В какой момент оказал движок? Во время захода?

А что такое YL-RAC?

Нет данных. (если у кого-то платный FR, можно посмотреть историю - там примерно над началом города иконка меняется на красную, возможно, одновременно меняется и сквок, сейчас в бесплатной версии он скрыт)

Если уже над городом, то какие тогда вопросы (помимо тех, что это должно было когда-либо случиться, и наконец случилось, и спасибо, что не в наборе).

Если раньше, то обывательски непонятно, почему было не посадить с прямой на условную 10R, почему не завести по схемам южнее города, етс.

ммм, бортовой номер? А что в нем смущает - регистрация Латвии?

Ан-26, в эксплуатации с 1980, выполняет регулярные грузовые рейсы HEL-LED-HEL, гудит тут над головой несколько раз в неделю. Четыре года назад был отказ в Румынии с прерыванием взлета и выкатыванием.

https://ibb.co/C8BrjKQ

Момент когда установлен сквок 7700

Приземлился?

А что в нем смущает - регистрация Латвии?
=========
Да. Как бы не случилось чего....

Если раньше, то обывательски непонятно, почему было не посадить с прямой на условную 10R, почему не завести по схемам южнее города, етс.


Даже если раньше - зачем садиться на мокрую полосу с попутным ветром с одим неработающим двигателем?
METAR ULLI 260530Z 27005MPS 9999 -RA BKN006 OVC020 03/01 Q1006 R28L/290050 NOSIG RMK OBST OBSC=

5mps - прям ветрюга.

Но с их точки на момент 7700 выбор все равно не особо большой был.

Не ветрюга. Но это предел по ограничению попутного ветра на посадке. Плюс отказ двигателя, плюс мокрая ВПП.
Допустим в таких условиях заход на посадку займет на 10 минут меньше времени чем на другую ВПП со встречным - будете садиться с попутным?

Ну да Латвия и что, что должно случиться?))
YL RAC - регистрационный номер ВС.
Авиакомпания RAF AVIA.
https://rafavia.aero/

Ну мало ли...? Время не спокойное нынче.

Этих двоих не видать там нигде?
https://m.realnoevremya.ru/upl ...

К счастью, я вообще пассажир, и это решат без моего ценного мнения.

Если бы там пожар был, думаю, самого вопроса про 10 минут не было бы (печальный опыт "удобного захода" есть в том же Питере).

Но в сегодняшнем случае - во-первых, пожара явно не было (иначе СМИ бы выли уже про "в небе над Петербургом горел самолет"), во-вторых, сам отказ случился уже над городом, и выбирать тоже было не из чего. /напомню, что на начало ветки еще не было данных о точке/

Можно теоретизировать, как бы его заводили, случись отказ километрах в 50-100 от города - так же над городом по привычной схеме, или всё-таки южнее, или все-таки с прямой, невзирая на метео.

В Питере (/в Ленинграде) уже был опыт с полётом _над городом_ с отказавшим двигателем, и кончился он приводнением на Неву после отказа второго.

Если вообще пассажир - то не пишите тогда "5mps прям ветрюга" применительно к авиации. В одном случае действительно - это совсем не сильный ветер, когда встречный или боковой на взлете или посадке. А вот если попутный - то это уже совершенно другое дело

Был неправ, подтверждаю, посмотрел ограничения, не предполагал, что настолько существенно. Действительно максимальное.

В небе ещё никто не оставался. Конечно приземлился.

+++

И вы правы в своем сообщении на случай пожара.
Тогда заход по кратчайшему.
И попутный не помеха.

уфффф че тянули то с ответом? переживаю же!

А че он там возит из Хельсинки в Питер и обратно?

Вату, говорят

DHL. Всё, что загрузят.

Понятно

Починили самолет то?
Переживаем тут очень!

кяп, сидит в Пулково /и не лечится/.

Наверно двигатель из Украины везут?

В тот день во время происшествия у всех заход был на 280. Когда RAF ситуацию объявил борт с прямой со стороны Москвы в круг поставили.