Ariec 71
На микояновских он рядом с питанием сс, сброс АБ пуск, так на них называется главный.

Главный он везде (и даже в Африке :))) ) Главный. А иногда и единственный.

Вообще-то все "нюансы" прояснит "контора" С.Д. Байнетова. Разные "чудеса" бывают. Вроде понятно, что стрельба из пушки была. А почему самолет упал, еще нужно выяснить. И почему пушка "внезапно" выстрелила тоже нужно выяснять, как и то, кто (или что) виноват.

Тогда ветки зачем заводить и что то обсуждать:)
Ессно разбирутся кому по штату разбираться положено.
И так понятно, что что то пошло не так:)

ИМХО пошло так, как и должно было пойти. Матчасть сработала как по часам.

Ну ежели к работе матчасти претензий нет, они должны быть к тем, кто обеспечил такую её работу. Без Главного, видать, не обошлось...

А хрен знает, зачем ветки заводят :-) Я как- то на заре идеи объединения "летчиков" и "космонавтов" попробовал и плюнул на енто дело. :-) Ну а если уж завели, то можно и поучаствовать :-)

ВСК
А почему самолет упал, еще нужно выяснить.

Если отказ 2-х гидросистем, то он летит только вниз. В неуправляемом падении.

А при одной, тоже вниз, но частично управляемый))

Для управления любой одной достаточно.

Дык спрашивал то не об этом

Дык главный это главный. Причем здесь главный. Понятно что цепи пуска запитыаает

Что там с выбором вооружения и включением пушки. И как там на сушке все это в динамике.

А Вы уже установили причину отказа двух ГС? Кстати, про отказ двух "Рита" "сказала", а она, бывает, ошибается. Как-то у нас на МиГ-29 был пожар в воздухе. Летчик прягнул после того, как ему с другого самолета дали команду "Горишь, прыгай", а "Рита" начала в эфир выдавать про пожар, когда летчик уже на парашюте висел. Мы здесь не знаем, что произошло с самолетом. Мы даже не знаем, по какой причине летчики прыгнули. Они знают, мы - нет.

Не я придумал: "после этого вовсе не значит - вследствие этого".

Да что там знать, самолёт управляться перестал

Всё верно, запитывает. Для пусков, сбросов, стрельбы. Похоже, что запитал.
А вот про второй абзац - "извините, ребята, но пулемёта я вам не дам" (с). Я-то и про пушку пишу по аналогии с Су-27. Да и не думаю, что даже на нём рассекретили книгу по боевому применению. Так, что... Повторюсь, того что на ветке для тех кто в теме - достаточно, остальным - не надо.
С пушкой и Главным - вроде понятно. ФКП (или по-старому фотострельбу) обсуждали. Соберите это вместе. Возможная причина и вырисуется.
Но помните - у воружейников ещё имеются: нештатное срабатывание и блуждающие токи :))).

Я думая, что в этом направлении и копают)).

Туману на пустили.
Ещё раз говорю, какая новость и секрет, что главный назовем его так на микояновских машинах включается заранее и в установленном порядке при полетах на перехват и воздушный бой. запитывая те самые цепи пуска. Чтобы отстрелятся из пушки, достаточно включить пушку. Всё
Писал ранее.
И причем здесь секретный талмуд Боевое применение средств поражения самолёта такого то. Упомянутое вами в суе. Он просто не интересен, им одним убить можно.
Речь о пушке, вопрос был прост включается еперный театр она в кабине как у Микояна или как.

Рита говорит по срабатыванию датчика. Она пламени не видела. Сработал датчик СПС, передал сигнал в блок исполнительный - оттуда пошли сигналы одновременно на тестер, Риту и на лампочку ПОЖАР в кабине. До срабатывания датчика - хоть всё дотла сгори - Рита будет молчать.
Отказ 2-х г/систем - это в них нет АМГ. Вероятная причина - разрушение трубопроводов к г/цилиндрам носков и (или) флаперонов, имеет право на жизнь.

Объясните, пожалуйста, на понятном мне языке, неужели в кабине Су нет прибора, позволяющего увидеть наличие/отсутствие контакта с пушкой? Просто интересно

НетУ... Летчик- заложник у техника. Всегда удивлялся эргономике самолетов "Су".. Это не "МиГи" ..!!!

Спасибо! Не знаете, в обязанности пилотов входит проверка вс перед вылетом на предмет рассоединения? Скорее всего нет.. там же БЗ, быстро все

Зачем это лётчик у ещё видеть диагностику соединения рассоединения. В тот же Су-35 написали столько всякого, что пилот этим всем никогда не воспольщуется, так как все в голову не щапизает. А ещё ему и диагностику систем пихать в обязанности? Ну его на х...
А по поводу катапультирования, уже бабка по всей стране нашептала. Самолёт перестал по сути управляться. Отказ гидроситстем и не возможность управлять самолётом. После этого принято решение выходить из кабинета. Ни каких плоскостей не отрывало. На самолёте с эдсу и с не устойчивой ажродинамикой при отказе/невозможности функционирования автоматики делать нечего. Только выход

А так предполагаю два уголовных дела будет, за халатность (как минимум) и за слив в сеть переговоров. Предполагаю, задачи предавать огласке не было

После этого случае будет в обязанностях )

После этого случае будет в обязанностях )
___
Да ничего там не будет. Все давно украдено без нас! Выполняй РЛЭ и будет счастье! Ну, иногда "валят" вооружейники на "блуждающие" токи Фуко ...

Во второй половине 80-х, если не изменяет память, МиГ-29 сбил другого в аналогичной ситуации. Как бы не в ГСВГ.

Пушку включил потому что. Не включил бы, то и не сбил.

Сколько страниц и ни одного внятного поста.
Это что каждый раз лазить к пушке в лючок что ли и переводить контролёр. По поводу и без повода.
Вот что то не поверю что на сушке так все криво.

Так и есть. Перед заступлением на БД или полигоном подсоединили, после отсоединили и законтрили. Больше в лючок лазить нет надобности.

Мб это учения с запланированными реальными отработками обстрелов и катапультирований? Новый уровень подготовки

Subar.
.. Это не "МиГи" ..!!!
==========
угу. верю. особенно после случайного пуска Р-33 по RC-135

Какая связь.

Ariec 71
Какая связь.

ну так там тоже ни при каких условиях
ракета не должна была сойти, а вишь

Они восполнение стружки с крыла не контролируют, не говоря уж об остальном.

Разве. Емнип сопровождали в облаках, Все было включено, поджаривали его в захвате. И кнопку боевую нажал.

А здесь то что. Пушку не отключили, вот и результат..

Да, а самолёт без стружки что птица без крыльев

Видел! Но, когда проектируют боевой самолет, предпологаю что на эту тему тоже считают. И две системы сразу не должны попадать в зону поражения....

Если память не изменяет, то там должен стоять переключатель по отсечки. Тоесть блок управления стрельбы был настрое как надо)))).
https://youtu.be/1ZIuJ5apGQg

Две системы все равно где-то в одну точку сводятся. Попали, положим, в рулевой привод и готово - обе ГС "ку-ку". И Су-30 все-таки не штурмовик поля боя.

Давным-давно опытная машина вернулась без части крыла, носка и флаперона. Решили, что СДУ сглупа на сверхзвуке отклонила носки – понаставили кучу блокировок.
Через некоторое время другая машина также потеряла часть крыла, и водитель покинул машину.
Но, в первом случае трубки гидравлики оборвались после отсечных клапанов, а во втором до, соответственно, "жижа" обеих гидросистем вытекла.
СДУ-ушников спасло то, что машина была тензометрирована. По времени пропадания сигналов с тензодатчиков выяснили, что виной было свойство крыла – изгибные и крутильные деформации могли складываться. Всё устранили.
В осуждаемом случае мы не знаем какие повреждения получил самолёт от пушки, которая проектируется так, что бы уничтожать самолёты.

Думаю, что все гораздо проще. Из плановой по отказу выпадает самолет, инженеру команда - "ДАЙ"! ДС меняется - самое то. Вооружейники разгружают все внешние "висюльки", а так как команда "бегом" забывают отсоединить разъем заряженой пушки (хотя по правилам должны выпускать в УТП без БП полностью разряженый самолет). Так делают, так быстрее при "бегом". А при повторной или послеполетной доразряжают пушку, или приводят в состояние по постоянной готовности. Это нарушение, но "так всегда было" - технарский бич, горе. А работа летчика с арматурой по идее не должна отличаться что при работе ФС, что при реальном боевом применении. Иначе логики нет. Думать летчику про "блуждающие токи", отсутствие "обратной связи с пушкой" ВРЕДНО!

Если так, то "получат" все, включая командира.

Вот это вы откуда взяли: "хотя по правилам должны выпускать в УТП без БП полностью разряженый самолет"?
Если бы так было, вооруженцы запарились бы заряжать/разряжать боекомплект к пушке, потому, что полетов без применения оружия гораздо больше, чем с применением, особенно у истребителей.
Наоборот, БК должен постоянно находиться на борту, потому, что без него меняется центровка самолета и он получает несколько другие маневренные характеристики.
То, что возможно не открутили ШР, это да.
Иногда для надежности еще ленту вынимали из приемного окна пушки.

Предположительно, в конкретной авиабазе все ВС находятся в постоянной БГ, рассоединение контактов осуществляется техниками перед УТП. Я не понимаю только, неужели из кабины по совокупности каких-то приборных данных (хотя бы косвенных) не видно, что пушка не боеготовна (или что неисправна, если реальный бой нужен). Так же не может быть

"Встряну" :), т.к. по ушам"щекочет" :)
Парни, НУРС- на полеты, выводятся те самолеты, которые указаны в Плановой таблице полетов, в т.ч. и запасные. Плановая- Приказ Командира в/ч, нарушение Плановой таблицы недопустимо! Корректировки в процессе полетов, могут быть, но, опять таки, с Разрешения Командира полка. Заменить самолет, можно на запасной, который указан в Плановой таблице полетов. ВСЕ!. Все пушки на самолетах ФА, заряжены 1БК (ОФЗ, ОФЗТ, БР, ПРЛ- снаряды...), с ним и летают, в т.ч. и при УТП. Исключения составляют, если, самолет идет в ТЭЧ на регламенты, либо в АРП. Если предусматривается в летный день, стрельба из пушки, то 1БК, временно снимается и находится рядом, Ленты на стрельбы по УТП, заряжаются из лимита, выделенного на год. 1БК, расходуется, только в строго оговоренных случаях, либо по сроку годности (обновляется).
Предварительная причина стрельбы, давно уже ясна, т.к. все живы, если только это не "косяк" от СУВ-В.

Какая по Вашему мнению предварительная причина? Я может пропустила, бегло ветки прочитала

Какая по Вашему мнению предварительная причина? Я может пропустила, бегло ветки прочитала
_____
Зачем? Даже, если бы и знал, не сказал. Вся инфа- ДСП, либо под грифом.

Это правила, которые в настоящее время в Хотилово действуют? Вы не думаете, что там сейчас летают с пушками на УТП с рассоединенными контактами?

Это правила, которые в настоящее время в Хотилово действуют? Вы не думаете, что там сейчас летают с пушками на УТП с рассоединенными контактами?
___
Во любопытная ::) Уж извините! Я написал, как это было десятки лет назад. Что сейчас в ВВС, мне не ведомо. Я всегда против того, когда побликуют новости, данные по новым и новейшим вооружениям, в т.ч. и от первых лиц. В СССР, это каралось... Спасибо.

Это Вам спасибо, что поделились тем, что было десятки лет назад) Можно сравнить с тем, что сейчас, если знать конечно)