Володя, прошлой ветке 6 лет, Уж не обессудь, что я новую начал. В чем причины катастроф R-44? Изначально,
конструкция, хреново просчитанная? Или вина, бо большей части в тех, кто на ней летает?

Робинсон отличный аппарат, у нас 2 робика уже выработали свой ресурс и ни одного отказа в полете. Вина ни техники, а тех, кто на ней летает. Для средних предпринимателей птичка очень доступная, можно найти с ресурсом 600ч за 15-16млн и развлекаться в свое удовольствие или взять вовсе без ресурса и летать по черному миллионов за 5.

В основном причина катастроф - "человеческий фактор".

Раньше, чтобы летать по ПВП, необходимо было нанести на свою полётную карту- 10 километровку, а лучше 5 километровку, все ЛЭП-ы. Особую опасность представляют ЛЭП, идущая с высокого берега реки на низкий, когда по всей ширине реки всего лишь две береговых опоры. Разглядеть трос над рекой, не зная о его наличии, особенно при значительной разнице высот берегов и при полёте над водой очень непросто...

«Робинсон - величайшее творение разума и рук человеческих, он не подвластен никаким авторитетам, кроме лиц, уважающих летные законы»

Н. Е. Жуковский

Именно поэтому, бывалые панховские пилоты всегда придерживаются золотого правила: Если истинная ниже ста, лети не над рекой, а над берегом!
Ибо саму опору ЛЭП, стоящую на берегу, трудно не заметить, в отличие от проводов, протянутых над рекой.

Все верно, взгляд пилота, направленный по полету просто не может заметить опору и спрогнозировать наличие проводов, особенно ту, которая стоит на высоком берегу, а уж в случае полёта ниже уровня того берега...