Авиакомпании обяжут устанавливать видеокамеры в самолетах с 2023 года ― соответствующее постановление правительства уже опубликовано. Как следует из документа, требование станет обязательным для уже используемых самолетов с 2025 года, а для новых самолётов, которые только поступают в парк перевозчика, ― с 2023 года. Самолёты необходимо будет оборудовать средствами, обеспечивающими «видеообнаружение объектов видеонаблюдения в кабине транспортного средства и на путях прохода в салон (кабину)», отмечается в постановлении. При этом видеоинформация должна храниться не менее 30 суток. Такие же требования в постановлении предусмотрены и к иностранным авиакомпаниям. Нужно ли устанавливать камеры на бортах воздушных судов и не станет ли это поводом со стороны авиакомпаний переложить расходы на плечи пассажиров за счёт удорожания билетов «Радио 1» рассказал редактор портала АВИА.РУ Роман Гусаров.

«Вопрос нужны ли камеры на борту самолётов тянется уже около 10 лет, ещё с момента подписания закона транспортной безопасности, где было прописано, что авиакомпании обязаны установить камеры в пассажирском салоне воздушных судов. Мало того, там ещё было написано транслировать видеосигнал в реальном времени в какие-то центры наземные, которые будут всё это принимать и хранить. Тогда же авиакомпании и обратили внимание, что мало того, что это огромные расходы, на сегодняшний день нельзя просто камеру взять и прикрутить к багажной полке или к потолку самолёта. Это должен сделать сам производитель: установить сертифицированное оборудование, интегрировать его в электронную сеть, провести испытание, сертифицировать и предложить это как опцию. Но на сегодняшний день таких опций нет, соответственно, кто будет оплачивать установку такого оборудования? Это будут дополнительные расходы. А перекладывать на плечи пассажиров огромные расходы, я считаю несправедливо и бесполезно. При этом Ространснадзор периодически даже штрафует авиакомпании за отсутствие камер», ― пояснил собеседник «Радио 1» . Он добавил, что ещё один вопрос, как сигнал будет транслироваться на землю: «Это огромный видеотрафик. Самих центров пока не существует, их нужно создавать и непонятно чем поможет это. Допустим, на борту террористы захватили самолёт. На земле люди смотрят по камерам наблюдения, но чем они могут помочь? Причём эти камеры при желании можно залепить жвачкой», ― резюмировал Роман Гусаров.

Авиаблогер, специальный корреспондент журнала «Гражданская авиация» Артём Каширин рассказал в эфире «Радио 1», что подобные камеры уже стоят в самих аэропортах: «Вообще у самих пилотов есть камера, на которой видно, например, предбанник самолёта, где видны бортпроводники. Когда ты ставишь новое оборудование в самолёт, оно должно пройти определённый регламент. Это займет много времени, и больших денежных расходов. Тут двоякое мнение. Конечно, для безопасности это неплохо. Но есть и большой минус ― это затраты. Пока я не вижу в авиационной сфере чего-то такого, что требовало бы ещё дополнительных камер», ― сказал авиаблогер.

https://radio1.news/article/ch ...