Если вам интересно, то в СЛО проходят практику даже курсанты ЕАТУГА. В СЛО есть и "простые" ВС. Если поставят задачу, то проблем не будет.

Ульяновск 76МД-90А.

И Ту-204

Мне уже давно ни чего не интересно)))

Ну, чего уж там проще, вашим слганом пользуясь- «движки привесит» и в путь! Да и заправить и дотолкать до начала старта,
помогЁм, чем смогЁм или смОгим?
Вообще, все эти телодвижения ни к чему- дать прямое указание - На взлетный, и он, как миленький, и взлетит и полетит.
И, таки да, вот, не возможно с Вами не согласиться- главное, что ливрея подходит!

Хороший фотоочерк о работе ВАСО https://gelio.livejournal.com/ ...

Авиастар-СП https://gelio.livejournal.com/ ...

Тогда понятны пояснения про СЛО. Из прошлого.

Начал заниматься сбором алюминиевых банок из-под пива и напитков. Говорят, цена взлетела на кг такого металлолома, хочу попробовать сдать, вот только металлобаза на краю станицы, 3 с половиной км от дома.

А инструкторы что вводили экипажи ГА на Ту-104, 114, 144 легитимны?
С ув RR
P.S.
О какой бумажной легитимности можно говорить сейчас?

В Жигулёвске в 1984 году могло быть только Жигулёвское и, скорее всего, из Куйбышева.

Интересно, там оснастку от Ан-124 тоже порезали, или хватило ума сохранить?

Трус-ШеринГ!
Зер-Гуд!

Хотя бы запустите его «вдвоем». Для начала:))) Пробовали? Только честно.

Да чего там запускать ? Пару тумблеров щёлкнул, Илюша с полпинка запустится :))) - ответит дилетант.

У вояк видел новый 76й с двигателями ПС90 и стеклянной кабиной, так там почему-то экипаж из 5 человек состоит.

Ну, у военных, вообще шестеро. Не стоит забывать о позиции «бортовой техник по АДО (авиационному десантному оборудованию)». Без него десантирование чего-либо, будь то десантники и уж тем более грузы, такое себе занятие. А сказавший об «одном флаконе», увидев кабину пилотов с пультом FMS на центральном пьедестале , вполне возможно, и не подозревает о наличии еще одной, персональной, штурманской кабины этажом ниже. Которая никуда не делась при «глубокой модернизации». Хотя, может ему (штурману) туда РУДы вывели и дисплей КРД, ну и панель СКВ, до кучи. Не знаю:)

Известный в узких кругах человек по фамилии Гранов на одном солнечном жарком континенте умудрился пилотировать Ил76 в одно лицо. А вы говорите запуск... Смешно, ей богу :))

Сдуру можно и … Наверное. Мы не о «подвигах». О работе:)

Про этот случай с Грановым, здесь еще в середине 2000-х обсуждали, если не запамятовал, не правы Вы, не в одно лицо, баба(перечеркнуто) женщина ему помогала какая то.

Флайт-менеджер 20 лет от роду? Разве что : "нажми вон ту кнопку" - не более. Не уверен что даже карту читала.

В Ульяновске от Ту-204 осталась только светлая память.

Что, заказ выполнили в полном объёме для СЛО ? вот так поворот.

Мы когда ни будь научимся выпускать узлы и детали не требующие подгонки по месту? Чтобы Ульяновск мог взять на себя одни элементы, Казань другие и все это идеально стыковалось в Казани в единое целое.

Ямал-СПГ с тремя аэропортами и Роснефть там же, РОСАТОМ, который смог импортозаместить ФРГ в крупнотоннажном оборудовании СПГ 20 млн.тн в год, 400 тыс. вахтовиков просят обеспечить проекты и далее добычи-транспорт в ЕС и Китаи с Индиями, суперуголь Таймыра в придачу.
В Сабетта "Руслан" прижился, МС-21 ждем.
Путин В.В. сотоварищи молодец, осенью принял решение не тянуть газовую трубу с Ямала в Монголию, а с Иркутской области(Ковыкты), короче вдвойне и прямо на БАМе, 600км от Иркутска далековасто автобусами, Все для "Ладоги" и МИ-38.

Вспомнил.. будучи работая на ЦТР Ту-154 инженером ОТК.
Надо было заменить трубу СКВ за стенкой переднего багажного отсека. Поехали на рем завод, договорились, взяли эту трубу с живого самолёта (ему ещё долго быть на ремонте), привезли, ставить....а она длинней на 20 см !! Ну отрезали...подогнали.
Но меня эта тема заинтересовала - почему так?
Выяснил... это нормальный технологический процесс в Самаре.
Ведут трубы с хвоста и носа и стык в багажнике... замеряют рулеткой, отпиливают сколько надо на месте и вуаля...
Такие вот технологии...
На Эрбасе тоже так ? :-)

Минуточку. До 1го апреля еще 4 дня. Вы это - серьезно?

Сейчас смотрю, что все новости с такими заголовками: "планируют, собираются, хотят начать, будут запускать и т.п.".
Я в детстве тоже планировал Памелу Андерсон натянуть))) И чего из этого вышло?))

На Эрбасе еще в 70-е научились делать крылья близнецы которые весят с точностью до грамма. Это была их гордость и наши с туполевской фирмы, побывавшие в Тулузе, очень ими восхищались. А у нас... разный вес в рамках одной серии до полутонны, индивидуальные кабельные планы, индивидуальные лючки. Каждый борт - сплошной хэнд мейд. Ракеты, кстати, тоже делают вручную. А Томагавки в США идут по роботизированному конвейеру...

Ну.... Заграница нам поможет! Сегодня в ТВ новостях обсуждался вопрос производства крыльев для Ту-204 (или 214) и Ил-114 в Ташкенте, на возрождающемся ТАПОиЧ...

Вполне, а что что, на юмор похоже ?...

Утопические новости по ТВ и обещания.
А тут, эксперты в интернетах вещают, что к осени в стране будет голод...

Слухи распространяете?

Да нет..
Сам по ТВ слышал:
- Запасов куча
- Чего нет ..сделаем без проблем!
Лекарства не будут поставлять - да без проблем, наладим всё что надо за месяц-два.
И это не сторож в гараже говорил !! Вице, зам вицев и прочие министры.

Товарищ инженером трудится в Ростсельмаш, выпускают с/х технику и в пример ТОПовый комбайн Torum, который пользуется большим спросом. На комбайн ставят двигатель Mercedes, вместо ЯМЗ. После санкций, двигатели перестали из Германии поставлять и сейчас на заводе просто платформу комбайна собирают и без двигателя выгоняют на площадку склада стоять "до лучших времён". Можно и двигатель ЯМЗ ставить, но тогда, комбайн Torum очень сильно теряет в своих характеристиках и его по оценкам местных экономистов/финансистов брать никто особо и не будет. Это лишь небольшой пример того, что творится у нас в стране с промышленностью и производством и так во всех сферах. Пока что многое на импортной технике держится, но она ведь не вечна и что будет дальше, время покажет.

Ну так возвращаясь к теме топика, откуда S7 возьмет Ил86?

И уверен, так практически везде по отраслям- только, увидим последствия не сразу, маховик не может сразу остановится, пока есть какие то старые заделы, запасы, ресурсы.
Вон, отбеливатель бумаги финский закончился и сразу бумага А-4 80 гр. стала ЦЕННОЙ, в отличие от мусорных, биржевых бумаг. Да и биржа не работает уже месяц, правильно,
лучше жить в иллюзии тех цен, которые были на момент ее закрытия.
Помните, сколько веток было недовольных, про шум от заходящих-взлетающих бортов над жилыми домами? Скоро станет тихо, не жисть, а рай, проблема рассосется сама. Я ж в окно вижу 4-й разворот во Внучку с курсом 240, и все меньше и меньше, к сожалению, выглядываю что бы посмотреть на очередной садящийся борт. Тишина и мертвые с косами стоятЬ (С).

Памятники в Толмачёво

https://sun9-83.userapi.com/im ...

https://sun9-59.userapi.com/im ...

Есть такое)))
Новый курс 1листА4(читай фантик)=4рубля :):):)

Сообщали, что бумаги в стране хватает. Исчез её отбеливатель. Пока ищут новых поставщиков.

Взять ту же мелочь для личной гигиены и ухода за собой, своих нет ни бритвенных станков и лезвий к ним, ни электробритв, ни машинок для стрижки волос, в нашей стране массово даже зубные щётки не производят. И это казалось бы мелочи таки, а дальше больше. Так и живём и жили много лет по принципу купи-продай в отношениях с другими, чаще всего западными странами.
Тут бац, санкции и экономика как карточный домик рухнула, а поднимать её, считай где-то и с нуля, это не языком на публику молоть, что у нас всё хорошо в стране и нет причин для беспокойств и паники.
Кстати, эти слова недавно на генассаблее ООН сказал министр Лавров, что у нас в стране есть всё своё и нам ничего не нужно. Так вот, когда он эту речь произносил участникам этой ассамблеии, многие просто демонстративно встали, развернулись и вышли из зала.
Приношу извинения за оффтоп, что немножко от темы отошли и в политику полезли.

Прочитал про белую бумагу.
Вспомнился не очень старый американский фильм, когда одного мужика в спешке оставили на какой-то планете, и ему нужно там прожить до прилета следующего звездолета. Он начинает выращивать картошку, а землю для этого делает из местного песка и своего дерьма. Ну и потом, прожив там около года, взлетает на старой заброшенной ракете, затянув её носовую часть каким-то тарпом.

А! Ну тогда ладно)) Главное ведь всё объяснить)))

Для СЛО делают Ту-214 в Казани.

Бритвы и лезвия производит МосТочЛегМаш. Машинки для стрижки волос производила Микма, но обанкротилась, ибо оказалось невыгодно. Но их и электробритвы производит Бердский электромеханический завод. Зубные щётки российского производства тоже как-то покупал. Но разве это так критично? Запад многое из перечисленного не производит и производить не собирается. Даже несмотря на то, что всем этим их обеспечивает потенциальный супостат Китай. Есть изделия, которые критичные для самодостаточности экономики, да и там в зависимости от условий и желаемого уровня самодостаточности. Но уж точно там не будет в списках зубных щёток, бритв, иголок, напёрстков и прочей бытовой мелочи.

Везде когда-то так было, когда существовал плазово-шаблонный метод. Сейчас такого нет ни в России, ни в Эйрбасе.

В конце 90-х на наши поля прибыли американские комбайны John Deer. Проработали до первого серьёзного ремонта. Ну а дальше... нецелесообразно. Были конторы, которые меняли моторы на российские в каких-то импортных бульдозерах и этим продолжили их службу. Так что бывает так, что пусть похуже, но свой ремонтопригодный и дешёвый по запчастям мотор, чем дорогой импортный. Современный ЯМЗ кстати мотор очень даже неплохой, но к ним сейчас стало проблематично поставлять систему топливопитания Bosch. Из-за этого сейчас снизились поставки самих двигателей. Импортозамещение потребует некоторого времени и усилий, но всё решаемо.

А где аэрофлотовские Ил-96-300? Их же вроде по всем правилам законсервировали. Один сгорел, но остальные же целы и должны быть вполне летабельны.

Какие-то на ВАСО стоят. Думаю, по состоянию будут смотреть.
По идее та многострадальная 400-ка тоже уже на подходе должна быть.

Что у них по ресурсам / циклам, кстати?
Это продлеваемо?

Там вроде какая-то тяжёлая форма подходила, которая оказалась по деньгам нецелесообразной ни для АФЛ, ни для ПАО "Ил". Но сейчас партия может сказать "Надо!", а ПАО "Ил" ответить "Есть!". Что касается двигателей, то у АФЛ было много запасных двигателей с ресурсами, которые так и не выработали. Но хорошо бы двигатели модернизировать до уровня А3, на что тоже в своё время не выделили денег.

Вот и клюнул петух.
По поводу А3 соглсен, ведь есть же козыри в рукаве и не пользуемся.
Насколько я знаю, А3 в достаточно короткий срок можно было бы вывести (год-полтора), но в открытых источниках пока ничего по нему не видно.