Развивать отечественный авиапром дело затратное и длительное. Если прямо сейчас взять правильный курс и вложиться средствами, результат будет не завтра, а лет через 10-15. Никто курс правильный не возьмет и не вложится, поэтому придется летать на иномарках.

Вы ошибаетесь разделяя Советское прошлое и РФ времена.Что нить про ламинарность потока слышали и сопло Лаваля?

Потому что на самом деле нет ни какого рынка а есть государственные интересы и гос протекционизм.Все остальное химеры и воровство

Слов таких не знаю.

Я разделяю гражданскую авиацию и гражданское авиастроение.

Я с вами абсолютно согласен. Просто хотел сказать, сколько лет прошло, пока отрасль выдала первый российский самолет (ну или частично российский - кому как нравится)

Мне, откровенно говоря, не очень интересен разговор об И.Левитине.

Но, раз уж Вас так "зацепило", то не лишне напомнить.
1. Что у нашей отрасли (увы и давно) нет Министерства гражданской авиации.
2. Что вместо МГА создавались-умирали странные структуры: с изменением наименований: ФАС, ФСВТ, ФАВТ и т.п.,
которые по существу вовсе не исполняли и не исполняют роли руководства состоянием и развитием ГА.
3. Что эта управляющая (регулирующая) структура сама входит в подчинение Министерству транспорта.
которым руководят люди, не имеющие отношения к авиации.
4. Что именно Министром транспорта, с 2004 по 2012 года был И.Левитин - железнодорожник по образованию и интересам.
5. Что, действительно, к гражданской авиации сия персона имела не управляющее, а сугубо потребительское отношение,
"снимая сливки" на синекурах Председателя правления ОАО "Аэрофлот" и МАШ (Шереметьево).
6. Что с 2012 упоминаемая персона "переехала" в Администрацию Первого, сначала на роль советника, а потом и выше.

И главное в том, что пока в Минтрансе правят бал речники, железнодорожники, дорожники - рассчитывать на внимание
к проблемам гражданской авиации было бы смешно.
Теперь, правда, министром поставлен Савельев, из авиации. Глядишь, вспомнит о своем прошлом! Дай-то Бог!

Очень хорошо.тогда к чему весь разговор если вы не теме?

Да из какой он авиации?теория денежных потоков вместо эксплуатации ВС

Вспоминается РД с репликой о колёсных парах, в бытность Левитина у руля. Да и сейчас, что Савельев знает о речном транспорте, морском, автомобильном и т. д. Ответ: НИЧЕГО!!!

А министру и не надо все знать да и
невозможно это. Надо подобрать грамотную команду по своим направлениям и руководить ими мастерски. Только и всего.

Тема о соплах?
Я с Олегом Михайловичем познакомился в 80-е годы. Летал с проверкой в Ригу.
Кто в теме?

Не могу с Вами не согласиться!
Например, министру здравоохранения достаточно отличать йод от зеленки.
А министру просвещения хватит и освоенного букваря.
Министру же транспорта квалификация должна позволять отличие гужевого транспорта от воздушного.

К министру транспорта из авиаторов будут претензии от железнодорожников-моряков-автомобилистов и наоборот... Вот я о чём толкую.

Кобылу запрячь не сможет , это не арафлотом управлять

Это точно сказано. В самый раз!