Вечного полета...

На редкость скромный и интеллигентный человек с богатой авиационной биографией
----------
Уж да..........

С братом его, старшим, Магомедом, не путаете?


Вечного полета ...

Посмотрел ролик представленный выше. Очень приятное впечатление о Человеке.
Жаль, что такие Люди и Авиаторы уходят.....
Мои соболезнования родным и близким....

Вечного полёта...

Магомет Толбоев, - его брат. Ныне - здравствующий.
Оба родились в многодетной дагестанской семье.
У Тайгиба была онкология.
Земля пухом лётчику - испытателю.
Соболезнование родственникам.

....
... вечного полёта достойному человеку..

Вечного полета...

Соболезнования родным и близким...
Вечного полёта Летчику...

Вечного полёта...

Вечного полета.....

Жаль, что о таких героических, скромных, глубоко порядочных людях мы узнаём зачастую только после их ухода...
Соболезнование родным и близким...

..........

Нет, не путаю. А вы знали Тайгиба? И при чем здесь старший брат?

В Бурятии на вертолёте в 1995‑м попал в единственную серьёзную катастрофу – увёл падающую «восьмёрку» от крыш посёлка Каменск. Тогда погиб бортинженер, сам Тайгиб сильно пострадал. Восстановился. В 1999 году, когда банды Басаева и Хаттаба напали на Дагестан, на вертолёте совершил более 40 боевых вылетов – эвакуировал раненых, перебрасывал группы спецназа, обеспечивал доставку боеприпасов. Летал до августа 2020 года. Ради продления допуска к полётам отправился на медкомиссию в Москву, и вдруг страшный диагноз... Уже два этих факта говорят многое об этом Человеке.
Царство Ему Небесное..

Вы про этот случай знаете из СМИ, или участников события? Больше чем уверен, что из СМИ...

Да , из СМИ... Подозреваю , Вы сейчас добавите , что он сам создал такую ситуацию..

Знаю не из СМИ. Лично знаком не был, но общих знакомых, с обоими братьями, имею.
И боевые вылеты имел, и раненных вывозил.

Последним типом самолёта, который испытал Толбоев-младший, был... По-2. Группа инженеров авиазавода (в т.ч. мой друг) на основе настоящего, вполне сохранившегося М-11 и старых чертежей, полностью соблюдая технологии 30-х годов, построили По-2. Единственным отличием от оригинала был материал обтяжки крыльев, он был современный, не старинный перкаль. Ну и винт точили на цифровом станке завода, не руками. Но сам самолет строили в соседнем колледже, в мастерской, руками.
Испытывал машину Толбоев-мл., мастера говорили, пожилой испытатель буквально сиял от своей необычной работы.
Вот сама машина https://m.baikal-daily.ru/news ...
Только собирал не авиационно-спортивный клуб ДОСААФ Бурятии, как там сказано, а небольшая организация АТСК, носившая ранее название Аэроклуб-отдел самого авиазавода.
Они и раньше делали самолеты (ультралайты), Толбоев-мл. испытывал их еще смолоду.
С По-2 вышла небольшая неувязка, за которую уцепилась прокуратура, пожилому лётчику и инженеру, который строил машину — изрядно помотали нервы, это было незадолго до болезни Т. Толбоева.
Что ещё? Некоторые (он работал, напомню, в Бурятии) - считали его бурятом. Я, к примеру )) По сходству фамилии "Толбоев" с бурятскими фамилиями "Зодбоев" и т.п. А в молодости на заводе его звали "Толя", "Толик", т.к. буряты часто меняют непривычные имена на привычные. То, что он Тайгиб - я узнал позже.
Жизнь испытателя вышла не очень длинной, но согласитесь, предельно наполненной. Вертолеты, штурмовики... Но даже более старым летчикам — не каждому удалось освоить знаменитый Поликарповский кукурузник.