Погода хорошая там, где Вы её наблюдаете.

Это у вас погода хорошая, а в пункте назначения может быть и плохая.

Погода как в пункте назначаения так и отправления абсолютно идентичная, интересовался звонил итд.

Что Вы говорите!!! И по всему маршруту хорошая погода?

Не знаю, Поэтому и интересуюсь какие погодные факторы влияют на полеты

Это вам манагеры сказали про погоду?

Погода это самая простая отмазка, хотя это может быть и правда, фактическая может быть и хорошей, а прогноз может быть ж..., вспомните случай с Ми-8Т СКОЛ под Н.Уренгоем - туман натянуло моментом, так, что на заправку сесть не смогли и окончилось всё печально...

Логично. Тем более что вертолеты летают не по минимуму для вертолета, а по минимуму КВС.

Юра, в тот день "Ямал" и "UTair" сидели с 16 часов местного времени на жопе ровно, т.к. погоду прикрыли, ну а этих героев куда то понесло....

герои в авиации, иногда, плохо кончают...
лучше уж на жопе ровно, чем приключения на эту самую жопу...

С какой целью интересуетесь?

Сегодня ровно 4 года с того события

да, время летит, вспомнилось свежее, перелёт через Обскую губу: на одной стороне солнце светило, а на другой туман и чем закончился поиск ВПП в аэропортуСабета...

Чисто спортивный интерес не более, так же интересна авиатема в целом.

Именно они)

Манагерам я верю так же, как и журналистам: "запомните Штирлиц, верить нельзя никому. Мне можно." (группенфюрер Мюллер, ТФ "17 мгновений весны").

Абсолютно согласен, поэтому я здесь.

P. S. Повалил снежок, полет разрешили.
Прям парадокс

Вчера если мне не изменяет память по Нижневартовским площадям прогнозировали облачность с высотой нижней границы 90 метров... или 120... и та и другая цифра не позволяет выполнять коммерческие полёты, минимальная ВНГО для данного вида полётов 150 метров.

Чудеса авиации. Каждый сталкивался с таким и не один раз. Погода- солнце, тихо, глаз радуется. Но лететь нельзя. Прогнозы не позволяют. Самое сложное- объяснить это заказчику. При том, что вокруг другие летают. А с другой стороны, когда вокруг полная задница, а прогноз и факт позволяет. И летишь. Опять же, пойди ему расскажи, почему вчера в солнце не летел, а сегодня, когда просто на улицу выйти страшно, сносит, ты летишь. И это не разово. Каждый может вспомнить кучу таких прецедентов. Понять это и объяснить невозможно. Нужно принять как данность. Командир сказал "не летим", значит - не летим. Ему нужно верить. У каждого опыт-не один год. А порой и не один десяток. Ему виднее.