По предварительным данным, L-410 совершил жёсткую посадку в 6 километрах от Мензелинска. Очевидцы видят дым в том районе. На борту 20 парашютистов и 2 члена экипажа. Судьба людей неизвестна.

19 погибших

Телеграм канал shot_shot

Rf-94591

⚡️19 человек погибли, еще 3 пострадали в результате падения самолёта в Мензелинске — 112 https://t.me/bbbreaking/102298 первое фото с места падения.

Беда опять

Вроде как семерых живых вытащили спасатели

В Татарстане разбился самолет с парашютистами. На борту были 23 человека, семь из них выжили
https://meduza.io/news/2021/10 ...

КВС Михаил Беляев
2й пилот Александр Зыков

Повторение пройденного, сколько их было на борту и как они располагались?

И сколько согласно РЛЭ парашютистов можно перевозить?

В Большом театре артиста убило на сцене, а уж чего говорить про самолеты... .

Соболезнования Родным, Близким ...

На борту были 23 человека
========
Не многовато ли?
По телеку сказали что упал сразу после взлета.

В парашютно-десантном варианте компоновки не более 12 человек.

ВВС?

Самолет L-410: летно-технические характеристики, если верить что максимальная полезная нагрузка — 1 800 кг то 21 парашютиста это примерно за 2 тонны.
Жаль очень прискорбно что большая вера в надежность авиатехники, порой жизнь зависит от какого то подшипника и особенно удручает что молодежь.

Госавиация. До сих пор не могут определить, кому или чему принадлежит авиация ДОСААФ.

Маловато что-то. А груз, багаж? Достоверные ли данные

Оба пилота самолёта L-410, потерпевшего крушение в Татарстане, погибли.

Александр Зыков (61 год) и Михаил Беляев (60 лет) находились за рулём старенького самолёта 1987 года выпуска.

Всего на борту было 23 человека, семерых выживших достали из L-410, 16 — по предварительным данным погибли

А потом на всех ветках сакраментальный вопросы, почему така ж.о.п.а с безопасностью полетов в РФ.

Да потому что надо днём с огнём искать, где ещё могут ТАК класть болт на РЛЭ.

11 человек погибли в авиакатастрофе самолёта L-410 в Татарстане.

Это последние данные МЧС.

С парашютом прыгал? А если прыгал то имел при себе багаж в "лице" Ак-47?
Трагедия случилось, Вы предстовляете во сколько семей она постучалось? А Вы морочить голову граммами точного измерения. Это дело конечно важное но не сейчас и не в вашей компетенции.

Ну вот зачем ДВА пилота?.. (((

Сразу как стало известно про парашютистов подумалось, что вряд ли самолёт был новым с уральского завода.

какая взаимосвязь ?

Манную кашу ел? Если ел то имел при себе ложку и нагрудничек? Причем здесь вообще АК-47, спортивный сброс и моя компетенция? Какой месседж Вы пытались вложить?

Не прямая, но она есть. Качество содержания старой техники. Хотя нередко падают и новые ЛА "с конвейера", так сказать. Чаще всего в России.

Очень печально, запаса высоты не было..Так хоть бы парашютисты не пострадали...Соболезную родным и близким...

то что у парашютистов постоянные перегрузы во время тренировок бывают - это не впервые , в 2013 году при таких же обстоятельствах во время набора высоты рухнул ан2 в Рыбинске https://www.yaplakal.com/forum ...

Надирыч

Маловато что-то. А груз, багаж? Достоверные ли данные

Не знаю, как у этой модификации, у L410-UVP-E20 1710 кг.(если склероз не обманывает).

Я то манную кашу ел а вот Вы видимо с парашютом не прыгали, а если не прыгали то стоит ли судить о весе упоминая багаж в то время как сам багаж (парашют) парашютиста перенармируется в его объем.
Я конечно понимаю все это сложно для среднестатистичекого обывателя но для простоты вес парашютиста в среднем по медиане -100 кг.
Однако был ли перегруз еще не ясно надо знать количество топлива на взлете. Не будем обвинять вот так с ходу пилотов в конце концов сажал в кабину парашутистов другой ответственный и чем он рукодсвовался мы не знаем возможно хотел красивый много раз отработанный массовый прыжок да такой что бы по всем центральным каналам показали. Есть СК теперь это его поляна.

Одной из возможных причин падения самолета L-410 в Татарстане стал перегруз, сообщил РИА Новости источник, близкий к ДОСААФ

Давно пора все эти частные общественные организации, у которых на балансе имущество Российской Федерации, приземлить. Обслуживают ВС незнамо где, зарабатывают, нарушая РЛЭ.

Мероприятие коммерческое было? Кто в курсе как там это происходит? У нас видел в обьявлениях исключительно за деньги прыжки.

Перегруз в несколько сотен кг - это ни о чем.

Вероятно причина окажется в движка.

Обычно так. Есть Российская Федерация, у которой есть самолет. В данном случае L-410. Этот самолет передается некой АНО, в данном случае Автономная некоммерческая организация дополнительного профессионального образования. Центральный аэроклуб Республики Татарстан ДОСААФ России (АНО ДПО "ЦАК РТ ДОСААФ России").
Так как организация некоммерческая, то в целях поддержания штанов этот самолет эксплуатируется другой, но уже коммерческой организацией. В частности, ООО "Мензелинское Авиационное Предприятие", которое уже собирает деньги согласно тарифу и в целом извлекает прибыль из сопутствующих услуг (продажа мест стоянок, ГСМ, номеров в гостиницах, питание https://skyjump.ru/prices/), не забывая поделиться ей с первичным.
Как-то так.

13 декабря 2009 года на аэродроме Калачево в Челябинской области при выполнении первого разворота рухнул самолёт CM-92Т с парашютистами, все восемь человек погибли, включая пилота, моего сослуживца по ЧВВАКУШ лётчика-снайпера и с данной ситуацией в этом виде спорта ничего поделать не могут, повторяется она с завидной регулярностью.

Спасибо за инфу...Интересно, как там со страховками?

Понятно. То есть я как среднестатистический обыватель, на свой вопрос о взаимосвязи между парашютным спортом и АК-47 от среднестатистического эксперта не получу?
Ну а то что в пассажирском варианте Элка берет на борт 18-19 человек 70-75 кг по ведомости и около сотни груза, мы тоже опустим. Среднестатистического профессионала это не волнует. Он ведь парашютист-автоматчик, а не обыватель

Это с двумя работающими СУ. Убираем один на взлёте и получаем ещё одну скорбную ветку на Форуме.

Фатально не повезло пилотам- врезались в бетонную стену... а чуть дальше-ровное поле..Не дотянули видимо..Эх...

Тогда это будет уже техническая проблема. На исправном самолете небольшой перегруз не должен влиять на полет.

У потерпевшего крушение в Татарстане самолета отказал один из двигателей, сообщил Минниханов

Александр Зыков-не выпускник Блуга 1980г.???

Говорят , летел с заданным носом..Центровка ?

А не было бы перегруза и полетел бы дальше.