Заходили в Омске, ушли на запасной, но - не долетели ... Судя по Флайтрадару.

Все живы слава богу! Уральцев походу серьезно тренируют сажать в поля арбузы

Шо, апять?!

Это Ижма плюс кукуруза.

Его с поля теперь не достать...

Да ну. Дождутся зимы , укатают, позовут Есаяна и в путь.

Если и дальше такими темпами пилоты будут сажать самолёты в поля, то на них никаких Звёзд Героев не напасёшся!

Ну сели хорошо, вопросов нет. А по причинам ухода в Новосиб могут быть вопросы.
Возможно в Омске ситуация не дошла до критической и пошли в Нск , чтоб проще было с ремонтом. Ну а дальше случилось , то , что имеем. Вот тут может собака порыться.

Сейчас придут эксперты и все расскажут, что нужно было делать.

Понятно, что если экстренно сели в поле, то на это была веская причина!

Н-да...

Может быть, из-за отказа гидросистемы (управления) мог лететь только по прямой.
Ну и пошли в Н/сиб, в надежде подобрать по пути подходящее поле.
Там ведь местность - как стол ровная...

Самое главное, что пассажиры и экипаж живы и здоровы.

Хорошо, что

"Широка страна моя родная,
Много в ней полей, ... ..."

И главное, что есть люди, настоящие профессионалы своего дела!

Как это нет вопросов, я бы не сказал что приземление А320 в поле это хорошо.

Профессионалы своего дела , которым улыбнулась удача.
Летели бы в обратном направлении из Омска в Сочи , в Сочи полей нет исход был бы совсем иной.

Пшеница, после сева прикатывают катками и последние две недели сухая погода, грунт ровненький и плотный. Здорово. Но звание героя надо дать.

Призывается Олег Т.

В этот раз шасси выпустили.

https://s0.rbk.ru/v6_top_pics/ ...

Что, всю гидравлику разом потерял? Ветряка кста не видно выпущенного.

А какая погода была в Омске?

Посадить лайнер вне аэродрома, сохранив жизни пассажирам - это подвиг! Честь и хвала экипажу. Вопрос в другом: а была ли хоть одна возможность дотянуть и сесть на ВПП без риска для пассажиров?
Думаю скоро узнаем как только будет больше подробностей о причине посадки вне аэродрома.

Молодцы ребята.

В этот раз на шасси. Претензий по этому поводу быть не должно.

за полёты на ушатанных уральских аэрбасах надо уже героев давать

Если бы всю сразу , то выпущенных закрылок/предкрылок не было бы.
Да и при все сразу , самолет практически не управляем.

Шасси вышли, механизация вышла
Не критическая ситуация видать с гидросистемой была.

Кому ? Пассажирам?

Похоже, термин "полярная авиация" начинает обретать новый смысл...

пассажирам можно только посочувствовать

Думаю была причина . Выполнение великолепное . Все живы .
Сегодня на The AVL Herald будут кусать локти , что не смогут пообсуждать такое событие . Официоза о проишествии на сайте не будет .

Из-за отказа ГС в поле садиться?? Что за бред!? Или героев захотелось получить? Было бы смешно, если бы не так грустно.

Сплошной CAVOK


METAR/SPECI from UNOO, Omsk (Russia).
SA 12/09/2023 04:30->
METAR UNOO 120430Z 06011MPS 9999 SCT040 13/04 Q1007 R07/CLRD60 TEMPO 05016MPS RMK QFE747=
SA 12/09/2023 04:00->
METAR UNOO 120400Z 06010MPS 9999 SCT040 12/04 Q1007 R07/CLRD60 TEMPO 05015MPS RMK QFE747=
SA 12/09/2023 03:30->
METAR UNOO 120330Z 07009MPS 9999 SCT040 12/04 Q1007 R07/CLRD60 NOSIG RMK QFE747=
SA 12/09/2023 03:00->
METAR UNOO 120300Z 07010MPS 9999 SCT040 11/04 Q1007 R07/CLRD60 NOSIG RMK QFE747=
SA 12/09/2023 02:30->
METAR UNOO 120230Z 06009MPS 9999 SCT040 10/04 Q1007 R07/CLRD60 NOSIG RMK QFE747=
SA 12/09/2023 02:00->
METAR UNOO 120200Z 06009MPS 9999 SCT040 09/04 Q1007 R07/CLRD60 NOSIG RMK QFE747=
SA 12/09/2023 01:30->
METAR UNOO 120130Z 06009MPS 9999 SCT040 08/04 Q1007 R07/CLRD60 NOSIG RMK QFE747=
SA 12/09/2023 01:00->
METAR UNOO 120100Z 06009MPS 9999 SCT040 08/04 Q1007 WS R07 R07/CLRD60 NOSIG RMK QFE747=
SA 12/09/2023 00:30->
METAR UNOO 120030Z 06008MPS 9999 SCT040 08/04 Q1007 R07/CLRD60 NOSIG RMK QFE747=
SA 12/09/2023 00:00->
METAR UNOO 120000Z 06008MPS 9999 SCT040 09/04 Q1007 R07/CLRD60 NOSIG RMK QFE746=
SA 11/09/2023 23:30->
METAR UNOO 112330Z 06008MPS 9999 SCT040 09/05 Q1007 R07/CLRD60 NOSIG RMK QFE747=
SA 11/09/2023 23:00->
METAR UNOO 112300Z 06007MPS 9999 SCT040 09/05 Q1007 R07/CLRD60 NOSIG RMK QFE747=
SA 11/09/2023 22:30->
METAR UNOO 112230Z 06008MPS 9999 SCT040 10/05 Q1007 R07/CLRD60 NOSIG RMK QFE747=
SA 11/09/2023 22:00->
METAR UNOO 112200Z 06008MPS 9999 SCT040 10/06 Q1007 R07/CLRD60 NOSIG RMK QFE747=
SA 11/09/2023 21:30->
METAR UNOO 112130Z 07007MPS 9999 SCT040 10/07 Q1007 R07/CLRD60 NOSIG RMK QFE747=
SA 11/09/2023 21:00->
METAR UNOO 112100Z 07008MPS 9999 SCT040 10/07 Q1007 R07/CLRD60 NOSIG RMK QFE747=
SA 11/09/2023 20:30->
METAR UNOO 112030Z 06008MPS 9999 SCT040 11/08 Q1008 R07/CLRD60 NOSIG RMK QFE747=
SA 11/09/2023 20:00->
METAR UNOO 112000Z 07007MPS 9999 SCT040 11/08 Q1008 R07/CLRD60 NOSIG RMK QFE747=

Ну ладно, не CAVOK, но тоже неплохая...

Да видимо в этот раз чек лист выполнили.

В Омске он заходил в 01:50 единого..

В Новосибе, куда ушли, как раз похуже было:

SA 12/09/2023 02:30->
METAR UNNT 120230Z 04004MPS 9999 OVC002 06/06 Q1005 R25/090070 R34/090070 NOSIG RMK QFE744/0992=
SA 12/09/2023 02:00->
METAR UNNT 120200Z 02004MPS 9999 OVC002 06/06 Q1006 R25/090070 R34/090070 NOSIG RMK QFE744/0992=

Нижний край 60, дефицита точки росы нет, что навевает мысль о возможном грядущем тумане...

Вот и непонятно, почему он решил в поле садиться. Загадочно пока короче все.

Странный какой то отказ гидросистемы. А вот интересно как насчет остатка топлива в баках?

При заходе на посадку командир воздушного судна доложил о потере гидравлики и принял решение следовать на запасной аэродром Толмачёво в Новосибирск. Через 40 минут командир объявил сигнал «Бедствие» в связи с аварийным остатком топлива — оно было на исходе. Он сообщил диспетчерам, что будет сажать самолёт на подобранную с воздуха площадку.

Спустя 20 минут экипаж благополучно посадил Airbus A320 в поле, в 10 км южнее Убинска. По данным Росавиации, за медицинской помощью никто не обращался.

В Сочи есть море и вода тёплая, не как в Гудзоне зимой...

Компанию производителя в настоящее время уведомляют об инциденте? Будет ли расследование?

И волны

Потеря гидравлики. А полоса в Омске - 2500 м. Поэтому, видимо, и ушли.

Да уж (, получается 2501м ВПП в Омске не устраивает при отказе гидражки, выбрали более длинную ВПП в Новосибирске , а прикинуть топливо до Новосибирска силенок не хватило , как то не вяжется.

В нынешней ситуации с обслуживанием и ремонтом скоро все поля затопчут.

Первое, причинно-следственное объяснение. Останется узнать что именно не так было с гидросистемой. Ведь она не одна на самолете и почему не хвалило остатка топлива до запасного