Я не определял в самолёте. Я говорю что на параплане это получается, и хотел попробовать в самолёте ...

Наш, наш. Его там тоже по форуму гоняют ссаными тряпками, и первое во вселенной парапланерное радио он свое там втюхивает.

Не перестану, потому что ты идиот. Просматриваю сейчас форумы парапланеристов, там тебя тоже красиво н.х посылают. Похоже любишь ты это дело, быть опущенным).

Ещё чуть чуть и вы убедитесь меня что я как все, никакой не гений. :-(

Похоже он очень давно болеет, а мы его пытаемся быстро вылечить. Вот тут темка далекого 2008 года.
https://paraplan.ru/forum/topi ...

Amadey
Гость
06 Окт 2008
Re: ЗАЧЕТ!!! - Е. КОНДРАТЬЕВУ
Нет никакого пограничного сознания. Есть театр.
Не пью, не курю, и никогда этого не делал. Даже пиво не пробовал на вкус никогда. И не собираюсь. Люблю кока-колу, молоко, чай, кофе, сок, горячий шоколад, компот, кисель, воду, но особенно люблю напиток DrPepper.

Вам это ничего не напоминает ?
Он тут тоже самоё писал строчка в строчку .
Реальный Дебил

Вадика
2-й разряд
06 Окт 2008
Re: Значит, судя по письмам поклонников, Моцарт - доигрался
Цитата:
Ребята, человек, который на полном серьезе призывает тормозить каской - либо психически нездоров, либо злоупотребляет терпением окружающих.


+1000

А вот наш Герой сори гений
Обратите на глаза и мимику
https://photos.google.com/shar ...

То вы рассказываете как прекрасно чувствуете вертикальную скорость и даже довольно точно величину можете определить.
А на вопрос с конкретной ситуацией отвечаете "не знаю почувствую или нет".
В одном из двух случаев врете.
Признайтесь - в каком?

Хотели бы только попробовать? Еще не попробовали - но уже утверждаете что запросто это сделаете и утрете всем нос?

Цитирую:
" amadey 11.05.2021 14:51
Я как фокир и экстрасенс мог бы вам продемонстрировать это. Закрываю глаза, вы вводите самолёт в конкретную скороподъемность , я говорю примерно сколько это и положительная она или отрицательная.
Как только вы узнаете результаты, гнев и оскорбления будут усиливаться. Вы же не можете никогда признать хоть что-то то , что я делаю лучше вас, или затратил на обучение времени и сил меньше вас. "

Одним словом - ЗВИЗДОБОЛ, и это очень мягкий комплимент в вашу сторону

Нет , не помогу. Дочери нало ставить дом через месяц. Только что купили участок ей.
Предлагаю следующее... У Яка летний час около 20 000 рублей . До самостоятельного Тебе надо не меньше 12-15часов. Соответственно , умножаешь и получаешь около 250т.р. в среднем. Поэтому , рассмотри вот такой вариант https://auto.ria.com/auto_jet_ ...
Сейчас , на рынке авиатехники (сверхлегкой и не только..) раздолье. Покупательская способность у граждан очень низкая. Поэтому , продают даже ниже номинала. Так вот..Берете кредит и приобретаете типа Джет Фокса , примерно за 550-600 т.р. и начинаете на нем обучение. Инструктора на него найдёте без проблем ( даже бесплатно). Как вылетишь на нем , можешь продавать. Аппарат очень ликвидный. А потом можешь просто найти по соседству аналогичное и временами поддерживать навыки. Ну а на следующий год на Т-шку. Это уже будет обучение не с "ноля" , а значит и меньше часов. Короче, думай "композитор"...

Вы не правы, человек может почувствовать вертикальную скорость в атмосфере.


Только необходимо редкое, анатомически особое строение головного мозга (Cerebrum Amadeus):


1. Оба полушария не содержат серого вещества, они пустотелы.

2. Между пустыми полушариями есть тонкий трубчатый канал, в центре которого находится не то чтобы извилина, а маленький чувствительный хоботок (Sensilis Truncus).

3. Одно из полушарий соединено с атмосферой извилистыми каналами (не путать с извилинами), а другое нет.

4. При изменени высоты, с изменением внешнего давления, между полушариями каскадно индуцируются порывы внутриголовного ветра, отклоняя чувствительный хоботок.

5. Когнитивные функции головного мозга выполняет нижний отдел кишечника (Inferior Intestini Forumus Vulgaris)

обличие амадея продолжается, а он сам тешиться, ему в радость данные события и внимание здесь к его персоне.

Не удивлюсь, если он поспорил на N - ое количество страниц на этой ветке Форумавиа. Ессно , на интерес..

...с кем нибудь...

Уговорили Боинг заменить на як.... А Як на джет Фокс. Осталось джет Фокс заменить на параплан, и вуаля! Я - пилот! :-)

Где-то проскальзывало его соцобязательство на написание 100 страниц.

Ну и х.с.т. !.... Летай на чем хочешь.. Можешь клеветы привязать к своему члену и летать "по новому"... Вот тебе и "самолет".

"клеванты"

Воспитание нулевое у населения .
То ли дело в старину.
Сэр! Не могли бы вы достопочтимо пояснить, прилетевшую перчатку в мое лицо же ветром сдуло же, любезный?
Ой простите великодушно, но я очень сожалею что не ветром сэр!

Страниц уже много написано, может быть кого-то повторю, а Вы не хотели бы сначала научиться летать на планере, чтобы на нём быстро вылететь самостоятельно, Ваши навыки очень пригодятся, отработаете технику пилотирования, посадку, а потом уж и на настоящий самолёт.

Добрый день, АМАДЕЙ!
Какие-то ПИЛОТЫ все скованные, обидчивые и грубые. Нет в них шарма ЛЁТЧИКОВ, полёта души и фантазии мысли. Всё сводится к каким-то ну очень специфическим вопросам и бесконечному требованию что-то доказать причём обязательно бумажкой. Помощи и подсказки от них не жди, типа сам я тонны информации перелопатил и тебе советую. Не могут поверить, что другому достаточно намекнуть и он всё остальное САМ поймёт. Мне как авиатехнику даже некомфортно некоторые перлы читать. Настолько они ограничены в мысли. Похоже славное племя ЛЁТЧИКОВ вырождается и остаются одни КНОПОЧНИКИ – очень скучные, злющие, грубые и только себя любящие. Успеха в борьбе с косностью, верю в ВАШУ победу в споре. Новых успешных полётов в орлиных высотах.

Уж очень по стилю написания на АМАДЕЯ похоже.
Или мне одному показалось?

Второй раз обращаюсь к АМАДЕЮ на форуме и второй раз меня принимают за него. К сожалению не дотягиваю - летаю только пассажиром, но тема интересная, увлёкся.

Посмеялся !

Хотелось ещё пошлостей написать, но воздержусь. А так, всё правильно сказано, по делу !

Второй раз обратились и второй раз то же самое? Случайность?

Если случайность - приношу свои извинения!

Тогда позвольте вопрос. Как авиатехник вы когда либо допускали ошибки при обслуживании авиатехники?
Судя по дате рождения в профиле - вы возможно уже на пенсии. Но допустим вы все еще трудитесь по специальности - можете уверенно заявить: "Я гарантирую на 100% что НИКОГДА не дупущу ошибок при обслуживании авиатехники?"

Ну и раз так переживаете за АМАДЕЯ - по рекомендуйте ему меньше хвастаться и строить из себя гения. А то получается некрасиво - вначале утверждает что может определить задницей величину вертикальной скорости находясь в самолете, а потом дает задний ход что только предположил это. (почитайте сообщение 12.05.2021 11:51)
Или говорит "я посадил самолет (тренажер) совсем без инструктажа" - а на видео слышим как инструктор подсказки дает.
И что то подобное можно найти на страницах этой темы, если внимательно почитать.

Паяльник: Успеха в борьбе с косностью, верю в ВАШУ победу в споре.

Хотите сказать, что амадей нормально себя тут преподносит? Т.е. то что он гений, и великий парапланерист, и к тому же всезнайка, мы , летающие и летавшие, должны принять без сомнений? А также слушать и читать спокойно весь этот БСК? Ну нет, чтого жопошника надо останавливать и тыкать его в его же собственное дерьмо, а то он вообще распоясается в своей гениальности и исключительности. Я так думаю...(с).

Мне друзья планеристы все уши прожужжали с планерами. Не хочу. Планировать я и на параплане планирую. Но Як- очень понравился!
Когда-то я наскребу 250000р на это развлечение.

Спасибо. Только они со спора слетели. Узнали что вероятность выполнения мной их задания мягко говоря немалая, и в кусты. И пофиг репутация, слово джентльмена. В этом мире каждый за себя. Не захотели они по товарищески без издевок - придется им так же отвечать с издевками. И выкладывать видео "невозможного".

Я очень хочу поставить эксперимент по определению вертикальной скорости в самолете!
Если вы организуете такой эксперимент, я могу вас всех удивить. Если будет такая возможность, я мгновенно ей воспользуюсь. Но кто то из вас в качестве секундантов должен фиксировать мои ответы по скороподъемности.

Мне хочется разорвать на части того инструктора, который давал подсказки в оплаченном мной сеансе и нарушил мои условия эксперимента.

Вы не поняли вопрос. Не в том почусвствуете сам поток или нет.
Вопрос был: если скорость потока очень медленно, в течении одной минуты уменьшится с 10 до 5 м/с - определите величину вертикальной в каждый момент времени?
Ну если 10 это сильный - тогда тот же вопрос только если скорость вертикального потока в течении 1-й минуты уменьшится с 5 до 2-х м/с.

Но это не помешало вам хвастаться " Я посадил совсем без инструктажа". Потом скрепя сердце пришлось признаться что эксперимент провалился.

П#zd#т как Путин ! ©

И не краснеет - вот местный форумчанин амадей.

Анекдот:
Чукча снимает проститутку, та говорит - 500 баксов. Чукча соглашается, сделал свое дело, положил ей в сумочку 500 баксов. Проститутка думает - как легко заработала, да и клиент сговорчивый. Говорит - а давай еще раз. Чуча соглашается, сделал свое дело и забирает из сумочки 500 баксов. На возмущение проститутки отвечает: "Чукча не дурак! Чукча хочет - чукча платит! Ты хочешь - ты платишь!"

Цитирую ваши слова: "Я очень хочу поставить эксперимент по определению вертикальной скорости в самолете!"
Комментарии нужны кто должен организовать?

Кстати, на том видео ни разу не услышал ваше "Не надо подсказок!". А молчание - знак согласия что вам помогают.

2 amadey:

Попробую предположить как вы планируете определять вертикальную скорость в установившемся наборе или снижении.
Для начала процитирую ваши слова: "Если идет снижение, то ускорение свободного падения (сила гравитации) в системе отсчёта, связанной с пилотом, меньше величины g а в наборе оно больше. Даже в установившемся."

Допустим, сидушка пилота горизонтальная, а спинка кресла отклонена от вертикали на 10 градусов. В установившемся горизонтальном полете основная часть веса пилота прилагается к сидушке, незначительная на спинку кресла. Самолет в установившемся наборе 10 градусов - на спинку нагрузка чуть больше, на сидушку меньше. Снижение 10 градусов - на спинку нагрузка ноль, все на сидушку. По изменению ощущений от спины и задницы вы планируете определять вертикальную скорость.
Немного примитивно - но принцип верный? Я не ошибся?

Так же и с Як-ом наверняка. Если инструктор тыкал носом в приборы, значит с гениальностью там и рядом не стояло.
А значит видео мы не увидим. Или увидим, но другие. Хотя с такой жаждой к халяве, скорее всего другого не будет. Ну, если только после 8-го марта. :))

Мне самому любопытно поставить такой эксперимент. Я чтобы закрыл глаза, вы бы дали снижение или набор, а я бы говорил - сколько.

Ну ка , покажи ГДЕ "слетели со спора" , господин АФЕРИСТ ??...

Эксперимент не провалился. Я не учитывал ненужный инструктаж инструктора никак. Это он был смазан несанкционированным инструктажом и в ваших глазах как вы правильно заметили - он не оказался чистым.

Вы , видать, невнимательно следите за этой темой. Тут "композитор" получает пилюлей , КАК РАЗ ТО не от "кнопочников"...

Я не чукча. Нужно так всё организовать чтобы я получил удовольствие и при этом заработал. Согласитесь, это правильно!

На каком именно видео?
Первое видео - я пресекал любые подсказки.
Второе видео - я уже после эксперимента с посадкой разрешил инструктору показать как правильно.
На третьем видео я сделал 4 посадки при отсутствии инструктора вообще.

Амадей !!!...Покажи , где слетели со спора ! Долго ещё ждать ?!!..

Я уже подумал об этом трюке чтобы вас перехитрить. Но мне интересно попробовать исключить этот фактор тангажа и сосредоточиться на "слушании" мозгом собственного веса.

Аферист , АУ !!...

Инструктор конечно тыкал в приборы, но то, что он сказал в полете, я и без него уже знал и применял по ходу полета.
Похоже, чистый эксперимент провести не удастся. Обязательно найдется почесавший спину, и вы скажете что его локоть указывал мне на что-то важное в кокпите.

Видео своего первого прогулочного полета скинь , Аферист !...

В чем афера?
Я не должен был выяснять вопросы по управлению какие хотел выяснить в рамках подготовки к эксперименту?
А кто мне говорил чтобы я готовился к этому "экзамену". Я и подготовился. Ну давайте, экзаменуйте меня как хотели - на любой высоте сопряженные развороты, наборы и снижения - потребуйте от инструктора чтобы не чесал спину чтобы случайно локтем не обратить мне внимание на альтиметр какой-нибудь.

Не хотите уже меня экзаменовать по вашим условиям? Вот это и называется слетели.
Мне дали подержать рога на покатушках несколько минут, и это для вас стало поводом для прекращения эксперимента.
Я же не гений, ну не мог же я научиться за 10 минут держания рогов пилотировать самолет.... Или мог?
Что вдруг отменило эксперимент?
То, что я подержался за рога?
Если я за 10 минут трогания рогов научился, значит я гений, и эксперимент уже не нужен - и так ясно что научился.
А если я бездарь, то как эта покатушка в несколько минут может повлиять на ваше задание два виража, снижение и набор??? Если 10 минут ничего мне не дали то почему сорван тогда эксперимент? Обьясните чтобы понятно было.