Ниже Vls - 100% уход и во FCOM четко указано, что (выдержка) “the aircraft is at target speed for approach” и чуть ниже что «not later than 500ft AAL”
Авиакомпания не может разрешить стабилизировать скорость ниже высоты указанной во FCOM.
Ну может в наших авиакомпаниях думают о безопасности и уход на второй круг является грамотным и правильным решением капитана )
---//---
Не согласны)) добавляют но не так часто как пишите вы)) да и вообще у Арубуза прописано когда рекомендуется добавлять и эти случаи не такие частые)))