Да компьютер в разы быстрее любого аса определит куда быстрее и безопасней лайнер усадить....

все будет делаться постепенно....сделают образец, полностью автоматический, но пилоты будут на всякий случай, сначала два, потом один....а вот когда накопят весомые аргументы, что отказов на миллион полетов не было (к примеру) и системы надежны-найдут способ убрать пилота, заменив на электрического...или переход на управление с земли...да блин куча вариантов...нравится нам это или нет....

Только пусть билеты на рейсы с/без пилотом продаются раздельно с информированием пассажиров. Голосование рублем.
Хотя, наверное, после отношения к человеку в этом году все это неважно.

Икар. Пассажир умер.

24.09.2022 12.00 (мск) аэропорт Санкт-Петербург (Пулково). По завершению посадки пассажиров на борт ВС, после закрытия дверей, один из пассажиров потерял сознание. Прибывшие работники скорой помощи начали реанимационные мероприятия, но спасти пассажира не удалось. Он скончался на борту ВС. Вылет задержан до 15.40.
Самолёт В-737-900, рег/RА-73344, рейс ЕО271 Санкт-Петербург (Пулково) – Оренбург. Эксплуатант ООО «Авиакомпания «Икар».

Все, без малого исключения, катастрофы и другие АП, человек на борту (пилот) устроил себе сам.

"Хорошее " название взяла себе авиакомпания "Икар"...

ой ну нам то рублем голосовать еще не скоро придется....дерьмо бы с рельсов убрать-но это уже совсем другая история, тем более теперь...

Пассажиров будем менять? На электрических?

Не торопитесь...Еще свое слово не сказали последователи из секты "Генераторов желтых пенопластов"...

Вас к тому времени, уж точно, никто ни о чем спрашивать не будет.
...хотя, вряд-ли кто и сейчас особо спрашивает.

В данном случае более уместно "установить планку", чем больше предусмотришь - тем меньше потом будешь собирать.
А то, что кажется невероятным - обязательно произойдет и "робот Федя" обязан ситуацию отработать, ибо везет не роботов.

Я думаю после "теперь" и искусственный пилот ГА у нас не скоро появится.

Если чипы не спекутся. И еще масса причин.

И отделяющихся на парашютах пассажирских салонов. Тоже под управлением ИИ. Отдельного.

...и большинство из них выдуманных)))

Ну да, мертвые рассказать не могут.

но Вы же не можете не согласиться, что последнее время большинство катастроф происходит именно из-за чф...а там где произошли по вине техники-наличие пилотов в кабине не помогло предотвратить катастрофу. Тренировки на тренажерах, CRM, СУБП конечно помогают-но полностью решить проблему "слабого звена" не удается-вывод напрашивается сам собой не так ли?!

это как с электромобилями....стоит одному из ведущих производителей начать думать в "сторону ИИ в кабине"-и начнется кто вперед....хотя я думаю уже давно идут разработки-просто не хотят общественность будоражить раньше времени...)))

ну и резюмируя: на мой век работы хватит надеюсь....а вот лет через двадцать-двадцать пять пилотам уже придется крепко задуматься, как дальше жить....))))

Конечно Вы правы при такой постановке вопроса. Но это только один сегмент проблем. А их наверняка будет много. И не надо переоценивать качество алгоритмизации на современной стадии развития науки и техники. Очевидно, что нужным объемом "летных знаний и навыков" может овладеть только ИИ. А с ним тоже не однозначно. Его нужно обучать на релевантных примерах. А это предъявляет повышенные требования уже к человеку. Ну и самообучение ИИ должен сделать на N числе происшествий, аварий и катастроф.

Разговор должен вестись не о том, где катастрофы произошли по вине техники, а какие катастрофы не произошли
по причине наличия белкового интеллекта в кабине.

Такие не происходят, потому что белковый интелект в кабине действует строго в соответствии с предписанными документами-т.е алгоритмами.
И если Вам так интересно еще поболтать на эту тему-я согласен, но давайте по-другому. Вы приводите случай, где случилась или не случилась катастрофа-и возможно ли в том случае было прописать алгоритм-так будет интереснее, чем придумывать небылицы про обесточенные самолеты...))))

Таких случаев по миру тысячи в сутки, это и уходы на второй круг, на запасной, и обходы гроз,
предотвращение опасных сближений и т.д. и т.п., причем еще и дмспетчер участвут в некоторых случаях, вроде ничего нового
не сказал.

понятно....

Наверное еще почти любое обледенение

На выборы не ходишь…
И значит есть работа для Тюльпана…

Проходили уже в ираке....повторить желания мало....

Люблю летать самолётами, просто удовольствие для меня , никакой аэрофобии и близко нет , знаю , что им управляют опытные пилоты .
Полечу ли я на самолёте без пилота , категоричное нет, в этом случае поезд, автобус , автомобиль .

если есть люди которые знают что деньги надо берутся из банкомата, а мясо из холодильника значит будут и люди, которые будут думать что самолёт без пилота это нормально.

Для грузоперевозок есть шансы беспилотной авиации , на Севере уже работают грузовые довольно большие квадрокоптеры по доставке почты и грузов .

Так в имени "самолёт" всё сказано.

В "самокате" тоже))). Про самовар и говорить боюсь.

А чем вам не нравится самокат? Откройте сводки гаи и посмотрите. Хотя их ограничили в скорости

Не спорю. Электрические весьма опасны. Особенно в руках долб...в. Это я к тому, что они не "беспилотные".

пока, ...как и самолёты.