Есть кадры сразу после крушения
https://ren.tv/player/video/em ...

“13 марта в 17:20 при заходе на посадку в аэропорту Алматы пропала связь с воздушным судном АН-26, следовавшим по маршруту Нур-Султан — Алматы. Сразу была объявлена тревога, аварийно-спасательные службы аэропорта выехали на место. По предварительной информации, борт потерпел крушение в торце взлетно-посадочной полосы”, — говорится в сообщении аэропорта Алматы.

На месте находятся расчеты Пожарной части-11 (1, 2); 9 человек, 1 единица техники, 1 кинологический расчет Республиканского оперативно-спасательного отряда (РОСО); 5 человек, 1 единица техники Службы спасения г. Алматы.

На месте также работает 4 единицы техники СПАСОП и 2 единицы техники ГУ «СПиАСР» Алматинской области, возгорание самолета ликвидировано.

Помимо этого, работает 10 реанимационных бригад скорой помощи Управления общественного здоровья Алматы.

На борту находились шесть человек. Пргибли 4 человека. На месте происшествия работают оперативные службы.

Кадры с места происшествия появились в Сети. По словам очевидцев, это произошло в районе поселка Кызылту возле аэропорта.

https://www.youtube.com/watch? ...

По предварительным данным, это самолет погранслужбы КНБ Казахстана.

вроде как погранцовский...блин....
https://www.gazeta.ru/social/n ...

Долбаный Ю-тюб, они умудрились вставить рекламу в просмотр кадров после катастрофы. Не удивлюсь пляскам за деньги на их собственных семейных похоронах.

совсем недавно:
https://www.forumavia.ru/t/185 ...

Насколько мне известно, в Илийском районе (я так понимаю, - это место катастрофы) находится аэропорт "Бурундай". Очевидно, - всё произошло там. Кроме гражданского парка , там дислоцируется полк погранавиации. Но, вроде, - у них не было АН26. В аэропорту также базируются подразделения МЧС и МВД.
Судя по остаткам , пострадали центроплан и носовая часть. Думаю, заходили не по глиссаде.

Скорее всего отказ двигателя и потеря скорости

Хотя по некоторым данным, вот здесь, - https://online.zakon.kz/Docume ... , в парке у погранцов были, по крайней мере - два АН26

Отказ двигателя на посадке, - не проблема для самолёта. При грамотном пилотировании, - даже при отказе двух садились.

На АН24-26 и Л410 это может быть проблемой - было немало катастроф. секунды решают.

Да ладно, не надо демонизировать винты. Отказ двигателя сам по себе не критичен. Критичны бестолковые и безграмотные действия. Чугуев тому пример

Клевок?

Может и клевок из-за обледенения стаба

Неправильно понимаете! Катастрофа в районе Международного аэропорта Алма-Ата, с курсом посадки 232, недалеко от торца (((

Ну да, всегда по одному сценарию же!
Хули там, рули да и фсё!
Вы в небе то бывали за штурвалом?

Одно дело отрабатывать заход с отказавшим, другое, когда над ближним движок сдувается, а ты в глиссаде как с работающим!

Ну а кто виноват, если на заходе ворон считаешь? Ладно один в кабине, сам себе злой буратина. А если кроме тебя народу? Да ещё за спиной? Всегда надо быть готовым ко всему.

Так то, да, готовым на всех этапах полёта надо быть, но.... уогда у тебя 2, 5 по глиссаде к торцу, то при отказе ...... кто пилот, тот знает.
Расстояние от ближнего до торца - всё в костЯх, как ни какой другой участок.

А почему считаете, что двигатель там отказал? Вроде про сдвиг ветра была информация.

UAAA 131257Z 29005MPS 4400 -FZDZ BR OVC003 M04/M05 Q1017 R88/2/0150 NOSIG RMK QBB100
UAAA 131230Z 30005MPS 5000 -FZDZ BR OVC002 M04/M04 Q1016 R88/2/0150 NOSIG RMK QBB085
UAAA 131200Z 30005MPS 5000 -FZDZ BR OVC003 M03/M04 Q1016 R88/2/0150 NOSIG RMK QBB095
UAAA 131130Z 28005MPS 5000 -FZDZ BR OVC003 M03/M03 Q1016 R88/2/0150 NOSIG RMK QBB115
UAAA 131100Z 30005MPS 5000 -FZDZ BR OVC003 M02/M03 Q1016 R88/2/0150 NOSIG RMK QBB110
UAAA 131030Z 31004MPS 3800 -FZDZ BR OVC003 M02/M02 Q1015 R88/1///60 NOSIG RMK QBB100
_
_+++++++
Погода, одна из составляющих.....
Имхо
связь пропала в 11.20

Я не знаю, что там было, га самом деле, я про отказ движков, хотя отказ двух одновременно попахивает недостатком пального. ИМХО, опять же ж.

Туман был, после обеда, в городе. Кое-какие комментарии из наших СМИ:

(С)
13 марта в 17.22 в связи с крушением воздушного судна Ан-26 был закрыт аэродром Алматы. Как уточнил источник агентства, военный самолет КНБ, следовавший по маршруту «Нур-Султан-Алматы», упал при заходе на посадку. В МИИР подтвердили, что упавший самолет не является гражданским, добавив, что информацию предоставит КНБ. Позже МЧС официально подтвердило крушение военного самолета, сообщив о гибели четырех и госпитализации двоих человек, состояние которых оценивается как крайне тяжелое. Агентству КазТАГ стали известны их имена, а также имена погибших, а также то,

что самолет упал между двумя взлетно-посадочными полосами.


(С)

Михаил Левашов в момент крушения самолета возвращался домой и проезжал недалеко от места ЧП.

"В 16 часов мы с друзьями выехали домой. В 17.19 друзья сказали, что видят, как самолет как-то странно заходит на посадку: как будто разворачивается, но летит прямо. Через несколько секунд, в 17.20, мы услышали взрыв и увидели вспышку. Поняли, что самолет упал", - поделился Михаил Левашов.

На видео взрыва только что упавшего самолета судя по поднимающемуся облаку, видимость хорошая.

https://ren.tv/news/x/811776-d ...

**странно заходит на посадку: как будто разворачивается, но летит прямо**
тут и ключ к падению

И где тут сдвиг?!

Отказ и нефлюгирование?

Шло два борта Ан-26 26109 и 26201 (который упал).
По докладам предыдущих экипажей наблюдалось умеренное обледенение с высоты 5200фт (~1700м) и до земли.
При посадке на 023L от диспетчера была информация - "облачность сплошная на 130 м".
Непосредственно перед катастрофой от 26201 был доклад об уходе на второй.
Запись есть на liveatc.net
Непосредственным свидетелем был борт RA-02765, который рулил на вылет в начало полосы.

ИМХО. Обледенение как в расшифровках METAR и пр. - температура воздуха -3°С/ точка росы -3°C.

Еще в начале это предположили камрады, до публикации данных METAR^

WERTUHIGH
Старожил форума
13.03.2021 18:58
Клевок?



Simmerman - зарегистрированный пользователь
Simmerman
Старожил форума
13.03.2021 19:03
Может и клевок из-за обледенения стаба

Повторение бугульминской катастрофы ?...

Похоже на Бугульму, но не совсем. Очевидцы наблюдали полет боком - разнотяг. Скорее отрыв льда с воздухозаборника.

Самолет не врезался в землю под углом, что было бы вероятно при клевке, а упал на спину из-за развившегося крена и скольжения с последующим переворотом. Похоже так.

Постоянно: -FZDZ BR Легкая ледяная морось. Мгла.

С Бугульмой связаны две катастрофы семейства Ан-24. Казанского авиотряда (Ан-24РВ) и Быковского (Ан-24Б). Вы вероятно про быковский имеете ввиду.. http://www.airdisaster.ru/data ...

Вв правы. Но в инструкции/руководстве всё прописано. Так что нового ничего нет. Надо быть готовым только к неожиданному

Вставлять или нет рекламу - решает тот, кто выложил ролик, а не "Ю-тюб"

Крен скорее всего развился из-за отказа двигателя и перехода винта на авторотацию.

Еще и в праздник...13 марта-День авиационной службы КНБ. Соболезнования родным и близким.

Во власти Ю-тюба отказаться от проявления цинизма в виде собственного и клиентского заработка на чужом горе.

Если на отрицательные углы уходит, на малых скоростях , рули на упор и всё, тут ни Алюминиев ни Чугуев не справится

похоже и закрылки не были выпущены в требуемое положение 10°, а как обычно - 30°.

По условиям обледенения могут не выпускать , на Элке в условиях обледенения хакр 18 ( не 42 ‘и скорость +10 , думаю и на Ан-26 , что- то похожее .

Вы же не лётчик, зачем всякую хрень писать о чем не ведёте?

Не путайте ПОС элки и данного типа. Там она условная, а тут полноценная. На этом самолете закрылки 10 выпускают в условиях сильного обледенения, а такого судя по информации тех кто садился до АП не было.

Не было сдвига, уже посмотрел. АРньюз сначала писали. Мне скрин бросили просто.

Фото с другого плана

https://ibb.co/hKD8WM9