40 лет назад начали, а сейчас продолжают?)) Уже практически не имеет никакого значения, что было 40-100 лет назад. Мы живем здесь и сейчас. Напомните мне, в каком году и при какой власти попилили Тушки, Илы? (раз здесь уж авиафорум). Когда Челавиа закрыли и массово аннулировали пилотские? Когда пропали Трансаэро, Когалымавиа, Домодедовские авиалинии и т.д.? Что СЕЙЧАС в ЛУГА происходит? Можно продолжать бесконечно..

===
Ничто так не выдает принадлежность человека к низшим классам общества,
как способность разбираться в дорогих часах и автомобилях.
===
(C) - В.Пелевин, Generation «П».

https://youtu.be/Exntova_Gp4

ТРАНСаЭРО - в этом списочке "слегка нефтему".

ТРАНСы - принадлежали Примакову и были его личной прачечной. Когда папа умер - внезапно оказалось что АК осталась без хозяина.
Закономерным финалом стало еЁ практически МГНОВЕННОЕ РАЗРЫВАНИЕ на куски и кусочки со стороны 100500 интересантов.
Через месяц - от ТРАНСов фактически не осталось ничего. Только название.

Во-первых, Гелендеваген (Геленде - сельская местность, Ваген - автомобиль). А во-вторых, вопрос: Вы сегодня Охоту крепкую употребляли, или Балтику 9 ?))

40 лет назад начали, а сейчас продолжают?)) Уже практически не имеет никакого значения, что было 40-100 лет назад. Мы живем здесь и сейчас. Напомните мне, в каком году и при какой власти попилили Тушки, Илы? (раз здесь уж авиафорум). Когда Челавиа закрыли и массово аннулировали пилотские? Когда пропали Трансаэро, Когалымавиа, Домодедовские авиалинии и т.д.? Что СЕЙЧАС в ЛУГА происходит? Можно продолжать бесконечно..

Не, очень качественный расширитель сознания. Я тоже такой хочу.

У ТСО изначально была неэффективная с огромными издержками и расходами долговая модель, которая при малейшем изменении экономической конъюнктуры и колебании валютного курса была обречена на провал. Даже удивительно, что она так долго просуществовала.

У ТСО была модель на личное обогащение хозяев, причем достаточно эффективная.
https://www.vedomosti.ru/busin ...

Ну я так особо не следил за плешаковской судьбой, но последнюю инфу про них помню, что четверть миллиарда зелени они себе на старость намыли. В отличие от лётчиков, которые до сих пор их добрым словом поминают.

Сколько намыли - знают только они, на момент банкротства долги оценивались в 250-300 миллиардов деревянных, по курсу 25-30 достаточно круглая сумма.

У ТСО была модель на личное обогащение хозяев, причем достаточно эффективная.
https://www.vedomosti.ru/busin ...

Такая модель стара, как мир: набрать долгов и вовремя смыться! Интересно, хозяевам Трансаэро удалось в итоге это сделать, где они сейчас, может быть в тюрьме, на даче в Сочи или же где-то за бугром загорают на пляже?

Хозяин у ТРАНСов - был один. Примаков.
Он умер. ТРАНСов - не стало.

Понятно, значит смыться успел, вот только с собой ничего не взял!

не пишите глупости.
с работающей авиакомпании ничего особо не заберешь.
любая авиакомпания громаднейший генератор кредиторки.
все реальное имущество авиакомпании это только ее РПП. все остальное в аренде.

Хозяин у ТРАНСов - был один. Примаков.
Он умер. ТРАНСов - не стало.

Арестовано имущество бывших владельцев "Трансаэро" Плешаковых 15/09/2021
https://www.interfax.ru/russia ...