С 1978 г. по 1991 г. (прототипы 27-го, 27-ой серийный, 27К) на правой основной стойке были концевики шасси, по которым СДУ (СДУ-10, СДУ-10-3, СДУ-10С, СДУ-10К) перестраивали алгоритмы.
Если не секрет, то по какой информации СДУ перестраивает взлётно-посадочные алгоритмы на полётные?

Значит есть такой контроль на Су-35 ?

КВ работал по положению стойки или по её обжатию?

концевик по обжатию стойки давал сигнал на уборку ЗУ (защитных устройств) воздухозаборника. А по уборке шасси перенастраивалась СДУ

там на видео в окошке справа на картинке два квадратика в которых написано "сопло нейтр"

Не рассмотрел где, но все-равно спасибо !

рлэ су-35 состоит из нескольких книг. Общие моменты даже не ДСП. секретная только та, где про боевое применение. А ещё есть куча методичек на основе рлэ, откуда и взята проверка, которые тоже не имеют никакого грифа.