Выглядит здорово.

видео
https://www.youtube.com/watch? ...

Очень круто будет увидеть этот самолет в воздухе. Работа по нему проделана огромная, аппарат красивый, конструктивно и технологически вылизан, крыло многорежимное, кабина большая и удобная (привет husky). Авторам всяческих успехов!

Нее, без мантуровых рогозиных не пойдет)))

Если денег у них не просить, то можно и без них обойтись.

Раз самолет хороший, значит деньги сами найдутся.

Они неплохо на реставрации самолетов зарабатывают, lденьги у них без Мантуровых есть.
Тем более предыдущий свой самолет GN-155 уже уже 10 штук наклепали

С таким плечом оперения ....волчок , одним словом.. https://aviaforum.ams3.cdn.dig ...
Маевцы никогда не умели проектировать Хорошие самолеты...Одни монументальные фантазии.

GN-155 уже десяток летает, далеко не фантазии

В честь какого из Бушей? Их там - дофига. Один из младших не так давно в президенты хотел баллотироваться. Баллов не добрал бедняга...

Не могу найти видео полетов GN-155 , навроде этого аппарата https://youtu.be/0zDo7hkmCNY.... Не смогли бы скинуть сюда ?

GN-155
https://www.youtube.com/watch? ...

Не густо...

Густо, произвести за пару лет 10 штук для России много. Сейчас разрабатывают самолет посерьезнее на 5 мест
https://i.imgur.com/PH3RJCD.jpg

Где они по России эксплуатируются , особенно по своему назначению с громким названием- Bush 505 StarLifter ?..То что что Вы показали в своем коротком видео , это так себе , пока неочем...Проход на полосой красивого переднестоечного высокопланчика , в красивеньких "лаптях"...Да и модель не та , о чем говорилось в начале ветки ..Покажите мне реальное видео , где ихние выпускаемые STOIы жестко работают на разных , там , перделях .. Я же выложил материал про SuperSTOL , где в деталях показаны все его эксплуатационные возможности , без всяких лишних рекламных "тра-ля-ля" , перед известным лысым блоггером..

Знаменитый Поликарповский И-16 и не с таким плечом и высший пилотаж крутил, и успешно воевал.

И-16 , который с легкостью срывался на виражах или иных эволюциях ?...Который имел путевую неустойчивость ?...И когда это было , вообще ?...Речь идет о сегодняшнем самолете , и не для летчиков-истребителей , а для простого обывателя ...

Причем тут Bush 505 StarLifte, Буш ещё не летал, GN-155 другой самолет

И что ж ни одной русской буквы в названии русского самолёта?

Что за странный номер RA-505AN?

Вроде бы у супостата что то подобное есть летать по Аляске

А это, типа, они сразу на экспорт замахнулись...

Так много разных самолетов имеет свои недостатки. И "Аэрокобра" из-за заднего расположения двигателя легко в штопор срывалась, и у Ту-154 масса своих проблем была. Но, говорить категорично, что "никуда не годились" и "никогда не умели проектировать"...

Как только у ребят появится устойчивый спрос в США, вангую, они перенесут производство туда включая себя любимых. И будет очередной "Сикорский" с русскими корнями. Не они первые, не они последние. Для стартапов в США созданы все условия и по налогам и по номенклатуре доступных материалов. Сюда возить что-то станет с каждым годом все сложнее.

цене

Сроки 12 месяцев, стоимость 15.900.000₽.

Вы бы еще припомнили F-104... Речь идет о самолете (-ах) для сегмента АОН , где аппараты (в своей основе) расчитаны на пилотов-любителей , а не на матерых профессионалов.. Хотя , практика показывает иногда обратное..Не забывайте об этом. Касаемо , маевских аппаратов , то они -посредственны , в своей сути. Для интереса поройтесь в инете или поспрашивайте своих (сведущих в этом вопросе) знакомых , какой самолет маевцев имеет(-ел) бешенную популярность и Успех..

Парни молодцы. Реально что то делают и это что то даже летает. При этом умудряются выживать и платить своим сотрудникам за работу.

Понятно что Российский там только планер и мозги людей. Двигатель все равно импортный приходится ставить. Но все равно молодцы.

Ладно, убедили. Будем считать, что в МАИ ничему хорошему не учат. И особенно тщательно от них скрывают правило рычага. )).

Не будет никакого спроса по цене более 200 тыс. долларов за штуку. При этом Зенит 701 стоит на порядок дешевле и летает лет 40 уже и весит 499 кг. (понятно для чего это сделано) в отличие от этого гламурного чуда. Особенно меня, мягко говоря, удивили двухщелевые закрылки - зачем???

Зачем далеко ходить. Ниже три варианта названия одного и того же отечественного лайнера, найдите там хотя бы одну русскую букву))
SSJ100/RRJ95/SU95