"А как же пятилетку за два года??!!"

Как Боинг?

https://www.aex.ru/news/2024/1 ...
О, ещё одну модификацию произвели))

Тов.Мишустин соображает, ранее под 12 Ил-96-300 денег дал, еще за три года резиновая-Новосибирски-Кемеровы, далее до Иркутсков и только потом на Юга и Севера.Там реальные заработки предприятиями России. Кто против денег, это скрытые редиски(красные снаружи и белые снутри по выражению И.В.Сталина.). Выделили мильярды на Юлю, жену лешину двигать.

Просочилась информация, как Иоланда на самом деле дико счастлива от того, что её фанатичный и чокнутый на политике муженёк наконец-таки упокоился в деревянном макинтоше. Задолбал он её этой дурацкой революционной борьбой и всякими полуфейковыми отравлениями и покушениями. А она, как нормальная от природы баба, хотела просто спокойно, богато и сыто жить, путешествовать, развлекаться и ни в чём себе не отказывать. И вот теперь её муки и терпение вознаграждены в полном объёме - десятки миллионов долларов, украденных сыгравшим в ящик супругом у западных спонсоров и беглых олигархов, нынче в её полном распоряжении и, если хватит мозгов, она это всё как минимум сохранит и не разбазарит на бесперспективное тягание с "кровавым режимом".

Вдов много. Всяких и разных.
А о которой речь?

Самолет говоришь…
Авто ВАЗ отложил выпуск новой Lada Iskra.
Старт продаж Iskra может сдвинуться на апрель 2025 года. Причина — сложности с производством. Ожидается, что серийная версия будет проще по комплектации, чем представленный ранее прототип.Напомним, что компания задержала и выход Aura — бизнес-седан должен был пойти в серию в сентябре, однако первое авто собрали лишь в октябре.

Не знаю почему, но не дают вам пилотам спокойно спать АвтоВАЗ, УАЗ и в чуть меньшей степени КамАЗ и ЛиАЗ. Ну не можете вы без обсуждения Жигулей никак при отсутствии новостей авиационных. Хорошо, давайте про Жигули. Вами упомянутая Искра сейчас просто не нужна - ранок забит китайцами, Весты и Гранты пусть и вяленько, но отдельные не уважающие и не жалеющие себя индивидуумы тоже покупают. Выпуск Ларгуса с огромным трудом, но возобновили. И потом, эта Искра - перелицованный третий Логан, а поскольку война если не кончается совсем, то подходит к длительному перерыву, то АвтоВАЗ надеется на возврат в том или ином качестве Рено. У которой конечно дела чуть лучше, чем у ФВ и Даймлера, но всё равно очень хреновые. Поэтому чего гнать лошадей с этой "новинкой"? Вован и так в сотый раз денег из бюджета даст на поддержку штанов, если что. Аура это вообще чистый распил, бутафория и пылепускание в глаза, тольяттинцы с самого начала знали, что не сядут привыкшие к Майбахам российские чиновники, судьи, прокуроры и менты в это дешёвое корыто, даже если удлинить его на целый метр. Да ещё с таким слабым мотором, узким салоном и непрестижным брендом Лада. Они и в дорогие Аурусы не больно-то садятся, это считается у них дурным тоном. И вообще, подойдите к любой московской префектуре, администрации подмосковного округа или района - там стоят сплошь одни Мерседесы, Лексусы и Ауди самых наисвежайших моделей и рестайлингов, несмотря ни на какие санкции. Реже попадаются на глаза корейские Дженезисы и один разок видел китайский Хунцы (или Хончи, кому как нравится).

Не знаете почему ? Это метод такой анализа ситуации . Индукция называется.
С аналитиками у нас , ну просто беда

А тут нечего анализировать и индуцировать. Ситуация в стране, очень мягко говоря, не совсем нормальная. В такой обстановке думать о гражданских самолётах будут в 125-ю очередь. Мясо на фронт можно и поездами отвезти, а остальные уж как-нибудь доберутся на санях. И даже когда это всё закончится, приостановится и танки с ракетами станут в прежних количествах не нужны, то нет уверенности в том, что заводы, которые их в три смены штамповали, смогут освоить выпуск узлов, агрегатов и комплектующих для пассажирских самолётов. Есть знакомые на Тверском вагоностроительном заводе, так вот с их слов знаю, с какими фантастическими сложностями пришлось столкнуться, когда потребовалось на мощностях и станках, заточенных под обычные магистральные плацкартные и купейные вагоны, делать лёгкие тонкостенные электрички для собянинского МЦД.

Вот видите, метод рабочий, кому-то ВАЗ, кому-то вагоны. Но подразумеваем самолёты.

Главный в Росатоме по новым материалам тов.Ковальчук заявил о новых суперлегких и прочных, так что заместо перетяжа ждем новую ситуацию и все самолеты облегчим наряду с МС-21-310. Благодаря ему.

ВИАМ не при делах? Подойдут ли эти супер-пупер материалы для авиации?

Ковальчук-младший, по данным ведущих мировых политологов - второй по влиятельности человек в РФ. Так что, может, старший его брат-академик и не врёт.

Страшнее любого налета ситуация с наводнением в Иркутске для ИАЗ, уже было несколько раз, по закону подлости повторится опять в самый неподходящий момент для страны.

Для страны-да, может быть… а вот для некоторых деятелей, кому нужно сроки «сдвинуть вправо»-будет очень даже кстати….не удивлюсь, если «наводнение» произойдет в январе….))))

Так получается все-таки «Коммерсантъ» был прав ?! А вот уважаемый 21239 нас успокаивал и утверждал , что все это вранье …..
Кому верить?!

21239 не работает на ИАЗе, в ОКБ Яковлева, в ОАКе и в Ростехе, как и мы все, поэтому реальное положение дел может в деталях не знать. Журналисты тоже пользуются источниками типа "Тётя Маня сказала, что дядя Ваня ей сказал". Но одно мы видим точно - самолёта как такового нет, а те два экземпляра, что где-то там летают - это ни о чём.

У нас таксисты у аэропортов все знают, эти главные специалисты в авиации, только многословные и пишут много, ну это у них работа такая... Правда, Bagamamama?

Я вот тогда не знаю, как он долетел до Жуковского из Иркутска. Не понимаю, как он на показательныз такие "финты" загибал, это таким тяжёлым, не страшно было?

Ну а насчёт журналистов, так показали же цеха и принцип сборки и про материалы
в "военная приемка", МС-21.Поищите, там для вас все директора предприятий выстелились, все показали/рассказали, в деталях, из всей страны.
Ну, таксисты все-равно "зрят в корень"..., следят и лучше знают.

Кстати, говорят, что нью-йоркские и вашингтонские таксисты самые информированные в мире и о том, что Байден снимется с гонки и демократы выставят Харрис, начали рассказывать пассажирам ещё за 3 месяца до того, как это реально случилось. И что Вова попрёт на бывшую столицу Древней Руси они знали ещё в сентябре 2021 года, ну и т.д. Это так, к слову.

Загибавший финты испытательный экземпляр мог ещё иметь иностранное крыло, или даже наше, но сделанное на коленке по принципу "костьми ляжем, но блоху подкуём, чтобы фриц удивился, а англосакс подавился". Мы же всегда умели хоть одну штуку чего-нибудь для пылепускания в глаза сделать действительно качественно и на совесть. А вот как до серии доходило, тут ...

Короче, дело к ночи - как только увижу МС-21 в расписании регулярных рейсов куда-нибудь, хоть Урюпинск - Сызрань, то прилюдно съедаю собственную фетровую шляпу и видео выкладываю в ютуб.

Bagamamama

Короче, дело к ночи - как только увижу МС-21 в расписании регулярных рейсов куда-нибудь, хоть Урюпинск - Сызрань, то прилюдно съедаю собственную фетровую шляпу и видео выкладываю в ютуб.
-----
Не ждите вы импорта, не вернутся они.
Да и ушли, когда МС-21 стал становиться отечественным.
Санкции наложили, когда захотели свои материалы применить на импортом МС, а вы про какую-то "тяжесть".

В общем, понял я Вас - счастливая жизнь в окружении Лад лучше Мерседесов и МС-21 лучше Боингов опять откладывается. Дожить бы хотя б до одного из двух, чтоб трясущейся рукой поправить толстые очки, хромая подойти, потрогать и разглядеть...

Тут про авиацию, а таксисты все про Ладу...
У китайцев, видно, таксисты другие. Иначе бы пол-мира не ездило на китайских автомобилях. Всё бы орали "я не могу пощупать китайский автомобиль... " - значит его и не будет. Ан, ведь, нет. Не прошло и 10 лет.

Российские власти ожидают, что первые поставки отечественного самолета МС-21 в авиакомпании могут начаться уже в 2025 году. Об этом заявил премьер-министр РФ Михаил Мишустин, выступая на форуме "Транспорт России": https://tass.ru/ekonomika/2245 ...
Ждем на это кучу гамна(ихнего) от Bagamamama )))

"В настоящее время завершается подготовка к запуску серийных производств. Идет формирование кооперационных цепочек внутри страны, подбор сотен и тысяч надежных контрагентов. Мы в предстоящем году ожидаем завершение сертификации флагманского проекта МС-21 и начало его поставок в авиакомпании", - сказал Мишустин на пленарной сессии форума "Транспорт России".

21239
Санкции наложили, когда захотели свои материалы применить на импортом МС.


Оба-на, так вот кто виновник сдвига вправо! Не иначе без бухгалтеров не обошлось... Эх, не гонялся бы ты поп за дешевизною (с).

AirDuct

"Мы в предстоящем году ожидаем завершение сертификации флагманского проекта МС-21 и начало его поставок в авиакомпании", - сказал Мишустин на пленарной сессии форума "Транспорт России".


Кто такие "мы"? Ждуны? Почему не завершить и начать, исходя из объёма выделенных средств? Вась-вась продолжается...

Какие "сдвиги"? Идёт сертификация и испытания, на это время надо. Идут согласно документации и этапам, согласно которым, были произведены сотни типов самолётов за десятки лет.

Что тут сложного для понимания?

Бухгалтера только понять не могут - им надо наименование товара в амбарную книгу занести, а если товар не занесён в книгу, то его и в Природе нет.

21239
Какие "сдвиги"? Идёт сертификация и испытания, на это время надо. Идут согласно документации и этапам, согласно которым, были произведены сотни типов самолётов за десятки лет.
Что тут сложного для понимания?


То есть всё по-плану. Сдвигов вправо нет? Даже без санкций самолёта до сих пор бы не было? Для чего тогда эта фраза: "Санкции наложили, когда захотели свои материалы применить на импортом МС."?

6 самолетов сделали на импортных комплектующих. Вы в курсе?
Вы про какой "сдвиг" говорите?

Вы хоть думайте иногда, прежде чем реактивную струю в лужу-то пускать! Полмира на китайских авто ездит ))) Вон sbb спросите или Канадца, ездят ли янки на рисоедовских машинах. Насколько мне известно, в Европе и Америке китайские автомобили с ДВС не покупает вообще никто. Вот на рынок электрокаров им удалось протиснуться, но не по причине высокого качества и ходовых свойств, а из-за ничем не оправданной дороговизны собственных западных электромобилей. Даймлер так вообще хочет от них отказаться, чтоб спасти концерн от финансового краха. Традиционные авто из Китая берём лишь мы-дураки, но у нас рынок маленький, латиноамериканцы, арабы, африканцы и индусы. Но основной объём своего кала на колёсах китайцы продают сами себе.

У нас таксисты на "солярисах" у аэропортов все про машины тоже знают.
То, что нет "плохих" автомобилей, если есть спрос стабильный на них - это их не интересует. "Хороший" автомобиль для таксиста - тот, на который у него никогда денег не будет. Ещё и фотку "лучшей машины" у себя в документах держит...

Так что сертифицируем-то? Весной 2024-го в «Ростехе» заявили, что пока не сформирован финальный облик лайнера, кроме того, из-за замещения деталей изменились весовые характеристики МС-21.
Самолёты из импорта? Зачем? Облик лайнера не сформирован.

Что такое “облик"?
Кто сказал, когда? Если изменились, то конкретно, на сколько изменились?

Тонна и даже две лишних для лайнера размерности МС-21 это не смертельно, а вот 6-7 реально много. Где-то мелькнуло, что ПД-14 даже полегче американского будет.

Да я не против! Вопрос, где МС, если сдвигов нет и что сертифицируют?

Хороший тот, на котором можно зарабатывать, а чей он и как называется для таксиста действительно не важно. А вот просто так себе китайские авто берут только богатые люди по принципу "сломалась-выкинул", ибо продать их на вторичке потом за вменяемые деньги нереально. Как мы покупаем одноразовые китайские смартфоны, дрели, телевизоры, чайники, кофеварки и прочь.

Открою страшный секрет - все ждут окончания войны в том или ином виде, и тогда появится ясность, какие санкции останутся, а какие можно будет длительно и стабильно обходить. Сейчас ведь крупные платежи ни в Китай, ни в Турцию и никуда вообще не проходят, любые товары и комплектующие везут по серым схемам кружными путями по итоговой цене в 3-5 и даже в 6-7 раз дороже заводских. Платить в криптовалютах тоже сложно из-за нестабильности их курсов и низкой надёжности. Набитые долларами Русланы проблему решают лишь частично и используются только в острых стратегически важных случаях, но эти наличные тоже надо где-то брать, довоенные-то кончаются. В таких условиях никакой промышленный конвейер, ни автомобильный, ни авиационный тем более, стабильно работать не может. И если с Ладами, КамАЗами и Газелями кое-как удаётся изворачиваться, потому что большая часть их деталей и узлов всё-таки ближе к ширпотребу, то с самолётами так не получается. Поэтому ждём-с...

Проблема в том, что война еще скоро не кончится. Ее просто не дадут закончить.

Все эксперты - и наши, и западные, и украинские, и израильские (они активно комментируют) сходятся в одном - скоро. В данной форме её как ремонт - невозможно закончить, но можно прекратить. Пусть на время, но прекратить, ибо ресурсы сторон близки к исчерпанию, и людские, и финансовые, и технические. Ну а Запад снова и снова давать десятки миллиардов долларов и евро этому вороватому толстоносому кокаиновому чучелу уже не хочет и не будет - вон у Шольца рухнуло всё, у англичан хреново, да и у французов не фонтан. А все эти Прибалтики-Чехии-Польши-Болгарии-Румынии много не наскребут. К лету 2025 года будет очевидное, явное и резкое затухание с подписанием каких-то временных неокончательных бумажек в стиле "мы с тобой не договорили, чувак, завтра после уроков снова встретимся за школой, попробуй не приди".

Ладно, эта тема явно выходит за рамки правил форума.

Согласен, закругляем это дело. Только вот вдогонку для размышления на досуге гляньте вот этот короткий ролик

https://www.youtube.com/watch? ...

От Вашей аналитики Фарид Сейфуль-Мулюков побежал бы избавляться от рвотных масс...Россия традиционно столкнулась с мощнейшими Военно-Промышленными кругами США. Которые на "одном детородном органе" крутили и Нэньку , и Евросоюз , и даже самого Трампа..Все исключительно зависит от планов "Дяди Сэма и Дубины Тома"..

Упомянутый Вами телеведущий, если не в курсе, был крымским татарином, семья которого сильно пострадала от сталинской депортации. Он глубоко и глухо ненавидел СССР и всё советское вместе с так называемым советским народом. Но тщательно скрывал это и на телеэкране надевал маску прожжённого коммунистического пропагандиста. Так что в следующий раз лучше помяните Бовина или Жолквера, те хоть евреи ))

Пропагандист из него (Сейфуль-Мулюкова) так себе ....А вот как отменный специалист в международных проблемах , то это всем известный достоверный факт.

Мне Сенкевич и Белянчикова то время больше нравились, да и забастовки британских шахтёров вместе с преступлениями израильской военщины волновали как-то слабо. Ну а когда "Кинопанораму" вёл сам Рязанов, это вообще был праздник. Ну а про "Этот фантастический мир" Гречко даже и говорить нечего )))

Вы забыли упомянуть про Великолепного Николая Николаича ..Дроздова , из "Мира Животных" !...Которого достаточно было и послушать , если пропадала телевизионная картинка ))...

Да-а, как же я его мог забыть! И всегда стильную Элеонору Беляеву с несравненным Юрием Николаевым!

Что и говорить ...всевозможные редакции на советском телевидении не зря проедали свой хлеб. Но все "ценности" начали рушиться , когда появился видеомагнитофон со "своим" Володарским , чей знаменитый голос "с прищепкой на носу" до сих пор вызывает ностальгию ..

Ценности начали рушиться, когда стало ясно, что к 1980 году коммунизм не наступит, когда стали пропадать элементарные товары и появились талоны на продукты, а на всё большее количество денег было нечего купить, когда шамканье генсека на съездах стало вызывать смех, а они сами превратились в оторванную от реальности говорильню, когда народ перестал бояться сказать на кухне что-то не то или вытереть попу в туалете не тем газетным портретом, когда зачем-то влезли в Афганистан и в СССР по американскому образцу пошли цинковые гробы, хотя раньше ни в советской, ни в российской истории такого не было и солдат хоронили или бросали на месте боя, когда стало ясно, что страна идёт ну совсем не туда и возникло явное ощущение душного затхлого бесперспективного тупика. И так можно перечислять ещё долго. Ну а когда пришёл лысый меченый предатель и англосаксонский агент со своей жадной до шуб и брюликов мерзкой вызывающей блевоту шлюшкой с целью всё покрушить и спустить в унитаз, тут уж сопротивляться захотели немногие.