Конечно, успехи в экономике не подтверждаются. Какие могут быть успехи, когда все управление экономикой по сути осуществляется "гаданием на ромашке" - повезет не повезет. Безмозглость, некомпетентность руководящих кадров видна невооруженным глазом. Особенно заметно это в авиапроме. Отдельная беда - финанситы и спекулянты на фондовом рынке. Накопили жирок и ждут очередного мирового кризиса. Поэтому деловая активность сведена до минимума. Киты-финансисты в момент кризиса надеются как всегда хорошо погреть руки на "шортаАх", коротких позициях. То есть, основную часть населения опять ограбят, оставят в дураках. Ждем-с...
.
.

.... не в силах , уж простите , проложен капитальный "пургенопровод"...

Cегодня промелькнуло в новостях из Казани со встречи АСЕАН. А могут ли какой-нибудь условный Лаос или Вьетнам предложить России "мокрый лизинг" самолетов в качестве оплаты за, например, строительство АЭС?

Влажный лизинг можно наладить и без такого огорода , как АЭС , АПЛ, космические станции и тд и тп.

Нае …Набе ., , Набиуллина приболела , скорей всего надолго … Я думаю Ваше время выхода на арену зачеркнуто ) на сцену :-))

Ага, мньяма там уже двух слонов подогнала, в Казани хорчеваться будут:)

Знакомые студенты МАИ декламировали во время КВН:

Шел артист, за ним - другой... Хочешь - падай. Хочешь - стой! :-)
.
.

Мокрый нет. А вот к влажному дело явно идёт.

Вранье про 1000 самолетов. Теперь так же врут про сотни самолетов. Лгуны совершенно потеряли берега. Я утверждаю, что сотен отечественных гражданских самолетов к концу этого десятилетия тоже не будет. Прежде всего, потому что для них не будет в достаточном количестве двигателей. В статье пересчитываются Потемкинские деревни - нули, которые в сумме все равно дают ноль, а не сотни.

https://svpressa.ru/science/ar ...
.
.

Так сразу всё было понятно , здесь для анализа и прогнозов достаточно простого жизненного опыта и знания наших « традиций» .

.... 7 утра ... подходящая тема для начала дня...

Вроде все взрослые, солидные, разумные люди....

Под пиво не очень…

.
https://svpressa.ru/science/ar ...

Такие статьи расхолаживают и дают ложный взгляд на перспективы возрождения авиапрома. По опыту СССР известно, какие огромные ресурсы и опытнейшие кадры требовались для создания гражданского воздушного флота огромной страны. Нынешнее финансирование и организация авиапрома - курам на смех, сплошные Потемкинские деревни. Выделяться должны многие триллионы. На возрождение авиапрома должна работать вся страна, как и в XX веке. Необходима масштабная реиндустриализация, также с триллионными финансовыми вливаниями. Нужна мощная наука, а не нынешняя карманная Академия наук для экспертиз "чего изволите". Современная авиация без серьезной научной базы невозможна в принципе. Вернуть систему образования СССР, дававшую глубокие фундаментальные знания, а не их огрызки, которым тесно в клеточках ЕГЭ. Нынешние "живопырки", которых "крышевали" на ПМЭФ , должны исчезнуть как инкубаторы жулья и ворья. Хватит дурить лохов-чиновников пустышками цифровизации. Эти пустышки есть кому распознать. Хватит заливать деньги в бетон, строя бесконечные бетонные коробки под видом авиационных производств. То есть нужен реальный высококвалифицированный подход к созданию авиадвигателей и самолетов, а не нынешняя фальшивая фанаберия с голым задом!
.
.

Да и вам бы не мешало научиться отличать штурвал от ручки управления: для НАЧАЛА.

При Иване Грозном была опричнина (длилась семь лет), сейчас мантуровщина (длится долго и конца не видно). История закручивается по спирали, но почему нас, в авиастроении, загнали в каменный век?

Так бывает, когда остался в своем развитии на уровне "колобка". Пушкина ("старик и рыбка") не осилил, не говоря о "Чиполлино", "Незнайке" и Ходже Насреддине...

Этот совет не впечатлил. Отличаю. Не обессудьте, самолет от вертолета тоже отличаю :-)

Вообще, всякого рода джойстики не люблю. Хотя, конечно, без ручек управления в вертолетах не обойтись (а как иначе с автоматом перекоса винта?).
.
.

Опричнину ввел царь. А не первый заместитель Малюты Скуратова…

Опричнина закончилась смутным временем, за 15 лет которого население Московского княжества и всея Руси сократилось по разным оценкам на 30-50%.

Об этом и речь.
Царь всегда прав, он хороший.
А вот министры это полное г-но! От них все напасти.

Совещаются в Жуковском:
-----
Путин собрал совещание по развитию авиации
-----

Там он сказал, что наша авиационная техника ничем не уступает западной, а по некоторым параметрам даже её превосходит.

И летает дальше, и экономичней, и надежней, и вообще супер-пупер. Знакомые слова, Анкоридж рулит

https://tass.ru/politika/27853117

Совещание по развитию авиации (ТАСС)

"В совещании принимают участие в том числе замглавы администрации президента РФ Максим Орешкин, первый вице-премьер Денис Мантуров, вице-премьеры Виталий Савельев и Юрий Трутнев, министр промышленности и торговли Антон Алиханов, министр транспорта Андрей Никитин, министр экономического развития Максим Решетников, председатель Банка России Эльвира Набиуллина, глава Татарстана Рустам Минниханов, глава ВЭБ.РФ Игорь Шувалов, министр финансов Антон Силуанов, глава Ростеха Сергей Чемезов, глава "Сбера" Герман Греф "

Прочитал этот список я не понял, почему совещание называется "по развитию авиации". Ни одного выдающегося специалиста по самолетам или авиадвигателям, ни одного знаменитого летчика в публикации ТАСС не упомянуто. То, что эти чиновники "в том числе" мне совершенно не интересно. Определять развитие авиации в стране должны высококлассные специалисты, компетентные именно в авиационной сфере, а не финансисты, банкиры, торгаши и т.п. дилетанты. На авиационном совещании - это галерка. Некомпетентные чиновники за 30 лет настолько развалили авиапром, что за такое "развитие авиации" их следует безжалостно увольнять без выходного пособия..
.
.

https://www.aex.ru/m/news/2026 ...
Будем осваивать новые линейки воздушных судов.

Тут уже свои « за нос водят»

Финансирование предприятий сейчас нужно, смежников. Да и заказчиков тоже.
Пусть вкладывают средства в свою авиации. Что бы об импорте забыли и губу не раскатывали на агентские от западных производителей.

Поздняк метаться , сначала станки и руки ,

Может еще раз по кругу , евробонды покупать , это ж так выгодно … говорили они … же

Настольную "монополию" им купить, пусть на свои деньги, друг с другом, фишечки двигают.

По Макарову с одним патроном , каждому .

"...Завершить летные испытания отечественного самолета МС-21 планируется в I квартале 2027 года, а выйти на получение сертификата - к концу 2027 года. Об этом сообщил журналистам глава Минпромторга РФ Антон Алиханов...."
https://tass.ru/ekonomika/27853855
Ставлю почку Алиханова, что сертификата в 2027 году не будет.

С февраля 2022, по лакированным данным ЦБ, из страны чистый отток капитала уже более 700 лярдов американских рублей.
Деньги работают и финансируют предприятия, но только предприятия уважаемых партнеров.
Такчто все нормуль, падаем.

Алиханов, скромно улыбаясь, громко икнул...

По планам, подписаным президентом в мае 2024 г, к 2030 г в парке авиакомпаний должно быть не менее 50% отечественных бортов

Африка:
Ставлю почку Алиханова, что сертификата в 2027 году не будет.
-------
Наши капитаны финансов так и думают, чтобы оправдать вывод денег зарубеж.
Т. е. хочется людям бабло вывести, вот так безосновательно и оправдываются. "Не будет самолёта" - сначала говорили. Самолёт появился, теперь говорят: "не будет сертификата" и т. д. Люди ничего не создали в своей жизни, но" экпердным" мнением обладают.
Купить импортный самолет сейчас - дело дорогое и рискованное. На их нехватке на мировом рынке, цены очень высокие. Так ещё могут и на стоянке остаться.

https://www.aex.ru/news/2026/6 ...
Россия ... смогла полностью импортозаместить всю авиационную технику.

Если добавить "на крыле", то задача решаема. Как раз к 30-му году ресурс большого количества иномарок закончится.

Теперь-то, после предупреждения о персональной ответственности, дело наладится. Или наоборот, умные разбегутся.

Путин на этом же совещании заявил, что Россия была вынуждена и смогла полностью импортозаместить всю авиационную технику. По его словам, предоставленная техника не уступает самым лучшим мировым образцам, а целый ряд компонентов превышает иностранные западные показатели.

А вы волнуетесь! Всё уже замещено. Западные показатели превышены.
Всем спасибо!

Наши капитаны финансов так и думают, чтобы оправдать вывод денег зарубеж.
Т. е. хочется людям бабло вывести, вот так безосновательно и оправдываются.

Никакие капитаны их не оправдывают, кому разрешено выводить - и выводили и выводят, остальных потихоньку прижимают, причем с разных сторон.
Некоторые возвращают бабло, но уже под видом инвестиций, хотя никаких гарантий не имеют - в итоге могут национализировать .

Путин зачитал то, что ему сочинили - а кто сочинял-то? Вот те, кто сидит вокруг, коллективное творчество. Всем спасибо, все довольны.

Вокруг "сидели" ещё и новые самолёты. Это многое меняет.

Сочинили те, кого он выпестовал, назначил и продвигает.
Я не считаю, что наш президент это овощ, которому можно втюхать любую шнягу.

Сочиняют именно то, что должен сказать говорящий.

именно то, что хочет услышать слушающий….

А это определяет говорящий.

Конечно. Не зря они прошли тщательно отбор и селекцию от слушающего.

и ни одного представителя ни от "Росавиации", ни от авиакомпаний...