Ничего «внезапного». Это решение регулятора, которое лизингодатели обязаны выполнять.

В этом случае у авиакомпаний тоже есть свой регулятор, решения которого они обязаны выполнять

Если можно - назовите пожалуйста наименование и юридическое обоснование этого регулятора, "решения которого они обязаны выполнять" (Tm).

. . . а тем временем "Путин подписал закон о регистрации прав на иностранные самолеты в лизинге"
Подробнее в ПГ: https://www.pnp.ru/economics/p ...

Кто-нибудь может обЪяснить что вообще происходит в головах у этих "законодателей"???

А что вы ещё ожидали от создателя: - «А потом мы у них цап-царап»

Понятно из текста, что эти машины будут летать только на внутренних линиях. Но какие права будут зарегистрированы, не понятно. Право собственности, право аренды, право владения (на другом основании) не ясно.

И таки будут летать по последнему обновлению. На внутренних линиях. Это нЕРАДЬКО разрешит.

Заморозить не значит экспроприировать.

Справедливый вопрос. Я думаю, что нужно внимательно почитать контракт, чтобы на него ответить.

Конечно есть. И его распоряжения обязательны к исполнению.

Что ж лизингодатель-то так лоханулся. Достаточно было в системы управления подкинуть дистанционно управляемый вирус...

Вы не обобщайте.. в стране одна ГОЛОВА на всё! Что у неё внутри, то у нас снаружи.

Так и должно быть, а иначе, всё будет как в басне - "Лебедь, рак и щука".
Большинство избирателей голосовало за эту Голову, поэтому пусть думает... тем более, что этой Голове нужно думать не только о настоящем, но и о будущем...

Появилась информация... об аннулировании европейских и американских лицензий пилотов и тех. состава, кто будет работать на "переведенный" в российскую регистрацию иностранных самолетах.

Если так произойдёт, то выдадут наши свидетельства. В упрощённом порядке.

Ну а с супостатскими придётся проститься, навсегда.

Лизинг это действительно кредитный договор с компанией лизингодателем. Не очень понимаю, причём здесь Бермуды?

Российские авиакомпании арендуют почти 780 самолетов, в том числе чуть более 500 у иностранных лизинговых компаний, около двух третей которых принадлежат базирующимся в Дублине лизингодателям самолетов.
Ирландские компании в наибольшей степени пострадали от украинского кризиса: дублинские фирмы владеют самолетами стоимостью от 3, 5 до 4, 5 млрд евро, сданными в аренду российским фирмам.
Дублинская компания AerCap, крупнейший в мире арендодатель самолетов, наиболее пострадала от кризиса: у неё 152 самолета стоимостью 2, 1 миллиарда евро сданы в аренду российским и украинским авиакомпаниям.
Арендодатели должны до 28 марта расторгнуть договоры аренды, что спровоцирует лихорадочную борьбу за возврат и изъятие самолетов у государственной авиакомпании «Аэрофлот» и других российских авиакомпаний.

https://www.irishtimes.com/bus ...

И каким образом, например, дублинская компания собирается возвращать находящиеся в российском лизинге, самолеты? Чисто логистически это невозможно из-за закрытия воздушного пространства ЕС для России. Что-то подобное прописано в договоре о лизинге?
Ирландцам впору стреляться или отослать миллиардные счета за убытки фрау Урсуле фон Лейден, которая от большого ума фею эту фигню с санкциями придумала.

Отличный способ держать на крючке своих.. никуда не убегут !!

Каким образом возвращать? Будет суд, в Ирландии. Если самолеты к тому времени не вернут, суд постановит России вернуть средства. И тут... Вам напомнить про замороженные российские резервы? )))

Каким образом возвращать? Будет суд, в Ирландии. Если самолеты к тому времени не вернут, суд постановит России вернуть средства. И тут... Вам напомнить про замороженные российские резервы? ))
..слова "замороженные" - просто преобразуйте в потерянные навсегда! А теперь опять - суд в Ирландии, который получит кукишь, так как "замороженных" средств просто для них нет! И что дальше?

Бермуды очень «причём», если борт зарегистрирован под Бермудами.
Обычная практика это открытие лизингодателем-мамой бермудской дочки.
На возврат самолётов запрет на использование ВП не распространяется.
Другое дело, что планируется уголовное наказание в РФ за исполнение санкций без специального разрешения.

До 28 марта лизингодатель должны расторгнуть договоры с Россией. То есть, расторжение контракта не со стороны России. Поэтому, просто надо просто тянуть время, что дальше будет. Ирландцы никуда не денутся, будут вынуждены пойти на какие-то уступки, чтобы хоть какие-то деньги или самолеты получить обратно. А куда им такую прорву самолетов девать? Это столько дополнительных расходов. Пока суд да разбирательство будет, ирландская лизинговая компания сыграет в ящик. И они это прекрасно понимают.

Дочка в Бермудах это обычная схема ухода от налогов. Сама лизинговая компания AerCap ирландская. А SMBC Aviation Capital вообще японская компания и отношения к ЕС и Америке не имеет. По-любому, в мире существует всего три крупнейших лизинговых авиакомпаний, на долю которых приходится две трети покупок всех боингов и аэрбасов. Грохнутся эти три компании - грохнутся и Боинг с Аэрбасом. После 2 лет коронавируса авиатранспорт итак на ладан дышит. Ни у кого нет денег и времени на какие-то долгосрочные суды с Россией и дурные санкции обезумевших политиков.
Сейчас в Европе цены на бензин-дизель подскочили, 2, 7 евро за литр, так такие крики от населения раздаются. Правительства вынуждены быстро сыграть назад и начали придумывать антикризисные меры. Вся западная промышленность как карточный домик развалится.

Фраза - "Вся западная промышленность как карточный домик развалится." - это пять баллов !! А что к этому времени будет с нашей? Взлетим на их костях?
Лет 20-ть назад тут-же (и не только тут) называли конкретную дату смерти доллара..

....На возврат самолётов запрет на использование ВП не распространяется...
запрет на чьё ВП? Запрет на ВП РФ? Если запрет издало РФ, то - поясните..

Использование ВП ЕС/ЕАСТ

.....Другое дело, что планируется уголовное наказание в РФ за исполнение санкций...
...наказание, да тем более уголовное, да тем более что планируется, хм.
Уголовное дело будет открыто надеемся в каком либо Брюсселе или не дай Бог в Гааге? И шо дальше?

У Вас в школе уроки чтения и письма отдельно были?
Читайте, что я написал.

Так выход есть легальный, или только по совету Шарикова отнять и поделить?

Немножечко не так. Весь лётный и технический состав, эксплуатирующий авиатехнику, которая имеет иностранную регистрацию, обладает своими национальными документами (свидетельства, сертификаты), но валидированные страной регистрации. То есть, иностранные регуляторы аннулировали свою валидацию.

Конечно есть выход. Принять закон, что можно отнимать и делить. Только сегодня опубликовали.

А ведь точнее и не скажешь.

===
у неё 152 самолета стоимостью 2, 1 миллиарда евро сданы в аренду
===
Какие-то странные цифры.
€2, 1М / 152 = €13, 8m

СамолЁт не может стоить 13 миллионов €уро.

Мы это уже обсуждали за соседним забором.

Я на 100500% уверен что такая система есть (и не одна и не две), оппоненты утверждают обратное.
Однако в текущих реалиях этот спор имеет все перспективы скатиться в область не доказательства существования, но - ВЕРЫ. В наличие, или отсутствие.

А теперь внимательно прочитайте САМОЕ ПЕРВОЕ СООБЩЕНИЕ в данной ветке. Никаких ассоциаций - не возникает???

. . . а дальше как в индийском кино - песни, пляски, вот это всЁ. И исполнительное производство, которое будет накладывать обеспечительные меры в виде арестов имущества по всему земному шарику.

Начнут (я так себе мыслю) - с нефте и газопроводов.

А как самолёт из России попадёт в воздушное пространство ЕС? Кто его перегонять будет? Если лизинг отзывается лизингодателем, то самолет уже не российский и ему запрещено лететь в вп РФ.

Чего и проценты по ставкам будут американцы платить? Смешно..

Вы бы изучили для начала, кому эти нефтепроводы в территориальных водах\землях принадлежат, где проходят и т.п.
Примите как данность, в остальном договорятся. Теперь выгодно уже всем.

===
Вы бы изучили для начала, кому эти нефтепроводы в территориальных водах\землях принадлежат
===
Ну если для начала - самолЁтики эти самые ТОЖЕ сначала кому-то принадлежали.

А вот сейчас я вам анекдот расскажу:
http://anekdotnow.ru/funny.php ...

Это я к чему? Это я к тому что неважно кому эти нефтепроводы/земли/иводы принадлежат.
А важно что внутри этих нефтепроводов находится.

От себя добавлю: сколько себя помню- доллару кирдык!

Именно. Тут, видимо, многие или не застали, или забыли эпопею со скромной швейцарской фирмой Noga в 90-х и охоту за имуществом РФ в Европе. Только сейчас это будет с удвоенным остервенением

Перегоны под запрет не попадают.

EASA приостановила полёты https://www.aex.ru/news/2022/3 ...

В четвёртом сне Веры Павловны, ей снится Новая Россия, где центром её являются Одесса и Херсон, так что описанная Чернышевским ситуация и время уже не кажутся иными.

Американцы по этим делам ничего платить не будут.
Свое (за свои убытки) заберут когда посчитают нужным остальное отдадут - все по честному.
Предупреждали неоднократно нашу "'элиту", складирующуе зеленую бумагу на забугорных счетах. Смешно?

Самое интересное будет тогда, когда вроде бы ничего не подозревающая
мама бермудской дочки узнает, кто же этой дочки папа?

Узнает, наверное, на ток-шоу ДНК на телеканале НТВ.

А что не так с нашей промышленностью?

Всё так...-:)))
..Плашек 5/8 нет, их нет, а трамвай хотят пускать, а шпалы, шпалы пропитать не могут....