Всё зависит от того, как часто и на сколько перекрывают. За 19 лет жизни в Канаде я видел "синие ведерки" всего 2 раза. Скорую и пожарных не считаем.
Подъехал мент на мотоцикле, остановил движение. Я был 1й на перекрестке. Мигалки проехали реально минуты через 3. Мент тут же открыл движение.
Разница по сравнению с Москвой очевидна: тут не раздают мигалки направо и налево. И слуги народа ездят на работу служить народу за рулем своей собственной машины, а не халявной черной Ауди/Бмв с водителем и на халявном бензине.

Перекрытие пол Москвы - любимый аттракцион при встрече уважаемых иностранных гостей. Самое интересное, что многие из них в восторге.

А касательно перекрытия зон у меня была интересная беседа с представителем одной известной АК, которая много десятилетий летала в ШРМ, а потом (в т.ч. из-за экономии) решила сменить аэропорт базирования. Так вот, по их расчетам из-за длительного нахождения в зоне ожидания, экономии не получилось...

Году эдак в 2005 я был в Шарм-эль-Шейхе и в тот день к Мубараку приехал какой-то большой гость. Типа принц. Моё такси оказалось первым у дороги, где из аэропорта ехала кавалькада машин реально штук 30. Причем, что интересно, 2/3 из них были пустые (там стекла не тонируют, видно). Но, как я понимаю, по протоколу за этим чуваком нужно было эти 30 машин пустить.
Так вот. Разговаривая с таксистом, я поднял руку и показал на эти мустые машины. Таксист тут же упал на землю, чуть не обмочив свой халат.. И объяснил, что любого, поднявшего руку в момент проезда кавалькады, могут реально пристрелить... Несколько лет спустя всенародно любимого Мубарака скинули.

Меняли на Внуково? А потом - ушли в Домодедово?

Нет. Ушли из ШРМ в ДМД, но потом часть рейсов перевели во ВНК и потом вернули обратно в ДМД.

Это потому что Канада - независмая страна. От нее ничего не зависит. Трамп не даст соврать))

Мало того, что они являются производителями Bombardier, так там еще находится штаб квартира IATA...

И поэтому окружена китайскими и российскими подводными лодками и кораблями.
Канаде угрожает опсность!))

Однозначно с вами согласен!

ICAO там же.

Процесс идет
https://www.aex.ru/news/2026/7 ...

Очень хорошо подмечено, процесс идёт, нынче он важнее результата :)

Обычная история, результат будет - доклад об освоении очередной суммы, выделенной государством и об ожидании очередной на следующую фазу процесса.

"Процесс важнее результата; процесс – это жизнь, результат – это смерть." © Михаил Жванецкиий

В Иркутске есть интересный музей, правда он на территории авиационного завода находится, приходилось там бывать.

Вспомнил, в Екатеринбурге есть открытый музей ПВО (по-моему), на ул. Первомайской 94 около дендрологического парка. Там самолёты, вертолёты и ЗРК. Что внутри здания, не знаю.

Почитал. Музей работает, как ведомственный, поэтому посещение нужно планировать заранее, подавать заявку и тд.

Меня как-то больше привлекают музеи, куда пришел и зашел. А бывают еще и бесплатные, и которые работают без выходных.

Кирдык вашему Байкалу, Ан-2 спустя 80 лет получил, хотя и кривой Сертификат типа Росавиации. Руки бы вырвать тем кто делал этот сертификат и карту данных к нему. Впрочем как и тем кто сочинил последние ФАПы от 147, 145 до 148, 149.

....Барсук потирает руки....

Типа , всё как у людей, сертификат типа ( И кому и нахрен нужен. 80 лет !)

....щас СибНИА с "новыми силами" возьмется юзать биплан ... По двигателю цифря "8" в лежащем положении.

Авиарегистр, а через него Росавиация потирает руки. Каждое якобы улучшение вместо 10 в Сертификате типа, пассажиров сделаем 12, разрешим почту возить вместе с пассажирами, разрешим перевозить пострадавших на носилках, вернём центровку как в РЛЭ и др., за все плати монету.

В городе Арсеньев Приморского края работает Дальневосточный музей авиации, https://dvmuseum.ru/

...судя по фото техника ухоженная.

....это уже ни в какие ворота , это дно.

....хотят присобачить ВК-1600С (на базе вертолетной версии ВК-1600В , которая пока на стендовых испытаниях) на Ан2 , на номинале около 1400 л.с.! Или Барсук планирует его вокнуть на свою перетяжеленную мыльницу из пластика ?... Цена будет как один пролет крымского моста ...

..уже в 90-х бандюганы имели счетные машинки...

Нуу, это ж депутаты , не выдали

...а у них разве в фойе не стоят эти машинки , рядом с банкоматом и кофемашинкой ??...

Супер!
А вы знаете, что еще совсем недавно, чтобы посетить музей в Монино, чел должен был идти в списках от организации, заранее согласованных.
А просто с улицы посетитель вообще мог пройти только (если не ошибаюсь) 1 раз в году то ли на 1е, то ли на 9 мая.

https://dvmuseum.ru/ как вы смотрите? У меня пишет сайт заблокирован!

...."уже побрили"(Джентельмены удачи)...

04.09.26 СибНИА проводит совещание и ВКС по вопросам эксплуатации Ан-2. Посмотрим какие будут предложения уже выпустили бюллетень и ДЛГ об установке четырехточечного крепления ремней для пассажиров. Ну давай тогда и на Ми-8, МТВ, АМТ это смострячим.

АН-2 Сейчас совершает регулярные пассажирские рейсы из Томска в Кедровый.

Четыре точки - маловато. Надо бы скафандры придумать.
Катимся, котимся в тартарары. Эта история с Сертификатом показывает отсутствие управления отраслью.

Эта история с Сертификатом показывает отсутствие управления отраслью.
----
Резковатая оценка. Слово отсутствие лишнее. Оно, управление, такое, какое есть.
Постепенно вырабатывается стратегия по этому Сертификату. Старшие товарищи отвечают на запросы, что работайте в соответствии с действующими СЛГ и эксплуатационной документацией. Как говорится, торопитесь медленно...

...там еще , вроде , кресла хотят новые спроектировать....в течении 2 лет. Ан2 , кормилица , как мать родна...

Это не управление , это « обилечивание» , хочешь лететь , купи билетик .

Наоборот все чётко управляется за СЛГ Л-410 1 миллион, за любое изменение в Сертификат типа не менее 12 лямов и все в Росавиацию. Через аккредитованные организации и авиарегистр, я так думаю. Как в одном известномифильме сказали здесь все просто так кроме денег...но это была Америка.

....ну , как в этом случае ...да ? https://reaa.ru/attachments/tr ...

Как то сразу 90- е вспомнились . Всё по чартерам мотался. Ох тогда местные « царьки» аэропортов дорвались , поизвращались с «придумками всякими» по «оплатами в кассы хз где , и договорами - проходами « всякими , особенно московские аэропорты, верх извращенцев был ( через проходную без договора не пройдешь) ну и так далее и типа того, пешочком набегаешься, ….
Прилетишь в те же смутные времена в какую- нибудь Ригу, или Брест , микроавтобус подъехал к самолю , заправили, заплатили , улетели .
Рассея… Ничего в принципе не меняется …

Прав был Кутузов …

https://dzen.ru/a/aZ70GiynFl-I6g1e

ТВД-1500Б: Лучший российский авиадвигатель, который мы... благополучно потеряли


.....Мотор выдавал 1300 лошадиных сил на взлете и кушал при этом всего 212 граммов топлива на силу в час. Он был создан, чтобы ставить на новые самолеты для местных авиалиний Ан-38, С-80, легендарную замену «кукурузнику» Ан-2. Модульная конструкция позволяла менять детали в полевых условиях, а надежность была заточена под работу с грунтовых аэродромов.....

«Вы знаете, что у нас велась работа по разработке малого самолета „Байкал“. Она на сегодняшний день зашла в тупик. То есть самолета „Байкал“ у нас не ожидается», — сказал Юрий Трутнев на расширенном заседании комитета Госдумы по Дальнему Востоку и Арктике (цитата по ТАСС).
Выходом из ситуации с отказом от разработки «Байкала» Юрий Трутнев назвал ремоторизацию самолетов Ан-2. «Это, к сожалению, ситуация, которую мы имеем. Поэтому разговор, к сожалению, что у нас малой авиации практически нет», — добавил полпред президента в ДФО. По его словам, зашедшая в тупик разработка связана с увеличением пути разбега. «Я не могу понять, как люди могли не просчитать подъемную силу крыла. Подъемная сила крыла на определенной скорости, она и дает расстояние, она и дает, как бы, на длину полосы необходимой для открытого воздушного суда. У нас начиналось все с 600 метров, потом у нас, извините, забыли, 1200», — добавил Юрий Трутнев.

источник: expert.ru
ссылку сайт не пропускает

В тему очередного прорыва и рывка https://www.fontanka.ru/2026/0 ...

Лишить лицензии, отозвать дипломы.
Техзадание было какое?! Что на выделенные государством деньги сделали?
Под суд сукиных детей всех ПОГОЛОВНО начиная с ГД. С выплатой нанесенного ущерба.
Уроды рукожопые.
Показательное наказание неплохо живущих уродов, чтоб другие боялись.
Почему бездействие транспортная прокуратура: око государево?)))

Извините, бездействует.

Нанесён ущерб государству в особо крупном размере. В чем дело, почему нет спецбригады ГП?

Они считают, что добились исключительных результатов, увеличив крейсер со 180 до 250 (сравнение с АН-2). Но что это дает на маршруте в 100 км? Минуты, но предоставь длинную полосу для взлета. А ведь причина отказа от бипланной схемы - погоня за скоростью. Сейчас Рф с ее многочисленными белыми пятнами на карте без АН-2 просто не обойтись.