вербы, стрелы, панцири??

Допустим, что ошиблись, и еще полтора почти часа до жесткой посадки? Значит кислород на борту был ?

Умишком скудным не постиг глубины Вашей мысли....

А разве не наоборот должно быть?

Ссылка на переговоры https://news.day.az/society/17 ...

Посмотрите видео из салона, где на обтекателе механизма закрылков виден скол. И далее пробоина в обшивке и прилет предмета в салон самолета. Вам этого мало? Что хотите здесь доказать?

Они летели до Актау, на высоте, где можно было выполнять полет , при негерметичной кабине.

Это по местному, если нужно по UTC - отнимайте 3 и получите как раз 05:16

При разгерметизированной кабине, требуется выполнять полет на высотаз 3000-3500 метров, когда можно дышать, о том что была разгерметизация, говорят вс4рытые кислородные маски

Зачем здесь множить в очередной раз эти переговоры?

Из Стокгольма, оно виднее.;)

Еще насчет покидания зоны, после объявления "Ковра":
Мне кажется, что, если борт находится недалеко от аэропорта, то, после объявления ковра, он садится в этом аэропорту.
По крайней мере, этим летом в нашем аэропорту объявили "ковер" и через 4 минуты сел борт.
Вероятно, в инструкции всё это расписано. На каком удалении борт должен находится при объявлении "ковра" чтобы садиться и чтобы уйти.

Только что видел ЭТУ фразу то ТВ.
Кто и откуда "удалил"?
Лавры Карамзина покоя не дают?
Летописец ты наш...

Уважаемый, а отчего может быть перенаддув кабины, если висят выброшенные кислородные маски( смотри видео)

Повышенное давление могло возникнуть из-за "наддува" через дыру в носовой части.
Как вариант...

Один дядька сказал, можно смотреть прямо в браузере:
https://t.me/vasilf1/163

Согласен, так значит если маски использовались по назначению - баллон не взрывался. А вот откуда пошла версия про баллон? В этом пока ясности нет, поскольку переговоры с Ростовским РЦ не опубликованы - ведь не мог же диспетчер РЦ сам придумать эту версию? И экипаж тоже не мог. Могли ли диспетчеру РЦ Ростова подсказывать?

Окак...
Караульный производит выстрел а потом кричит "стой, стрелять буду" ?

Как то вопросы про включение режима отпадают сами собой.

От передка почти ничего не осталось

Я могу предположить, что пилот в сложной ситуации здесь просто оговорился - не давление повышено, а кабинная высота.
Разгерметизация.

Оттого, что закрыта пилотская дверь.
Если дыра в носу -- в пилотской "наддув", а в салоне разряжение
...как вариант...

Значит не успели, поторопились. На канале не только про данную катастрофу, но этот случай исключительный, поэтому по нему собрано всё главное, и не только это заявление.

За Е190 не буду утверждать, но предполагаю, что срабатывание кислородных масок приводится в действие, при достижении кабинной высоты 10000’футов. Они были на 15000футов, если была разгерметизация, за счет какого либо воздействия, то маска открылись.
Ну а доклад получился таким, потому как диспетчера в РФ, порой, начинают задавать кучу вопросов, когда экипаж в экстремальной обстановке

Это если дыра сбоку и воздух высасывает
Если дыра в носу, то наоборот, наддувает

Глупость неимоверная...

Еще один вариант - про дыру в пилотской кабине, Позвольте вопрос, а пилотская кабине от пассажирского салона имеет гермоперегородку?

Забор тоже не герметичный, но разность давлений перед и за забором - имеет место быть.
А на таких скоростях, даже если дверь и не герметична, разница может быть приличная.
Что, ПВД не знаешь, как работает?

Как же воодушевились на российских форумах авиа-эксперты из одной соседней страны...
Столько грязи и балабольства.
Ну куда же без этих спецов по российскому ПВО.
Да и свой практический опыт по сбитию укро-вояками самолета в Черном море имеется.
А по сути дела... в расследовании задействованы минимум 4 страны (Азербайджан, Казахстан, Россия, Бразилия).
Так что вряд ли стоит сомневаться в полноте расследования всех странностей в произошедшей катастрофе.
И по поводу темы ракеты ПВО, так будоражущую умы украинских доброхотов, азербайджанских оппозиционеров и западные СМИ...
Ну после какой ракеты ПВО никакой информации о ней не попадет в пол-часа радио-переговоров пилотов,
а самолет после "попадания" пролетает более 300 километров?
Да и кучность, избирательность "осколков", которые повредили хвостовое оперение, но оставили без внимание остальной фюзеляж...
Может все-таки подождать результатов расследования, перед тем как выносить вердикт о том кто виноват?

Уважаемый, кислородные маски пассажирского салона, - это система химических генераторов, которые упакованы в багажных полках, при срабатывании данного генератора за счет химреакции вырабатывается кислород, данный генератор, обе печивает кислородом в течении от 12 до 20 минут, одну маску , зависит от типа самолета.
Кислородный Баллон, о котором ведется речь, это Баллон, из которого подается кислород к маскам ЭКИПАЖА, Он никакого отношения к пассажирам не имеет.

Один из пассажиров утверждает (-ал) , что слышал Три хлопка. Если природа одного из хлопков отражена на хвостовой части лайнера , то причиной еще одного (хлопка) может быть кислородный баллон. Ну , а чтобы баллон (в передней части разрушился ) , то складываются пазлы в сторону третьего хлопка. Просто , пока в несовсем известной очередности. Вот обьясните кто-нить , как можно лишиться управления в поперечном канале (элероны) , если вся шрапнель (практически) оказалось только в хвосте самолета ?..

Попытки произвести посадку были до объявления плана Ковер, если верить тому что цитируете.
Вообще план Ковер это прежде всего посадка на ближайшем пригодном аэродроме, поэтому так и называется, либо покинуть зону. Все под управлением УВД.

Не знаю.
Резкое снижение/ глюк СКВ/тряска....
Вы специалист - вам виднее.

Судя по голосу, радиообмен вёл второй пилот. Возможно оговорился. Давление , скорее, понизилось. Разгерметизация.

Ворос не ко мне.
Я попытался объяснить, почему в пилотской и в салоне могло БЫ быть разное давление

Не надо «тыкать», мы с Вами на брудершафт не пили, Про забор это просто верх познаний. В Сасово не в первом отряде изволили быть, часом?

Скол на механизме закрылков это доказательство чего?

Если входным устройством работающий двигатель при приземлении "загребет" грунт, песок, камушки выброс будет? Этими же камушками? Или оторванными лопатками турбины?
Вопрос чисто теоретический.

Вот я Вам и ответил, как специалист, практически на всех ВС , системы наддува идентичны, , за малым исключением.Обосновано тем, что человек, с о здоровым организмом, может дышать до высот 3500-4000метров

А у вас есть настоящие переговоры? Ссылку в студию

в заявлении руководителя Росавиации зацепил еще вот этот кусок с таким скидыванием в сторону экипажа -

«Командиру предлагались другие аэропорты. Он принял решение следовать в аэропорт Актау»
-
кем предлагались, какие другие.. вообще этот руководитель просто мастер художественного слова,
это надо уметь так типа сделать заявление, что по итогу вопросов больше, чем ответов