NOTAM А0013/21 рекомендует зарегистрированным в США авиакомпаниям и воздушным судам соблюдать также осторожность при планировании полетов в район полетной информации Днепра (UKDV), «оккупированного» Симферополя (UKFV) и Киева (UKBV) (включая часть Киевского верхнего района полетной информации (UIR) (UKBU) в горизонтальных пределах с районов полетной информации UKDV, UKFV и UKBV).

Northrop RQ-4B Global Hawk
https://www.flightradar24.com/ ...
CALIBRATED ALTITUDE
53, 000 ft

Враги повсюду ! ©

накалённая политическая обстановка;

я здесь http://planeradar.ru/VirtualRa ... регулярно наблюдаю полёты над акваторией Чёрного моря американских военных самолётов, в том числе ДРЛО и БПЛА.

Northrop RQ-4B Global Hawk "рисует" галстук "бабочку" перед Донецком и Луганском:
https://www.flightradar24.com/ ...

Что будет, если Украина собъёт этот RQ-4B на высоте FL540 (где этот БПЛА сейчас фигуры вырисовывает и берёт разведданные)?

Война развяжется ?

Не собъёт. Он летает по заказу Украины и в её интересах.

Малайзийский Боинг тоже летал по заказу Украины и в её целях

Малайзийский "Боинг" никакого отношения к Украине не имел. Обычный регулярный рейс гражданского самолёта из пункта А в пункт Б, выполнялся через воздушное пространство нескольких стран.

Ээээ, что началось? Я уже пиво с чипсами взял- ждал развития темы...

Ещё не началось.
Northrop RQ-4B Global Hawk вынюхивает в районе ДНР и ЛНР.

Да он там давно, а я про тему как малазиец по заказу Украины...

Опять вылетел:
https://www.flightradar24.com/ ...

Самое то для повтора

Не сбили... До сих пор летает по обычному маршруту: Сочи (Адлер), Крым, ДНР, ЛНР. Сию над Грузией "шарится".

Прикольно. По чем нынче заказать глобал хоук полетать в своих интересах?))

На форум ПВОшников ссылку кинули?)

Они и так его видят. У наших тоже учения.
:)

Вопрос к Байдену и Зеленскому.

И до сих пор ни одна птица на 16-ти километрах случайно в движок не попала?)))

Есть же видео, где Путин лично на дельталёте стерхов тренировал)

A0012/21 NOTAMN
Q) KICZ/QRDLD/IV/NBO/AE/000/999/
A) KICZ PART 1 OF 3
B) 2104170030
C) PERM
E) SECURITY..UNITED STATES OF AMERICA ADVISORY FOR SPECIFIED AREAS
OF THE MOSCOW FLIGHT INFORMATION REGION (FIR) (UUWV) AND THE
ROSTOV-NA DONU FIR (URRV).
THOSE PERSONS DESCRIBED IN PARAGRAPH A (APPLICABILITY) BELOW ARE
ADVISED TO EXERCISE EXTREME CAUTION WHEN FLYING INTO, OUT OF,
WITHIN, OR OVER THOSE AREAS OF THE MOSCOW FLIGHT INFORMATION REGION
(FIR) (UUWV) AND THE ROSTOV-NA DONU FIR (URRV) WITHIN 100NM OF THE
BOUNDARIES WITH THE DNIPRO FIR (UKDV), THE SIMFEROPOL FIR (UKFV),
AND THE KYIV FIR (UKBV) (INCLUDES THAT PORTION OF THE KYIV UPPER
INFORMATION REGION (UIR) (UKBU) AIRSPACE WITHIN THE LATERAL LIMITS
OF THE UKDV, UKFV, AND UKBV FIRS) DUE TO POTENTIAL SAFETY-OF-FLIGHT
RISKS ASSOCIATED WITH ESCALATING REGIONAL TENSIONS BETWEEEN RUSSIA
AND UKRAINE, WHICH COULD POTENTIALLY RESULT IN NO-NOTICE
CROSS-BORDER SKIRMISHES, INCREASED MILITARY ACTIVITIES, AND/OR
CONFLICT.
A. APPLICABILITY. THIS NOTAM APPLIES TO ALL: U.S. AIR CARRIERS AND
COMMERCIAL OPERATORS; PERSONS EXERCISING THE PRIVILEGES OF AN
AIRMAN CERTIFICATE ISSUED BY THE FAA, EXCEPT WHEN SUCH PERSONS ARE
END PART 1 OF 3
A0012/21 NOTAMN
Q) KICZ/QRDLD/IV/NBO/AE/000/999/
A) KICZ PART 2 OF 3
B) 2104170030
C) PERM
E) OPERATING U.S.-REGISTERED AIRCRAFT FOR A FOREIGN AIR CARRIER; AND
OPERATORS OF U.S.-REGISTERED CIVIL AIRCRAFT, EXCEPT WHEN THE
OPERATOR OF SUCH AIRCRAFT IS A FOREIGN AIR CARRIER.
B. PLANNING. THOSE PERSONS DESCRIBED IN PARAGRAPH A (APPLICABILITY)
ABOVE PLANNING TO FLY INTO, OUT OF, WITHIN, OR OVER THE ABOVE-NAMED
AREA ARE STRONGLY REMINDED TO REVIEW CURRENT SECURITY/THREAT
INFORMATION AND NOTAMS; COMPLY WITH ALL APPLICABLE FAA REGULATIONS,
OPERATIONS SPECIFICATIONS, MANAGEMENT SPECIFICATIONS, AND LETTERS OF
AUTHORIZATION, INCLUDING UPDATING B450; AND, TO THE MAXIMUM EXTENT
POSSIBLE, PROVIDE AT LEAST 72-HOUR ADVANCE NOTICE OF PLANNED FLIGHTS
TO THE FAA AT FAA-WATCH@FAA.GOV WITH SPECIFIC FLIGHT DETAILS.
C. OPERATIONS. PERSONS DESCRIBED IN PARAGRAPH A (APPLICABILITY)
ABOVE WHO DECIDE TO FLY INTO, OUT OF, WITHIN, OR OVER THE
ABOVE-NAMED AREA SHOULD PLAN TO EXERCISE EXTREME CAUTION DURING
FLIGHT OPERATIONS DUE TO THE POTENTIAL RISK TO CIVIL AVIATION OF
MISIDENTIFICATION, MISPERCEPTION, OR MISCALCULATION, PARTICULARLY IN
THE EVENT OF POTENTIAL HOSTILITIES. THE PRIMARY CIVIL AVIATION RISK
CONCERN IS FOR OPERATIONS NEAR OR OVER THE UKRAINE-RUSSIA BORDER.
END PART 2 OF 3
A0012/21 NOTAMN
Q) KICZ/QRDLD/IV/NBO/AE/000/999/
A) KICZ PART 3 OF 3
B) 2104170030
C) PERM
E) THOSE PERSONS DESCRIBED IN PARAGRAPH A (APPLICABILITY) ABOVE MUST
REPORT SAFETY AND/OR SECURITY INCIDENTS TO THE FAA AT +1
202-267-3333.
F) SFC
G) UNL
END PART 3 OF 3

A0013/21 NOTAMN
Q) KICZ/QRDLD/IV/NBO/AE/000/999/
A) KICZ PART 1 OF 3
B) 2104170030
C) PERM
E) SECURITY..UNITED STATES OF AMERICA ADVISORY FOR THE DNIPRO FLIGHT
INFORMATION REGION (FIR) (UKDV), THE SIMFEROPOL FIR (UKFV), AND THE
KYIV FIR (UKBV)
THOSE PERSONS DESCRIBED IN PARAGRAPH A (APPLICABILITY) BELOW ARE
ADVISED TO EXERCISE EXTREME CAUTION WHEN FLYING INTO, OUT OF,
WITHIN, OR OVER THE DNIPRO FLIGHT INFORMATION REGION (FIR) (UKDV),
THE SIMFEROPOL FIR (UKFV), AND THE KYIV FIR (UKBV) (INCLUDES THAT
PORTION OF THE KYIV UPPER INFORMATION REGION (UIR) (UKBU) AIRSPACE
WITHIN THE LATERAL LIMITS OF THE UKDV, UKFV, AND UKBV FIRS) DUE TO
POTENTIAL SAFETY-OF-FLIGHT RISKS ASSOCIATED WITH ESCALATING REGIONAL
TENSIONS BETWEEN RUSSIA AND UKRAINE, WHICH COULD POTENTIALY RESULT
IN NO-NOTICE CROSS-BORDER SKIRMISHES, INCREASED MILITARY ACTIVITIES,
AND/OR CONFLICT.
A. APPLICABILITY. THIS NOTAM APPLIES TO ALL: U.S. AIR CARRIERS AND
COMMERCIAL OPERATORS; PERSONS EXERCISING THE PRIVILEGES OF AN AIRMAN
CERTIFICATE ISSUED BY THE FAA, EXCEPT WHEN SUCH PERSONS ARE
OPERATING U.S.-REGISTERED AIRCRAFT FOR A FOREIGN AIR CARRIER; AND
OPERATORS OF U.S.-REGISTERED CIVIL AIRCRAFT, EXCEPT WHEN THE
END PART 1 OF 3
A0013/21 NOTAMN
Q) KICZ/QRDLD/IV/NBO/AE/000/999/
A) KICZ PART 2 OF 3
B) 2104170030
C) PERM
E) OPERATOR OF SUCH AIRCRAFT IS A FOREIGN AIR CARRIER.
B. PLANNING. THOSE PERSONS DESCRIBED IN PARAGRAPH A (APPLICABILITY)
ABOVE PLANNING TO FLY INTO, OUT OF, WITHIN, OR OVER THE ABOVE-NAMED
AREA ARE STRONGLY REMINDED TO REVIEW CURRENT SECURITY/THREAT
INFORMATION AND NOTAMS; COMPLY WITH ALL APPLICABLE FAA REGULATIONS,
OPERATIONS SPECIFICATIONS, MANAGEMENT SPECIFICATIONS, AND LETTERS OF
AUTHORIZATION, INCLUDING UPDATING B450; AND, TO THE MAXIMUM EXTENT
POSSIBLE, PROVIDE AT LEAST 72-HOUR ADVANCE NOTICE OF PLANNED FLIGHTS
TO THE FAA AT FAA-WATCH@FAA.GOV WITH SPECIFIC FLIGHT DETAILS.
C. OPERATIONS. PERSONS DESCRIBED IN PARAGRAPH A (APPLICABILITY)
ABOVE WHO DECIDE TO FLY INTO, OUT OF, WITHIN, OR OVER THE
ABOVE-NAMED AREA SHOULD PLAN TO EXERCISE EXTREME CAUTION DURING
FLIGHT OPERATIONS DUE TO THE POTENTIAL RISK TO CIVIL AVIATION OF
MISIDENTIFICATION, MISPERCEPTION, OR MISCALCULATION, PARTICULARLY IN
THE EVENT OF POTENTIAL HOSTILITIES. THE PRIMARY CIVIL AVIATION RISK
CONCERN IS FOR OPERATIONS NEAR OR OVER THE LINE OF CONTACT AND NEAR
OR OVER THE UKRAINE RUSSIA BORDER.
THOSE PERSONS DESCRIBED IN PARAGRAPH A (APPLICABILITY) ABOVE MUST
END PART 2 OF 3
A0013/21 NOTAMN
Q) KICZ/QRDLD/IV/NBO/AE/000/999/
A) KICZ PART 3 OF 3
B) 2104170030
C) PERM
E) REPORT SAFETY AND/OR SECURITY INCIDENTS TO THE FAA AT +1
202-267-3333.
F) SFC
G) UNL
END PART 3 OF 3

Прям таки над Сочи и Крымом шарится?

В продолжение.
Попытался бы пошариться над Крымом или Сочи - уже обломки на земле или на дне моря валялись бы

В пределах радиовидимости. С такой высоты полёта он "слышит" УКВ передатчики на 450 км.

А зачем ему УКВ ? Полицейскую волну или радио Шансон слушать ?

Сам нашел!
Однако ж..... $11, 000 per flight hour, если reuters нам не врет (почти (с))))
https://www.reuters.com/articl ...

Ну....... Украина - богатая страна, может себе позволить.

Два года назад летал над Ростовом

Януковича искал?)

Наверное :)

Весь Крым же закрыт для пролетов аж до эшелона 610, там учения идут :)

NOTAM 3404/21
https://mobile.twitter.com/gal ...

Сегодня никто из амеров-шпионов Крым не облетает. Как ошпаренные облетают далеко-далеко вдоль Болгарии :))

https://www.flightradar24.com/ ...

Пропал куда-то американец. Летел над Чёрным морем...и обратно на базу на Сицилии не вернулся...

патерялся.....(с)

Военные, ФСБ, ФСО, МЧС, радиолокаторы, авиация, моряки, ЖД и т.д. и т.п.

Столкнулся со взводом перелётных гусей?
:)

Гуси были вежливы и без опозновательных знаков?)

Естественно!
:)

А мог и ответчик выключить. Интригу на авиафорум подкинуть - куда да почему пропал

Развернутые российские комплексы РЭБ начали поражать украинские беспилотники.
Несколько часов назад очередная попытка украинских военных устроить провокацию и провести разведку местности, очевидно, в целях дальнейшего нанесения артиллерийских ударов, привела к тому, что дрон «Phantom-4» был сбит российским комплексом РЭБ.

В настоящий момент известно о том, что украинский беспилотный летательный аппарат двигался в сторону населенного пункта Первомайский, где, по некоторым данным находятся позиции сил Народной милиции ЛНР. Из-за существовавшей опасности, беспилотник был успешно уничтожен, находившееся на его борту оборудование, позволяющее вести разведку было конфисковано НМ ЛНР.

«Квадрокоптер был принудительно посажен, фото- и видеоматериалы, изъятые с флэш-накопителя, изучаются специалистами», - сообщает представитель Народной милиции ЛНР Яков Осадчий.

https://ruspolitik.com/article ...

Продолжайте наблюдения, при изменениях - докладывайте. :)

Опять вышел на работу:
https://www.flightradar24.com/ ...

https://www.aex.ru/news/2021/4 ...

а какого лешего беспилотник в закрытой зоне летает ?
на него это не распространяется ? ну да, он же беспилотник !
NOTAM для нормальных пилотов пишутся...
но если что-то в него случайного прилетит, то ответственности же никакой?
или существуют какие то рамки ?

Американский военный дрон, пролетев над российским эсминцом, вернулся на базу с установленным Яндекс. Браузером, Мейл. Агентом, Госуслугами, подпиской на БесагонТВ. и неудаляемым браузером Амиго. А при просмотре сохранённых файлов, кто-то громко кричал 1хбэт каждые 4 минуты. (с)

Оператор беспилотника сидит на базе и общается с ЦУВДами по спутнику через беспилотник. На Украине запрашивают разрешение на пролёт на частоте 132.300
позывные на земле "Массандра" и "Городок".

На Украине запрашивают разрешение на пролёт на частоте 132.300

Ну Украина понятно, даст разрешение.

А в нашей зоне тоже запрашивают ? или так летят ?
Тем более у него маршрут произвольный, явно вне трасс...