Мне только непонятно в чем вина РП.
Разрешил взлеты с конвейера? Так наверняка не он принимал такое решение, только выполнял указание вышестоящего начальства. Не предоставил практическую помощь экипажу? А в чем она могла заключаться? И давать какие либо указания не имея детальной информации о характере отказа - это наоборот лишнее отвлечение экипажа будет.

Следствие основывалось на материалах расследования комиссии по летному происшествию. Видимо там кроется причина обвинений в адрес РП. Предполагаю что была попытка все что можно свалить на РП. Не получилось. Но РП летчики входящие в состав комиссии "притянули к уголовной ответственности."

Petruha_89

Мне только непонятно в чем вина РП.
Разрешил взлеты с конвейера? Так наверняка не он принимал такое решение, только выполнял указание вышестоящего начальства.

Видимо в плановой таблице полётов не было такого упражнения. Указание начальства - не повод нарушать плановую. В неё в таком случае вносятся изменения с подписями за это ответственных. Это как должно быть (для прокурора), а вот в реальности...

А вот здесь получилось. РП осудили и дали срок только РП


Дата (год, месяц) 26 марта 1998 г.
Страна-эксплуатант Украина
Место Кировское (Крым)
Время 17 час 30 мин мв
Самолет(ы) МиГ-29
Эксплуатант 3 иап ВВС
Пилот(ы) Дудкин Сергей (полковник, летчик-испытатель 1-го класса, начальник службы летных испытаний ГЛИЦ ВВС, командир пилотажной группы "Украинские соколы", освоил 13 типов самолетов, налет — 1800 ч, в т.ч. — 570 ч на МиГ-29, 42 года)
Обстоятельства Столкновение с ВПП в сложных метеоусловиях (видимость менее 1 км, низкая облачность) при 2-ом заходе на посадку после тренировочного полета в рамках подготовки пилотажной группы "Украинские соколы" к авиасалону в Ле-Бурже под углом к ВПП с превышением над глиссадой. При уменьшении оборотов — крен и вертикальное падение.
Исход В результате удара о ВПП раскололся фюзеляж. Пилот катапультировался на сверхмалой высоте. Несколько раз у ударился о ВПП. Скончался от ран в Кировской районной больнице (по другим сведениям — по пути в больницу).
Причины Неудовлетворительная организация полетов, неучет погодных условий наземными службами руководства полетами. Руководитель полетов освобожден от должности и уволен из ВС.

В таком варианте возможно. Предполетные указания даются под магнитофон. Но если после указаний и выключения магнитофона командир, организующий полеты, тихо сказал РП "давай с конвейера всех запускай" - то РП не сможет доказть что получал указание.

Вот это и есть нарушение правил проведения полётов, предъявленное РП (нарушение плановой). Слова-то к делу не пришьёшь. А документ с подписями и печатью - перед глазами прокурора.

РП не имеет права изменять летчику задание в полете. Не он его составил и утвердил. Летчик не имеет права изменять утвержденное командиром задание в полете.За летчика ответственность несет командир. В данном случае летчики из состава комиссии по расследованию ЛП выводя из под удара командира "подтянули к уголовной ответственности РП". Не получилось. Командир арестован и видимо будет нести полную ответственность за подчиненного летчика. Решение по РП примет суд.

Если действительно интересно, можно погуглить и найти всю инфу по этому расследованию. Тайны там никто не делает.
Я тут на днях натыкался, только не помню уже где. Там полный абзац так-то...
В плановой таблице конвейера не было. Но в реале он исполнялся. Два курсанта-летчика менялись на полосе (!) в процессе пробега-разбега. В это время педалировал командир-инструктор, а борттехник вставал со своего места, пропуская пацанов, и, соответственно, не следил за параметрами движков в том числе. Об отказе доложили после взлета, но РП за всё последующее время произнёс лишь одну фразу - посадку разрешаю...
И это далеко не всё. Так что досталось там всем и каждому по заслугам.
И да - говоря про РП, не забываем, что это таки не гражданский РП, со всем отсюда вытекающим.

RIП: "...В данном случае летчики из состава комиссии по расследованию ЛП выводя из под удара командира "подтянули к уголовной ответственности РП"..."
------
Редкостный бред...

А вот здесь получилось. РП осудили и дали срок только РП


Дата (год, месяц) 26 марта 1998 г.
Страна-эксплуатант Украина
Место Кировское (Крым)
Время 17 час 30 мин мв
Самолет(ы) МиГ-29
Эксплуатант 3 иап ВВС
Пилот(ы) Дудкин Сергей (полковник, летчик-испытатель 1-го класса, начальник службы летных испытаний ГЛИЦ ВВС, командир пилотажной группы "Украинские соколы", освоил 13 типов самолетов, налет — 1800 ч, в т.ч. — 570 ч на МиГ-29, 42 года)
Обстоятельства Столкновение с ВПП в сложных метеоусловиях (видимость менее 1 км, низкая облачность) при 2-ом заходе на посадку после тренировочного полета в рамках подготовки пилотажной группы "Украинские соколы" к авиасалону в Ле-Бурже под углом к ВПП с превышением над глиссадой. При уменьшении оборотов — крен и вертикальное падение.
Исход В результате удара о ВПП раскололся фюзеляж. Пилот катапультировался на сверхмалой высоте. Несколько раз у ударился о ВПП. Скончался от ран в Кировской районной больнице (по другим сведениям — по пути в больницу).
Причины Неудовлетворительная организация полетов, неучет погодных условий наземными службами руководства полетами. Руководитель полетов освобожден от должности и уволен из ВС.

Есть такие факты и у нас

Свободу РП!!

Следствие закончено. Результат ожидаем. Ждем решения суда.

незаконное предоставление руководителем полетов разрешений на посадку-взлет самолета Ан-26 "конвейерным" способом; непредоставление руководителем полетами практической помощи неподготовленному экипажу при отказе двигателя самолета;

Ну ладно разрешение на конвейер, но "непредоставление руководителем полетами практической помощи" в чем заключается? Он им что "ногу" должен был вместо пилотов дать?

Он, видимо, не записал на магнитофон для прокурора свои команды, что же должен был делать экипаж при этом ОСП.

И что теперь ожидать от других РП что бы не попасть под раздачу?
"Конвеейер не разрешаю"!
"Не на курсе! "
"Не на глиссаде!"
???

Вас это не касается ни по специальности ни по юрисдикции государства, зачем что-то "теперь ожидать"?

За
"Не на курсе! "
"Не на глиссаде!"
диспетчер из Иркутска сел и на Смоленских накат идет.
Это про юрисдикцию государства.

А здесь что узкоспециализированный форум авиадиспетчеров?

В Иркутске - экспериментальная авиация и соответствующий ФАП РФ.
В Смоленске - вообще непонятно что: адская смесь международной ГА и госавиации РФ, (кстати, кто это на них там наезжает?).
В любом случае лишнего в эфир нести не стоило, никто никого за язык не тянул.

В Чугуеве - госавиация и соответствующие Авіаційні правила України.

oltuga91
А здесь что узкоспециализированный форум авиадиспетчеров?
===
объясните свой вопрос: "И что теперь ожидать от других РП что бы не попасть под раздачу?"
Кому ожидать, чтобы не попасть под раздачу?

Под следствием РП а не авиадиспетчер. РП имеет прямое отношение к полетам и экспериментальной и государственной авиации.А под раздачу он попал на основании материалов по расследованию летного происшествия. Выводы там делали летчики.