Не надо нас пугать сапогами. Хуже не будет. Сейчас Росавиация никчёмная структура, которая сама ничего создать не может, только палки в колеса вставлять. А самая большая загадка, как при всём при этом главный остаётся при делах.

Ещё одна попытка увести от темы. Сколько же троллей на этом форуме...

Да я к тому что полётов меньше и инцидентов меньше. Чо сразу тролль.

===
А регулятора нет.
===
- Видишь суслика?
- Нет.
- И я не вижу. А он - есть.
https://youtu.be/ihZyUBaG_8Y

Напомнить - КТО именно аннулировал более 500 пилотских свидетельств за последние 5 лет?

А Вы говорите - "нет регулятора".

Регулитор?!?!??? А разве он есть? Когда у КВС потребовали документы, подтверждающие выдачу ему свидетельства, он обратился в ФАВТ, т. к. по своей неопытности сдал в ФАВТ оригиналы документов (лет 20 назад) и попросил выдать ему копии. На что получил ответ, что данных документов у них не обнаружено. Вот так!!!

Тут так принято, не совпадает мнение, сразу тролль или переход на личности. А по теме, нет такой зависимости, например Аэрофлот, летают много, катастрофа одна. Но там ещё не понятно что случилось, плюс самолёт сборки РФ. Или Победа, самолёты не стояли.

Не 500, а около тыщи. И самое главное, есть результат.

Конечно есть! Росавиация конкретно освежает руко водящий состав.

Так ведь это хорошо. Новая кровь, новые голодные люди придут и будет всё идти по кругу.
Почитал ветку про ту 204, несколько первых страниц. Десять лет назад люди писали то же самое, что мы сейчас. И я уверен, что через десять лет уже другие люди будут писать то же самое, прорыв, время на раскачку нет и тд.

Классная работа! Выдать свидетельство, потом аннулировать! И получить за это зарплату, а не... получить. Устраиваются же люди.
А интересно, что же ещё Росавиация сделала для авиации с момента организации конторы? Хоть что-то, кроме запрещать и не пущать? Там же нет людей, которые могут понять текст документов, которые им надо подписать и которые создаются эксплуатантами (потому что они им нужны для работы).

Не каждому дано признать свои ошибки. А вот они смогли, сначала выдали, потом признали свою ошибку и исправили её, то бишь аннулировали.

А как было на самом деле, мы не знаем, почему они приняли такое решение. Не будем придумывать за них.

решения должны приниматься (что о выдаче, что об изъятии) в полном соотвествии с действующими нормами законодательства и по установленным процедурам. и с обязательным наказанием виновных, если пришлось отменять раннее принятое решение.

решения, которые принимал ФАВТ, особенно касаясь подготовки и оценки квалификации авиационного персонала, во многих случаях не имеют под собой нормативной базы.

Так это надо писать в прокуратуру, а не на форум. Я ничем не смогу вам помочь.

Он нам помочь не может. Смиритесь. Казачки от ФАВТА FOREVER!

На место Костылева пойдёшь?

Однако тенденция .
https://www.kommersant.ru/doc/ ...

Посыпались головушки...

Если Нерадько останется, то все остальное - возня.

Конечно останется.

Ну а куда-ж его? Ну не послом-же в Кабо-Верде.

Может это он и есть..?)) уж больно за ра топит

Кто Вам сказал что я туда пойду? Меня работа КВС устраивает вполне. Я вообще не пойму всего этого самовозбуждения своих же мозгов по поводу Костылева , Сторчевого и т д . Вам то какая разница КТО ТАМ СИДИТ Костылев , Пупкин или Иванов? Там люди занимаются своей работой , а вы занимайтесь своей.
Я в 21 год (25 лет назад закончил ЛУГА) и был там всего 2 раза . Один раз когда сдавал на 1 класс , второй раз получить валидацию для работы за рубежом, оба раза успешно. Свидетельство регулярно меняю по окончании срока действия Английского языка , никто мне ни разу при этом вопроса не задал по поводу его происхождения.

Не хотите-не надо. Наше дело предложить.

Он сейчас связи с белой эмиграцией ищет.

А напоследок - он "немного подпортил жизнь" немногочисленным курсантам PPL:

https://t.me/openskyrf/107

Генеральный директор госкорпорации по организации воздушного движения (ГК ОрВД) Игорь Моисеенко написал заявление об увольнении по собственному желанию. Оно уже подписано главой Росавиации Александром Нерадько. Об этом «Ведомостям» рассказал источник, близкий к госкорпорации, и подтвердил федеральный чиновник. Последним днем работы Моисеенко на посту будет 29 апреля. Представители ГК ОрВД, Росавиации и Минтранса от комментариев отказались.

В марте 2022 г. комиссия аппарата правительства проводила антикоррупционную проверку в отношении деятельности гендиректора ГК ОрВД. Итоги этой проверки в апреле были направлены в правительство, говорит источник «Ведомостей», близкий к ГК. Содержание документа ему неизвестно.

В последние два года ГК ОрВД получает убытки из-за снижения объема авиаперевозок, связанных с пандемией коронавируса. Так, в 2020 г. чистый убыток госкорпорации составил 28, 1 млрд руб., в 2021 г. – 17, 3 млрд руб. против прибыли в 32, 8 млрд и 14, 7 млрд в 2018-2019 гг., писал РБК со ссылкой на отчет компании. Сейчас сайт ГК ОрВД недоступен.

Убыток провайдера аэронавигационных услуг в этом году может снова оказаться на уровне 28 млрд руб., говорит один из собеседников «Ведомостей», ссылаясь на расчеты менеджмента ГК. Он будет вызван резким снижением количества международных рейсов из-за ограничения авиасообщения с недружественными странами на фоне проведения спецоперации на Украине, а также отсутствием компенсаций за пролеты по транссибирским маршрутам. Все инвестпрограммы были свернуты еще в прошлом году, а в этом году будет уже дефицит средств, поясняет источник «Ведомостей».

Вместе с тем из ГК ОрВД активно увольняется управленческий персонал. По словам одного из собеседников «Ведомостей», свой пост 12 мая покинет директор по ценообразованию корпорации Ксения Костюкова. Кроме того, ушла в отпуск без возврата на рабочее место директор по экономике Мария Голуб.

По уставу госкорпорации освобождение от должности ее руководителя осуществляет глава Росавиации Александр Нерадько, но по согласованию с правительством, говорит президент Федерального профсоюза авиадиспетчеров (ФПАД) Сергей Ковалев. Он связывает антикоррупционную проверку в отношении Моисеенко с неудовлетворительными финансово-экономическими показателями работы предприятия в последнее время.
https://www.vedomosti.ru/busin ...

Господи, какой наивный... "Признали ошибку"... Долго плакали потом, наверное... У человека в голове, по ходу, по Росавиации бегают единороги и пукают радугой...

В прошлом году безопасность полётов в России стала худшей в мире, сообщил в начале года гендиректор агентства «Безопасность полётов» Сергей Мельниченко.

По его словам, абсолютно все катастрофы с воздушными судами, сертифицированными на перевозку 14 и более человек, в Европейском и Североатлантическом регионах ИКАО произошли именно у нас в стране. Это 40% от общего числа трагедий с человеческими жертвами. По остальным регионам цифры такие: Азиатский — 20%, Африканский — 30%, Североамериканский — 10%.

«Только в гражданской авиации по количеству погибших мы почти в два раза опередили Африку!», — заявил он.
..........
Весь мир с завистью взирает на нас и стыдливо перенимает передовой опыт борьбы с бездарными перевертышами! Ура, товарищи!!!