Это просто шедеврально! Вы из какой галлактики? Мсью.

Для танкистов, которые шарятся по этой ветке напомню, что вертолет облетывал НЕФТЕПРОВОД.

Из газовиков, панове...

Почитайте про радиокабельные системы вдоль нефте- газо- проводов. Обыкновенно, мобильная связь вдоль трубы не работает, не для кого ставить базовые станции...

Они поломанные и зажатые в кабине пошевелиться более чем одной рукой не могли на морозе 12 часов. Это еще не дошло?

Потому что вы вздор пишете, не с кем вы там работаете или врёте.

Вот именно! Кроме, как нажать на тангенту радиостанции они ничего больше и не могли. А тут пишут, что и GPS на телефоне могли включить, и номер набрать...

Вам то же удивительно будет, но по лесам хожу/езжу со смартом+ Нокия-кирпич, +повербанк с двумя 18650, + еще одна 18650 в фонаре.

Для тех, кто в танке- чтобы найти работающий смартфон, по нонешним законам нужно прежде всего, куча разрешений. Получить которые дело времени, и даже не пары часов. Насчет оснащения- это что, проблема работника?

Вы, наверное, ещё больше удивитесь, но я хожу в лес с картой и компасом.но разговор шел о том, что пользоваться смартфоном, когда одна рука постоянно занята, весьма не удобно.

Для тех кто в танке не был-все разрешения и оснащение делается задолго заранее.
Вы же свое летное получали не в первый день вылета с паксами, а несколько раньше...
Любой нормальный работник старается сделать "Дело", а не ищет причины его не делать....

У нас до сих пор запрос на проведение ОРМ с применением техники мобильной связи делается на бумажном бланке. Сколько времени потребуется на его проведение по нескольким инстанциям?

Там есть слово:"заранее". По аналогии:пилота отбирают, учат, дают допуска и разрешения за несколько лет до момента взлета с паксами. Когда пилоту понадобилось только зайти в кабину, у него уже есть целый чемодан бумажек и всех разрешений для работы.
В авиации это обыденность, а в ПСС глаза квадратные...

На сленге любителей ковыряться и модернизировать ПО смартфонов/телефонов, "кирпич" - это мертвый аппарат в результате ошибочный действий.

Даже понять нехитрый набор слов не захотели

Немного может быть от темы, но помню где-то 1982 год, зима, идет матч сельских команд по хоккею с мячом( футбольное поле) п.Смирных Сахалинская область районный центр. Погода не очень- нижний край метров 150 легкий снежок. Появляется МИ-2 и с прямой начинает снижаться на футбольное поле, причем его намерения хорошо видны болельщикам на трибуне которая располагалась с одной стороны. На ней много зрителей в числе которых офицеры с полка (летчики и ИТС) выходной день все таки. Игра продолжается до тех пор пока потоком воздуха от НВ не начало сдувать игроков. Судья свистит но не слышно и игра сама останавливается! Вертолет приземляется носом к трибуне и открывается правая дверь из которой выбегает скорее всего б.м. который подбегает к трибуне и спрашивает(кричит) в какую сторону лететь в п.Пильво . Все ему объясняют и вертолет улетает в указанном направлении. Небольшое бурное обсуждение данного событи в течении нескольких минут среди зрителей , потом свисток судьи и игра продолжилась. Все были довольны что поле очень хорошо очистилось от потоков воздуха НВ при взлете. Так что никогда не стыдно сделать остановку и спросить

Прекратите истерику! Не вам судить о достоверности, озвученой мной, информации.

Я за свои слова отвечаю.

В чьих-то старых мемуарах, кажется Яковлева, описывается случай, когда на самолёте лётчик потерял ориентировку, летит - летит, вдруг железная дорога. Обрадовался, полетел вдоль, вскоре видит - станция. Можно посмотреть название, снижается, не видно. Ещё снижается - не понятно. Снижается совсем до земли - а там написано: Буфет.

Они сели почти в 100 км от трубы.

Курсировал у нас до соседнего облцентра (250 км) Ан-2 - по расписанию, но в общем расписании аэропорта его не было. Я предпочитал его рейсу на Ан-24. - интереснее. Был промежуточный аэродром посадки - небольшой городок. Решение - садиться там или нет - квс принимал на лету после опроса пассажиров)))

даже проведение разрешенных судом ОРМ не означает возможность законного использования для целей поиска и спасания целого набора технических средств с помощью которого можно осуществлять поиск и местоопредление мобильных средств связи.

использовать подобные специальные средства для целей поиска и спасания запрещено Законом РФ

есть технические средства для подобных случаев, но у нас их использовать нельзя

Сигнал там, скорее всего, был слабый - там тупиковая дорога с небольшим населением. Насчет нокии 3310 - вполне возможно, аналоги носят многие, я сам купил смартфон только когда опсосы выкрутили руки со своими тарифами.

А не подскажете , оно же это? https://www.euromobile.ru/prod ... Вроде старенький обычный GSM?

GalileoSky 5.0 - не является спутниковым трекером. он передают данные о своей геопозиции исключительно по сетям мобильной связи GSM.
Его основная задача объективный контроль после выполнения задания, когда ВС приземлится в зоне уверенного покрытия сотовой связью.
Нет гарантии его работы на высоких скоростях даже в зоне с хорошим сигналом.

Вот это для меня до сих пор остаётся загадкой. А по что эти средства запретили для МЧС?
Я как бы видел презенташку и видеотчеты о использовании спец средств работающих по "мобильному направлению". Ооочень интересные и эффективные средства.

Lee
использовать подобные специальные средства для целей поиска и спасания запрещено Законом РФ

Не слабо! Получается, для поиска и спасения пострадавшего в лесу можно ходить по лесу цепью, орать, устраивать минуты тишины. Но устанавливать местонахождение попавшего в беду человека, позвонившего по сотовому телефону, нельзя! Не просто запрещено, а запрещено Законом РФ!
Рассказать кому – ведь не поверят. Или выразятся нецензурными словами. И действительно, если есть такой закон, то других слов не подберёшь.

да, именно так.
везде в мире используется имитатор базовой станции. он подвешивается к вертолету и выполняет три основные функции: 1. полностью перехватывает трафик с того телефона, который ищут, этим отсекаются бесполезные звонки, увеличивается время работы аккумулятора за счет более уверенного приема и обеспечивается прямая связь с координаторами поиска 2. обеспечивает регистрацию телефона на себя в том случае если нет покрытия сотовой связи, это добавляет возможный канал связи 3. Обеспечивают определение местоположения телефона, в зависимости от стандарта, получая координаты телефона или методом триангуляции.

у нас использование имитатора базовой станции прямо запрещено законом, про исключения писать не буду.

Каким образом в данном случае?

Предположу, что даже если бы применение имитатора базовой станции было законодательно разрешено, то мобилизация в РФ такого имитатора, переброска его в зону спасения, подвеска к условно дежурному ВС, выполнение всех правил его эксплуатации и организация взаимодействия с оператором связи заняло бы столько времени, что итог был бы таким же, если не хуже.
В этой ситуации вполне достаточно было бы тех данных о месте нахождения мобильного телефона, которые всегда штатно имеет оператор связи. Но даже получение этих данных организовать не смогли.

Дело в том, что когда район поиска ограничен радиусом даже в 20км, то прочесать этот район не требует столько времени.

№№№
В чьих-то старых мемуарах, кажется Яковлева, описывается случай, когда на самолёте лётчик потерял ориентировку, летит - летит, вдруг железная дорога. Обрадовался, полетел вдоль, вскоре видит - станция. Можно посмотреть название, снижается, не видно. Ещё снижается - не понятно. Снижается совсем до земли - а там написано: Буфет.
№№№
М.Л. Галлай. "Испытано в небе."

Это кому попало запрещено."Кому не попало" используют и не парятся. Было бы желание... И как уже писали, с оператором связи связаться тоже не судьба...

Оператор связи тоже просто так не может первому встречному давать информацию.
Это раз.
Второе, если в поселке стоит станция, а следующая только в 15 км на север, то тоже есть проблема. Приём будет только водной станции, средняя не 3видит телефон. Вот и выйдет, что Имеется только амплитудный сигнал без направления. И его тоже никуда не пришьешь и даже расстояние понять не удастся.

Вот имитаторы базовой станции и прочее подобное, оно позволяет устанавливать пеленг на сигнал (причём на конкретный телефон) . Я видел как это работает. Включили, настроили (5 минут) после повертели антенкой и взяли пеленг. После этого сели в машинку и поехали дальше. Через 1 км взяли ещё пеленг. И херакс уже готово место с точностью в 300 метров. Сообщили координат. И дальше поехали. Через 1 км ещё раз померли и координат стала по точности круг с диаметром 200 метров на расстоянии в 12 км.
И это простейшие устройство. За 15 минут была получена координата.
То что ставится на вертолетины гораздо серьёзней. И поиск происходит на много быстрей, точней и с воздуха меньше переотражений от всяких рельефов.

Учитывая что у каждого в кармане есть телефон. И вопросы безопасности людей, когда они теряются в лесах, городах, горах и пр.... Каждый год таких случаев в РФ тысячи. В этом году у нас в регионе было несколько случаев потеряшек когда, куча техники. Ми-8 и пр. по много часов летали и ездили в поисках. Затраты десятки миллионов рублей.
А есть ещё полиция. Они ведь тоже не могут пользоваться такими средствами.

Считаю, что в РФ необходимо серьёзно пересматривать правила использования такой техники.

Может быть спасательная операция быстрее прошла и люди выжили бы. Если антенну АРМ-406 установили не на отламывающейся балке, а она была бы встроена в прибор, как на импортных ЕЛТ. При чем это не первый случай. Сколько людей погибло. Сколько денег получили разработчики, а их в тюрьму надо садить. И теперь еще собираются бабло заработать календарь АРМ 15 лет заканчивается, меняйте эксплуатанты. Вот клондайк и Эльдорадо, разработчик вкупе с ГосНИИ ГА решили еще срубить денег, за неработающую как надо систему.

нельзя законно получить в этих условиях данные от оператора связи по местоположению телефона. для этого владелец телефона должен написать письменное заявление.
никаких проблем иметь в каждом районе ПСС такой прибор нет. Стоит он, по сравнению со стоимостью аренды тех же ВС на дежурство, копейки.

попробуйте использовать. даже силовики имеющие доступ к подобному оборудованию боятся использовать без санкции руководства.

ELT в авиационном применении практически никогда не работает.
это обсуждалось уже сотни и тысячи раз.
я лично видел несколько сработавших ELT, которые ничего и никуда не передавали.
и не важно был ли антенный кабель оторван, или, если антена встроена в сам прибор, все прекрасно экранировалось обломками ВС.

Пассажир, выживший при падении вертолета - скончался…

.....

.....

....

Ну так кто дает эти санкции, организует работу, оформляет доки, разрешения и все прочее? О том и речь!
Или организуют как нужно и делают "Дело" или как сейчас....
Жаль погибших...

RIP...

Трекер ПОЛУЧАЕТ данные "по спутниковому каналу".
А вот ПЕРЕДАЁТ - по сотовой.
Может, и есть такие, что и передают через спутник, но лично мне такие не встречались.

SPOT, Iridium передают на спутник. Туристы пользуются.

Похожий случай - Водопьянов, "Полярный лётчик"