Если финлизинг, то да, выкупается.

Это очень реальный вариант, уже озвученный на самом высоком уровне. На случай плохого сценария. Национализация авиапарка - это вообще будет в этом случае смешным моментом. Мелочью

Чисто номинально - это УЖЕ ПРОИЗОШЛО.

Как раз я то в теме-раз в Китае тружусь….а вот Ваши посты про «сверку» что кому подтверждают
кроме как улыбки ничего не вызывают….

Трудишься - молодец. А ты как налЁт подтверждал работодателю? Неужели нерадька сам дал ответ на официальный запрос твоей АК?

Вы серьезно думаете, что после всего, зарубежные работодатели будут обращаться в Росавиацию, авиакомпании и просить слить историю управления ;-)?

Думал перевоспитали…. Ан нет, как были хамовитым незнайкой, с претензиями так и остались.
Пусть для Вас процесс подтверждения останется тайной-в интернете же не найти эту информацию,
а значит она для Вас будет недоступна…. ))) гонору у Вас поубавится может и отвечу.

Да он с кастрюлей разобраться без ссылок не может-а Вы тут про дела авиационные…))))

Не исключили бы Россию из ICAO. Тогда будет лучше или хуже?

Конечно есть.

Лучше уже не надо

Казахстан может запретить этим самолётам пролёт над своей территорией?

Видишь как всЁ оказывается просто - вместо того чтобы ты перешЁл на обсуждение мну.
Предсказуемо кстати.

и этот тут со своим чугунком.
Ты бескорыстно, или за копеечку?

Освоили новую специальность-Предсказатель-сверщик налёта ?!
Ладно, извините, что ворвался на Вашу ветку…. Продолжайте сверять…)))

С чего собственно говоря и началось всЁ обсуждение. Как будет развиваться дальнейшая жызьнь АП в части КВС? Судя по ситуации - половина из них тупо лишится работы в совсем скором времени. И вот пресловутый Вадим - КВС с налЁтом 3500 и 1500 на типе, имеет FAA | EASA ATPL бежит скачками в 100500 АК ЮВА.

HR встречает его с улыбкой, и среди необходимых квалификационных документов - находит ЛК. После чего снимает копию и выдаёт фразу:
- мы вам обязательно.

И вроде как Вадим - человек презентабельный, но вот цифры в его ЛК - как-то не вызывают. И начинает HR внимательно их изучать. И запрашивать лессоров на предмет подтверждения. Выборочно, конечно. И вполне возможен такой вариант, когда в ЛК будет вписан полЁт на (так скажем) А или Б, имеющем СЛГ по ФАП519, а не по форме.

То что HR c ним больше не будет иметь никаких дел - это не подлежит сомнению. Но вот не составит-ли этот самый HR запрос в соответствующие органы с целью так сказать "навести порядок" ???

Похоже что по теме - сказать вам нечего.
Продолжайте наблюдение.

Я прекрасно понимаю вашу фабулу, посыл. Неужели вы считаете, что подобного рода шантаж хоть немного работает в нынешней ситуации? Прямо себе представляю, как HR из Air Asia печатает запрос в Аэрофлот) или в Росавиацию).

пройдите скрининг в зарубежную компанию или попробуйте получить лицензи FAA или EASA -вот тогда все и помёте....а так я понимаю Ваши отношения с авиацией закончились в районе АН-2, а потом Вы закончили какой-нить экономический факультет (заочно) и пытаетесь рассуждать на темы не совсем Вам понятные...ну при этом еще и хамить изволите.... как говорится за что боролись, на то и напоролись....

о боже - "пройдите скрининг или попробуйте. и вот тогда".
Поменьше понтов и пафоса - будьте проще.
И люди к вам потянутся.
Хотя конкретно к вам - едва-ли.

Да вот прямо сейчас наступает такое время, когда не только КВС-ы пачками будут сыпаться на землю, но и HR-ы из АК - будут падать прямо на парковочные места.
Гроздьями и пачками.

Не на том типе летал Вадим с FAA EASA ATPL, ой не на том

ну вот видите...если постараться то можете.... без менторского тона и хамства...понтов в моем высказывании не было вообще, Вам показалось....тяга людей ко мне Вас вряд касается....в прошлый раз не сказал Вам этого, скажу сейчас-умели бы вести диалог и разговаривать с людьми-узнавали бы много нового и интересного...в интернете всего не напишут....по теме ветки не вижу более смысла что-то обсуждать.... так что всего доброго....

И как быть ? Нам без авиации нельзя.

“The answer my friend
Is blowin in the wind…..”

Надеюсь, что решение найдут, по крайней мере, с самолетами находящимися в собственности у российских юридических или физических лиц или у других не европейских, например, у турецких. Другое дело, что подобное решение требует времени и не может быть реализовано мгновенно. Фактически, оснований для законной эксплуатации самолетов уже сегодня без СЛО нет и нужно признать, что нас "макнули". Когда вылезем из этого болота, нужно разобраться почему такое смогло произойти, дабы не вляпаться еще разок.

Это теоретически (юридически) сегодня нет, а завтра начнётся рабочая неделя и всё появится. Я думаю, берМудяне не случайно задумали эту провокацию в ночь на воскресенье, но, как обычно, не учли российский менталитет. Пусть теперь остаются с ЧупаЧупсом)))

Lessors got lessons))

В ЮТэйре уже несколько Боингов с российской регистрацией, RA-730...

Сургутнефтегаз порожняк не гонит...

Это к чему?

Видимо, к дождю

...из слёз лизингодателей, которые больше никогда не увидят свои бывшие борты. Даже, когда те превратятся в маталлолом

Понятия законности и незаконности уже упразднены.
Все разговоры о контрактах, сертификатах, регистрациях, слг - уже просто смешны. Система работает в режиме объявленной для России войны. Пути выхода разные, уверен, эти пути уже найдены и будут реализованы. Все будет хорошо. Но выводы уже сделаны, оставшиеся вредители на местах будут ликвидированы.

Кстати:
"Страны Запада заморозили примерно половину, или около 300 миллиардов долларов, золотовалютных резервов России, заявил министр финансов РФ Антон Силуанов."

После этого Россия может смело национализировать тотально всё имущество любых юрлиц недружественных государств на своей территории -- от печек в макдаках до зданий и автомобилей дипмиссий. А уж самолёты -- вообще без вопросов

>>"оставшиеся вредители на местах будут ликвидированы"

Что, Росавиация во главе с её руководителем?... Это вряд ли.
Государству нужны лояльные, а не профессионалы и специалисты.

Текст из советской газеты 1937 года ?

Авито ждет расцвет! Новый раздел " Авиазапчасти Boeing, Airbus"...
Частные объявления :-))

хоспадитыбожэ. Вот уж прорвалО так прорвалО.
да досвидания конечно-ЖЭ. И попутного ветра. Во втулку. Ага.

Поверьте, самый страшный сон лизингодателя - снова "увидеть свои бывшие борты". В любом виде - хоть в виде ВС, хоть в виде металлолома.
Потому что он (лизингодатель) - хочет ДЕНЕГ. В виде ДЕНЕГ, разумеется. И это справедливо кстати, и вообще нормальное человеческое желание.

И именно поэтому толщина стопки документов, которыми оформляется передача в лизинг ВС - составляет несколько десятков сантиметров, а стоимость оформления всех этих бумажек - зашкаливает далеко за цифры с четярьмя (пятью?) нулями. В ВАЛЮТЕ.

И вот во всей этой стопке бумажек - расписано буквально всЁ, что может даже теоретически произойти за время сделки и повлиять на бесперебойное течение ДЕНЕГ из кармана лизингодержателя на счета лессора:
- нападение инопланетян,
- изменение ускорения свободного падения,
- зомби-апокалипсис,
- восстание динозавров на трикотажной фабрике в Набережных Челнах,
- и даже (!!!) победа сборной россии в чемпионате мира по футболу.

И уж поверьте, происходящий прямо сейчас сценарий - расписан в стопке документов в 100500 вариаций его дальнейшего развития, потому что он гораздо более реален чем (к примеру) открытие новых физических свойств у рентгеновского излучения.

И в итоге - лессор ПОЛУЧИТ СВОИ ДЕНЬГИ. Джаст бузинесс.

Ну я Вас умоляю.
Только reaa.
Только хардкор.

Конечно "смело может". Тут только два вопроса:
- кто это всЁ оплатит,
- и что со всем этим делать.

И если ответ на первый вопрос очевиден - "дорогие россияне",
то ответ на второй вопрос - как-бы нет. Потому что то что будет так сказать "экспроприировано" - оно должно либо быть кому-то реализовано, либо как-то эксплуатироваться. И вот тут - возникает очередные 100500 вопросов, ответа на которе - НЕТ. Ни у кого.

Победу наших футболистов вы зря привели как невероятную. Если все отказываются с ними играть и получают техническое поражение - они автоматом чемпионы мира. Даже ехать не надо на чемпионат. Тем более, получается что не на чем.

Ну чего вы пургу несете. В контрактах такого уровня прописываются все детали, в т.ч. размер платежа и вид валюты. Контракт - трехсторонний (производитель - лизингодатель - лизингополучатель). Желание одной стороны что-то изменить без согласия других сторон в письменном виде, увы, не меняет условия контракта

Заморозили конкретно амеры. Больше никто из ваших "недружественных" к этому не имеет никакого отношения вообще. И, кстати, главе ЦБ неоднократно советовали неглупые люди выводить бабло из Сша. Она - гнула свою линию. При тов. Сталине это было бы в лучшем случае 25 лет

А тем временем Россия возобновит авиасообщение с Китаем и Индонезией.
Интересно, на каких же самолетах?
https://www.rbc.ru/society/14/ ...

Если по беспределу - да, если оставаться в рамках приличия - то куча вопросов.
https://zakon.ru/blog/2022/3/1 ...
Хотя, к сожалению, сейчас даже подписанные документы превращаются в ничего не значащие бумажки. Такова селява.

Так что на сегодня? Бермудские самолёты в воздухе?

По беспределу -- это внезапно отбирать борты у авиакомпаний без выплаты компенсаций, предусмотренных лизинговыми договорами. Так что AerCap и иже с ними первыми наплевали на свои же собственные соглашения. Теперь мы, как и они, можем руководствоваться своим собственным законодательством (которое, к слову, по Конституции России выше любых международных соглашений)

Вы считаете, что внезапное требование лессоров вернуть ВС без выплаты предусмотренной трёхсторонним соглашением компенсации -- это не "попытка что-то изменить без согласия других сторон в письменном виде"?

Конечно! Куда же они денутся. И сегодня и завтра и через месяц...

Так в чём тогда проблема ? Всё в шоколаде ?