Новости ООН

26 мая 2021
Мир и безопасность
В ответ на вынужденную посадку пассажирского самолета в столице Беларуси в Международной организации гражданской авиации (ИКАО) заявили, что данный инцидент может являться нарушением Конвенции о международной гражданской авиации, известной как Чикагская конвенция. А сегодня, 27 мая, пройдет чрезвычайное заседание дипломатических представителей в Совете ИКАО. В нашем материале – о том, какими полномочиями обладает эта организация.

1. ИКАО была основана еще на заре международных гражданских авиаперевозок
Вторая мировая война стала периодом бурного развития авиационной техники. Ожидалось, что все большей популярностью в мире будут пользоваться гражданские – пассажирские и грузовые – авиаперевозки. В 1944 году правительство США пригласило делегатов из союзных государств в Чикаго с тем, чтобы разработать первую международную конвенцию в сфере гражданской авиации.

Этот документ должен был способствовать ее развитию в «безопасном и упорядоченном» ключе и созданию авиатранспортных услуг на основе принципа «равенства возможностей» и рационального функционирования.

Чикагская конвенция вступила в силу в 1947 году. Тогда же была основана Международная организация гражданской авиации, ИКАО (по английской аббревиатуре ICAO). Ее основная задача – поддержка международного сотрудничества в сфере авиаперевозок. Штаб-квартира организации находится в Монреале.

2. ИКАО обеспечивает бесперебойную работу глобальной авиатранспортной сети
Чтобы обеспечить функционирование международной сети воздушного транспорта необходимо убедиться в том, что все участники следуют одним и тем же правилам. Это – главная задача ИКАО.

Эксперты организации, в частности, изучают инновации в сфере стандартизации авиаперевозок, проводят мероприятия по ознакомлению с последними разработками в этой области, предоставляют рекомендации и необходимую информацию правительствам.

3. Но ИКАО не выполняет роль «небесного полицейского»
ИКАО может объединять множество стран и способствовать заключению международных соглашений. Однако организация не является глобальным регулятором, и у нее нет полномочий, позволяющих ей контролировать воздушное пространство.

Так, ИКАО не может произвольно закрывать или ограничивать воздушное пространство страны, перекрывать маршруты или выступать с официальным осуждением в адрес руководства аэропортов или авиакомпаний за нарушение стандартов в области безопасности или обслуживания клиентов.

Страны устанавливают свои собственные правила, которым авиакомпании должны следовать при вступлении в их национальное воздушное пространство.

Если страна нарушает стандарты, которые были согласованы на международном уровне и приняты через ИКАО, роль организации заключается в том, чтобы помочь странам выработать скоординированный ответ на случившееся.

4. В ИКАО осудили инцидент в Беларуси
В Международной организации гражданской авиации выразили серьезную обеспокоенность вынужденной посадкой самолета компании Ryanair в Минске. В ИКАО отметили, что данный инцидент может являться нарушением Чикагской конвенции.

«Мы ожидаем дополнительной информации, официально подтвержденной странами и операторами», – говорится в заявлении на официальной странице ИКАО в «Твиттере».　

Напомним, что в воскресенье, 23 мая, самолет авиакомпании Ryanair, следовавший по маршруту Афины-Вильнюс, вынужден был совершить экстренную посадку: из аэропорта Минска поступили сообщения о том, что лайнер заминирован. Сразу после приземления самолета представители силовых структур Беларуси задержали находившегося на борту активиста, создателя оппозиционного Telegram-канала NEXTA Романа Протасевича.　

В понедельник Президент Совета ИКАО Сальваторе Шаккитано заявил о том, что созывает срочное заседание 27 мая.

На инцидент также отреагировали Генеральный секретарь ООН Антониу Гутерриш и представители Управления Верховного комиссара ООН по правам человека.

5. Что ИКАО может сделать в этой ситуации?
Инцидент в Беларуси – это далеко не первый случай, когда самолет вынудили сесть в аэропорту, который не являлся пунктом назначения в его маршруте. Однако в ИКАО впервые будут обсуждать ситуацию, когда одно из государств-членов организации предположительно несет ответственность за случившееся.

Срочное заседание Совета ИКАО может стать отправной точкой для проведения независимого расследования инцидента, однако, как уже упоминалось ранее, ИКАО не является глобальным регулятором и не может принять никаких конкретных мер в отношении Беларуси.
https://news.un.org/ru/story/2 ...

Вы серьезно?
Просто прикинул из Берлина в Сеул на 800 NM ближе через РФ , а до Токио на 1000 NM.Без маршрутов, по ортодромии.

Керосин, ресурс ВС посчитайте сами.

Прочитал в бегущей строчке: В ЛНР возбудили уголовное дело против Протасевича за участие в боевых действиях на ее территории.

Очевидно, нормально!
По Flight Status - Flight Departure Times - 15:37 CEST
SVO - Flight Time Estimated - 3h 34m
Идёт с курсом 86. Судя по времени, - по прежнему маршруту.

Извините, но мне с самого начала резало " Нарушение Монреальской конвенции" . Если уж говорить - то о Чикагской.....
Только и ее никто не нарушал. Доказательство этого займет очень много времени, а моим коллегам и однокашникам ( друзьям) из Белавиа потерю работы никто не компенсирует...

Предлагаешь всех без визы сразу к стенке? Идея привлекательная, не спорю, опять же кислорода будет больше. Но как подумаешь, на патроны тратиться, бетон от крови отмывать, пока не завоняло, ещё чего... Ну их нафиг, пусть живут, только на глаза не лезут ... :-)))
Никто там визами не смущается. Ну попали люди в страну, форс-мажор, чего уж там. Забот немало, переписать, консульские службы оповестить, а то потом обвоняются, кормёжка, медицина если что, ночлег если затянется. Всё это за пределами стерильной зоны.

Вона в Советском Союзе на Дальнем востоке шлёпнулся на военный (других то нет) аэродром цельный американский самоль, набитый их же вояками. Во геморрой!!! И ничего, улетели живые, здоровые и довольные жизнью. Или там же посередь Магаданского климата опять же американцы-курортники. Гы. В шортиках. А вокруг снега!!! А тут! Фигня вопрос.

Не обращайте внимания.
Для большинства глобус - он же плоский. А что бывают "неровности" в 5-7 тыс.метров, так это значения не имееет, и смысл их существования непонятен.....

Ладно глобуса нет , так в свободном доступе куча всяких программ.

Конечно, через РБ. ФПЛ подан через вход в РБ BATKU, выход RATIN.

https://www.aex.ru/m/news/2021 ...
Вот и подтверждение от первоисточника:
Швейцарский интернет-провайдер Proton Technologies AG заявил, что сообщение о минировании самолета Ryanair было отправлено уже после его разворота в сторону Белоруссии.

Мнда... Не читал, но осуждаю.

vasilf 27.05.2021 17:09

"4. В ИКАО осудили инцидент в Беларуси
В Международной организации гражданской авиации выразили серьезную обеспокоенность вынужденной посадкой самолета компании Ryanair в Минске. В ИКАО отметили, что данный инцидент может являться нарушением Чикагской конвенции.

«Мы ожидаем дополнительной информации, официально подтвержденной странами и операторами», – говорится в заявлении на официальной странице ИКАО в «Твиттере».

Красиво. Информации нет, но осуждаем.

Неа, это называется совести нет ни капли

ОНО не в программе, оно в голове должно моделироваться - облететь Тибет с юга можно, НО ОН БОЛЬШОЙ и это стоит очень серьезных денег.
За сим предлагать подобную адьтернативу может редкий индивидуум ....
Можно "слатать в Сеул" и над СевМорПутем, а можно прекратить чесаться от независимости РБ и отстать от них. Они имеют право.

Батьке уважуха

Но нам это будет стоить.

Итак, вчера было выступление Лукашенко, в котором он четко и ясно сказал на 32 минуте, что самолет бы посадил в любом случае, даже если бы там не было ВУ, всем кто не верит - можно прослушать здесь https://youtu.be/5kBhrMnCtj4?t ...

Не, не Вы совсем круто ломанулись на юг.Если как питерец предлагает, то вход в Китай в районе Урумчи (через точку или SARIN , или RULAD)
Внутри Китая маршруты накручены прилично.

Они хотя бы указали пункт Конвенции который, по их мнению, был нарушен.
И еще, а что мешало ИКАО обсудить большое количество подобных инциндентов до этого случая?
Ответов конечно не получим т.к. "ЭТО ДРУГОЕ...."

Для любознательных как происходит перехват)))
https://youtu.be/_YA5JnTGXc8

Ииии?

Не верю. Не так он сказал.

Как Вы себе представляете, отпустить государственного преступника находящегося в розыске. Который высвечивается на мониторах всех работников аэропорта как разыскиваемое лицо.
Операция очень хорошо продумана. Белорусы сделают все по правилам, все по закону и попадают в ловушку. Сделают не по правилам или не по закону все равно в ловушке , но в другой.

Ииии озвучено выше- от 1500 до 1800 км набегает.

Вы все ж горын, понежнее с курком, а то ведь нагорыните, сгоряча дуплетом)))

На и над Лахором не был, бог миловал, но на границе КазССР и КНР доводилось, аккурат за Талды-Курганом и Гималаев с Лахором я там не наблюдал, но были советские пограничники. Теперь и оных уже там нет )))

Как-то много деталей за кадром:
Кто, когда и откуда зарегистрировал почтовый ящик
Какая корреспонденция и кому отправлялась
Откуда был доступ
Сколько ещё адресатов и в какое время получили вышеозначенное письмо
И так далее.

Вопрос увидеть метадату остаётся открытым. Подождём что дальше будет. Это уже не первая «100% правда» о том «как было» которую нам озвучили.

через РБ летит

Собственно да, примерно там можно, и не скажу, что такой расклад меня лично радует.
Но постучать в горячий мозг шапкозакидателей надо - не все так просто, как им хотелось бы. Может и побольше будет от Лондона до Сеула, через Каспий, но явно не на 1800 км, а даже если и так, то все равно полетят по новому коридору, коли наверху так решат. Боюсь только зеркальные меры нас всех здесь не порадуют тогда ..

А на сколько больше? Из Лондона больше 2000 км будет. Возьмите глобус да посчитайте.

Аргументы есть или просто отрицание?

А почему избегают, какие ещё факторы, помимо удлинения маршрута?

Этого мало? 2 часа полета лишних/керосин/ресурс самолета/загрузка/рабочее время

Понимаете, в мире компьютерных технологий любые циферьки легко меняются на нужные.
Это, аллегорично, может даже уборщица сделать, выдернув мешающие ей при уборке кабели.
Вот, скажем, в случае ДТП, трудно КАМАЗ представить общественности легковой машиной.
А в случае емейла - нет никаких вещей, которые можно подержать в руках, кроме клавиатуры.
Потому Proton Technologies может сколько угодно рассказывать, что они в 80 лет могут 6 раз за ночь, достоверность будет такая же.
Как, впрочем, логам почтового сервера, обслуживающего аэропорт Минска, "цивилизованное общество" тоже не поверит.
В настоящее время емейлы идут с сервера отправителя напрямую на сервер получателя. Нет никаких транзитных точек, а если и были, "подчистить логи" можно и там.
Именно поэтому так любима тема кибертерроризма нынче. Ибо ДОКАЗАТЬ там что-то ОЧЕНЬ трудно, требует времени и при должной квалификации кибертеррористов подчас невозможно. Остаётся только хайли лайкли.

Есть, вам нужно было добавить ещё - "если бы я знал, что террорист на борту".

Все верно! Но надо уточнить: еще остается "авывсеврети" и "авыдокажите".

Я понимаю. А вы? Много букв написали, но пропустили, что «сервер отправителя» как раз принадлежит Proton Technologies и никакие логи с транзитных точек им не нужны, достаточно своих.

Если вы понимаете, то прокомментируйте слова провайдера.

"Мы не располагаем достоверными доказательствами того, что утверждения [властей] Белоруссии соответствуют действительности"

Т.е. им вы верите, а минску - нет? Ну а предоставит минск логи почтового сервера, из коих следует, что письмо получили сильно раньше. Протон врёт или минск? Чьи циферьки и файлики на дисках честнее? Никогда вы ничего не докажете.

Посчитал по Яндекс картам - из Лондона до Сеула по текущему коридору, через Эстонию, 9950 км. То же направление , через Каспий Балхаш Урумчи - 10480. Через Каспий Туркмен Баши Бишкек -10580. Где здесь +2000 км?

В оригинале не «не располагаем» а «не видели», и помогут европейским властям в расследовании после получения запроса.
“We haven't seen credible evidence that the Belarusian claims are true, " the Swiss company said in a statement. "We will support European authorities in their investigations upon receiving a legal request."
Мне не очень понятно как слова «не видели доказательств что утверждения белорусских властей правдивы» можно интерпретировать как «у нас нет доказательств что белорусы врут», вы же на это намекаете?

Вообще-то ДОСЛОВНЫЙ текст от настоящего ПЕРВОИСТОЧНИКА звучит так:
В настоящее время мы не считаем заявления белорусских властей заслуживающими доверия, и мы НЕ ПОЛУЧАЛИ НИКАКИХ ЗАПРОСОВ относительно каких-либо учетных записей в связи с инцидентом с Ryanair.

Этот текст находится вот тут, в комментариях. И на этот момент это единственная реакция официальная Protonmail где бы то ни было
https://www.facebook.com/23299 ...

Предвосхищая дальнейший троллинг. Емейл - очень архаичная вещь. Именно поэтому так много спама через емейл. Как сказал мне в 1995м году приятель, обучавший меня сисадминству, "хочешь я тебе письмо от Билла Гейтса пришлю?".
Для более серъезных вещей, типа денежных транзакций, разработаны другие протоколы. И, к слову, замечали, что деньги со счета реально списываются только через несколько дней после платежа пластиковой картой? А до списания просто висит "hold" на эту сумму, ну или как говорят по-русски , "сумма заблокирована". За несколько дней информация проходит целую цепочку серверов всех участвующих банков, условно, везде проверяясь.
В случае емейла это не так.

Я и не буду никому ничего доказывать. Я просто не люблю когда мне говорят, что чёрное-это белое. И да, я верю частной компании, которая в эту историю попала случайно, больше, чем Минску. Этот вас удивляет?

То есть вы верите этой компании, которая на самом деле заявляет, что никаких запросов поо письмо не получала?))

Деталей мы не знаем, но осуждаем (с). Как-то так.

Простите моё невежество, я слышал о такой вещи, как "ортодромия", яндекс.карты они же с её учётом считают или нет?

Яндекс говорите!

Мой хороший знакомый (старой закалки летчик) считал ортодромию с помощью глобуса и нитки, масштаб на глобусе.
Рекомендую.

Летать из Лондона в Сеул через Эстонию(NOTAR) моветон. Опять же ближе к ортодромии GATRI или KOKAT.
EGLL-GATRI-SERNA-RKSI- 8970км
EGLL-KUGOS-UBBB-SARIN-RKSI- 10500

10500-8970=1530 км, до Токио будет 2000км.

Понятно, что эти цифры изменяться, как в большую, так и в меньшую сторону при прокладке маршрута по трассам.

https://www.reuters.com/articl ...
Компании в комментах на фейсбуке официальных заявленийне делают. Они их в новостные агенства (типа Рейтер) рассылают.
Proton declined to comment on specifics of the message but confirmed it was sent after the plane was diverted.
Переводить надо?

Как это противоречит тому, что я написал? Я так и сказал, что он бы посадил самолет даже без угрозы ВУ на борту, так понятнее или вы не можете в логику?

Полагаю, что пакет данных (информации) сейчас готовится и вскоре будет представлен. Как с одной стороны, так и с другой стороны (совместно - вряд ли, учитывая все происходящее). Куски/отрывки, имеющиеся сейчас, явно не достаточны для формирования твердого мнения о том, кто прав, а кто нет (для меня недостаточно). Однако, те части информации, которые уже предоставлены, скорее доказывают небезосновательность столь радикальных действий со стороны ЕС. В сердцах, с горяча, на эмоциях такими вещами как закрытие ВП (и прочее происходящее) не занимаются в современном цивилизованном мире.

Есть такое понятие как шифрование и подписи. Если письмо или его аттрибуту подписаны приватным ключом протона при отправке, то расшифровать его можно только публичным ключом протона на принимающем сервере, но подделать приминающей стороне данные уже не выйдет. Подробнее на досуге изучите тут https://en.wikipedia.org/wiki/ ... .