При постперестроечном периоде , Максимально развивалось частное подворье , не "без помощи" разрушающихся колхозов и совхозов. Многие фермеры тоже воспользовались этой халявой..При раннем Путине , образовались Инвесторы , которые быстро поглотили Все и Вся и весь интерес которых заключался в жирных субсидиях из Минсельхоза РФ..а не результат на урожай или поголовье.. Потом пошли предсказуемые "банкротства" в счет заложенных земель банкам и остальных активов..Так сказать , "агроМММ"...Итог видим.

Понимаете , есть такие вещи в мире , которые Везде называются одинаково , однако друг от друга отличаются разительно по своей природе..Простой пример - Добыча Углеводородов . Как с этим у саудитов или венесуэльцов , и как с этим у России и у Норвегии ?..Я про ценообразование , из-за степени сложности в добыче..То же самое и в Аграрии и Животноводстве. Конечно же аргентинская буйволятина будет стоить "гроши" , где "12 месяцев лето , остальное зима" ...И сравним Россию , где все наоборот , по Большому счету.. Для этого и существует ГОСПОДДЕРЖКА , которая защищает и поддерживает Заведомо Убыточный сектор экономики - СЕЛЬСКОЕ ХОЗЯЙСТВО , но оно СТРАТЕГИЧЕСКИ ВАЖНАЯ СОСТАВЛЯЮЩАЯ в Здравой Экономике Здравых Государств...И это давно признанный ФАКТ даже в очень развитых государствах. Что еще Вам непонятно ?..

Интересная тема. Хотел бы добавить, что время в пути по жд Москва - Владик можно реально сократить почти на там очень много станций, где поезд стоит (ну или в мое время стоял) по 15-40 минут. Меняем время стоянки 15 мин на 2 и 40 мин - на 5-10 - вот и чистая экономия в сутки, а то и более. Для того, чтобы прицепить новый локомотов, 40 мин не нужно

ВАЗом на 50% владеет Рено-Ниссан. Сейчас есть хорошая возможность выкупить у них этот пакет процентов за 10 от его стоимости

А почему не за 0, 10, или даже не за 0, 010? Ссаный Ларгус в минималке уже продают по 1, 2 млн., в фарше - за 1, 5 млн. Но больше всего развеселили кадры, как обезумевшие состоятельные москвичи с мешками рублей штурмовали автосалоны в надежде купить последний Лексус или Порше по любой цене - вдовое, втрое дороже - им было уже наплевать. Ну более бедных, скупавших по три холодильника и по пять стиральных машин во всяких Эльдорадо даже говорить не стоиот.

Забавно. Иногда пользовался этим поездом Москва-Владивосток. Естественно не от начала до конца. Редко кто едет от всем маршрутом. На промежуточных станциях часто сходят пассажиры практически всего вагона и соответственно столько же садятся. За 10 минут это сделать нереально.

Рено-Ниссан владеет 75 % акций АВТОВАЗа. У Ростеха - 25 %. Точнее, владеют не напрямую, а через голландскую компанию Alliance Rostec Auto B.V., которую вроде в этом году перерегистрировали (или собирались) в российскую юрисдикцию.
Интересно, почему вдруг Рено-Ниссан согласятся продать свой пакет акций?

Кстати, АВТОВАЗ сейчас в простое до 13 марта (включительно). Причины - отсутствие контроллеров АБС и контроллеров управления двигателей.

Есть подозрение, что теперь Китай считает, что всё наше - его)

Китай не верит своему счастью и танцует брейк-данс и лезгинку одновременно - таких колоссальных конкурентных преимуществ не получала ни одна страна в мире за всю историю. Нефть, газ, уголь, лес, металл - даже не за доллары, а за считанные центы. В любых количествах, только спаси, только возьми, родимый! А любой свой брак, любое своё одноразовое барахло и пищевую отраву тоже теперь сбагривать есть кому. И рост ВВП у него будет даже не проценты, а десятки процентов годовых.

Ситуация будет напоминать времена заката Турецкой Порты, которая попала под полную зависимость от Парижа и Лондона. А национальное правление сводилось только к подавлению недовольства подданных. У нее даже неофициальное название было "Больной человек Европы".

Ау , RAY !... А с чем связан ценник на отечественные "автотазики" ? .. "Гранта" - лимон !...Ееееее...

По числу запусков Россия опустилась с 1-го места как минимум на 3-ее. Зато "Роскосмос" собирался строить небоскрёб.

На Кубе зимы нет. Нам не подходит, нужно обновлять хотя бы каждые 10 лет.

Совершенно не факт что заморожены и не предприняли что-то заранее. Пытались они? Возможно. Получилось у них? Скорее нет.
Да и углеводороды со всем редкоземельным продаём.

По всем источникам - заморожены полностью. И в евро, и в долларах. А золото хранилось не в натуральном металлическом виде, а виртуально на специальных электронных счетах.

Эт хорошо что вам с неглинной всю сводку докладывают

Глава «Аэрофлота» Михаил Полубояринов ушёл в отставку в начале недели, пишет Ъ со ссылкой на источники в авиаотрасли и правительстве.

По их словам, он уехал из страны и несколько дней не выходил на связь. Исполняющим обязанности назначен гендиректор авиакомпании «Россия» Сергей Александровский.

Также Ъ пишет, что принято решение о слиянии парков «Аэрофлота» и «России».

«С флотом «Победы» вопрос не решён, две трети её парка из 44 бортов принадлежат российскому лизингодателю, возможно, она сможет остаться отдельной компанией», — уточнил один из собеседников.

По информации нашего источника, у «России» и «Аэрофлота» будет один менеджмент.

В том-то всЁ и дело что "У Димы несколько образований". И ни одного - профильного. Дима - журналист, философ, стратег и теоретик военного искусства.
Как "Роскосмос при нём развивается" - можно снимать индийское кино, с песнями и плясками. Хотя должен признать - одно направление в области освоения космического пространства он однозначно РАЗВИЛ.

SpaceX называется.

Мне близок и понятен ваш велико державный шовинизьм, но нужно смотреть правде в глаза:
- "Святой Маск" предвидел ТАКОЕ "поведение мальчика Димы" и заранее озаботился созданием собственных средств выведения на орбиту всяческой полезной нагрузки. А владельцы компании OneWeb - такого "поведения мальчика Димы" НЕ ПРЕДВИДЕЛИ. Дар предвидения - одно из ключевых составляющих успеха любого успешного бизнесмена.

Что касается тезиса о "поскольку сопоставимых с российскими космических мощностей нет больше ни у кого" (Tm), УВЫ и АХ, но эта мантра устарела в 2018 году. В 2020 году Россия едва-едва смогла занять почЁтное третье место вслед за США и (sic!) Китаем. Данные за 2021 год потрудитесь поискать сами, чтобы тихонечко поплакать в уголке.

Если говорить об идее на тему "Предлагаю сами спутники не возвращать, а использовать в качестве заложников", то и тут вынужден вас разочаровать:
- вы довольно слабо (если вообще) представляете себе процесс документального оформления запусков космических аппаратов сквозь небесную твердь наружу.
Основная проблема, которую предстоит решить - это что делать с обеспечением финансовых гарантий, которые будут предЪявлены к оплате за такое "неспортивное поведение" одной из международных перестраховочных компаний, в которой конкретная страховая имела неосторожность застраховать запуск этих спутников.
Потому что сам запуск - это от силы 10% того что НА САМОМ деле происходит. А 90% - это финансовое и страховое обеспечение, в сотнях томов которого расписаны даже такие случаи как нападение Годзиллы на стартовый стол и столкновение Земли с небесной осью. А уж такие банальности как террористический захват полезной нагрузки - там расписаны в сотнях (если не тысячах) вариаций. И сама документация по страхованию - весит едва-ли не больше чем вся ракета целиком.
Поэтому за такой пот праздник патриотического угара - кто-то должен будет заплатить. Предположительно - это в очередной раз будут дорогие россияне.

Увы, но подшипники для авиадвигателей - это тЁплое.
А подшипники для автомобильной промышленности - это мягкое.
Нельзя сравнивать тЁплое с мягким. Это разные вещи.
Подшипник для авиадвигателя - стОит примерно как весь автомобиль. Целиком.
А автомобильной промышленности не нужен такой подшипник.

У меня такое чувство что вы - живёте в каком-то особенном мирке, примерно как герой великолепного кинофильма "Шоу Трумана":

- SpaceX в 2019 году на полном цикле испытаний двигателя RAPTOR - превзошли показатели РД-180.
- Топливные элементы для реакторов АЭС (ТВЭЛ) поставляются американской фирмой "Westinghouse Electric" по всему миру.
- Алюминий и титан (а так-же редкозём) - увы, но и здесь Россия далека от монополизма рынка.

- про "азотные удобрения" - вообще написан БРЕД, Россия находится на 4м месте по мировому экспорту. Первые три держат:
- Китай,
- США (внезапно!)
- Индия.
По калийным удобрениям - да, паритет РФ / Канада. Но учитывая то что у России НЕТ (т.е. ВООБЩЕ НЕТ) производства семенного фонда - проблема удобрений стоит даже не на 10м месте по значимости.

Учите матчасть. Оно полезно.

А вы не думали, что это именно вы живете в каком-то "упрощенном мире"? Да, ВЕ делает топливные элементы, только вопрос - из чего она их делает. Они закупали переработанный оружейный уран по 30 долларов за фунт, а при собственном производстве (что тоже, как вы должны понимать, процесс не быстрый) его цена составляет 140 долларов. Тот же Боинг треть потребляемого титана закупает у ВСМПО-АВИСМА - его так легко и просто будет заменить? Россия является крупнейшим экспортером зерна - где в мире можно взять 30 миллион тонн? Сокращение предложения на рынке всегда ведет к росту цен и к сокращения прибыли, если не к убыткам. Поэтому все эти глобальные санкции - это весьма обоюдоострая штука.

А мы.. А они..
3-4 месяца, слюни закончатся и пасквили будут более предметными, более основанными на реальных событиях, а не на адреналине.

Мне кажется, удорожание фунта урана на 110 USD увеличит стоимость ТВС незначительно.

Понимаете ЧТО вы сейчас делаете? А вы пытаетесь самому себе (и немногим окружающим) доказать что "А без России - мир рухнет, наступит голод / холод / изима". "И без нашего титана - А и Б встанут колом на земле". Мы на ихние санкцыи - ударим контрсанкцыями в ответ, и умоются они там кровушкой все, и хлебнут они там горюшка полную чашу.

Ну конечно-же нет. Не будет никаких контр-санкций, не будет никакого горя и умывания. Потому что есть такая диаграмма - "% участия страны в мировом валовом продукте". И на этой диаграмме - Россия выглядит очень грустно, печально, и мизерно. Потому что кроме сырья - ничего значимого она на внешний рынок не поставляет, увы.

И замену титану от АВИСМА - найдут, и очень быстро. Просто он будет австралийский.
Зерно? Я уже писал где-то в другой теме что зерно является концентрированным выражением стоимости дизельного топлива, которое затрачено на его производство. И это - с учётом того что семенная база и агрохимия - тоже импортные. А "рекордный экспорт" - он только за последние два года.
То-же самое касается и алюминия, только алюминий есть ни что иное как консервированное электричество.

Основная проблема однако кроется в том, что ОНИ ТАМ без России - спокойно выпускают самолЁты. Один за одним, СОТНЯМИ ШТУК в год.
А вот Россия - не в состоянии произвести НИ ОДНОГО САМОЛЁТА без них. ВООБЩЕ. Уже 30 с лишним лет.

Видите КАК всЁ на самом деле просто.

Возвращаясь к тебе уникальности и незаменимости ракетных двигателей РД-180, буквально на днях Министр ВВС США Фрэнк Кендалл дал интервью:
https://spacenews.com/u-s-air- ...

Текст на антимонгольском, но два основных тезиса в двух словах:
- проблем с запуском/эксплуатацией уже имеющихся в распоряжении США двигателей РД-180 на ракете-носителе Atlas 5 - НЕТ.
- есть проблема с заменой двигателей РД-181 на ракете-носителе ANTARES для доставки грузов на МКС.

P.S. Дмитрий Рогозин в очередной раз предложил партнёрам использовать мЁтлы для полётов в космическое пространство.
Как показывает история - партнЁры не понимают всю глубину сарказма в русском языке и довольно успешно находят замену таким уникальным предложениям.

Ракета на 90% состоит из двигателя. Заменить один на другой практически нереально. Американцы, конечно, построят новые ракеты, кто бы сомневался.

Я уже давным давно перестал кому-либо что-либо доказывать, мне это совершенно неинтересно ). Это вы зачем-то хотите доказать, что исключение РФ из мирового товарооборота пройдет абсолютно безболезненно для окружающих.
PS. Титан австралийским быть не может, у них нет мощностей для глубокой переработки, только до стадии концентрата.