Жуткие кадры...

:(

После пулубочки отдать бы ручку...

А может, просто сваливание при слишком крутом подъёме на взлёте? А восходящая бочка получилась без участия пилота, как восходящий штопор?

Зону бы запросить, на 1000м...

На горке перегрузка менее единицы, и сваливания обычно не происходит. Нормальный самолет просто опустит нос. Тут явно бочка, с зарыванием, еще левой ногой, очевидно, добавил, что при потере скорости привело в сваливанию.

Вроде бы демонстрационный полет перед продажей борта был. В телеге так писали.

Прими Господи душу авиатора и прости прегрешения.....
Соболезнования родным....

Фамилию погибшего не называли?

Полетаев Евгений

Упокой, Господи, душу раба твоего...

Женя????вот горе, как же так.соболезную

Сколько лет, что заканчивал?
Знал одного Е.П., выпускник Ставрополя 89, служили период вместею

имхо пядалку не додал...

Нет, samuel77, не только педальку. Какого извините органа непилотажному самолету со слабеньким ротаксом понадобились такие развитые роговые компенсаторы элеронов
https://reaa.ru/attachments/im ...
Если дать ручку по вращению, оба вылезут в поток и на 180 км/ч дадут около 20-30 кгс прироста сопротивления, то есть самолет будет вращаться по крену, при этом быстро теряя скорость и к 180 градусам может почти встать. Кроме того, на большой перегрузке при опущенном элероне роговой компенсатор - это гарантия концевого срыва и инверсии отклика на элероны.

Земля пухом

Это Corvus Fusion? На нем вообще крутить разрешено?
Engineered to aerobatic standards, the Fusion 212 has structural load limits of plus 6 to minus 3 Gs.
As a Normal category SLSA aircraft, however, the Fusion 212 is limited to a maximum 60 degrees of bank
and 30 degrees of pitch when operating in the United States.

Жаль((. Почему люди сами себя убивают, машина не пилотажная, высоты нет. Зачем?(((

Штопор чистой воды.

Что на ней бочки крутить нельзя? Угловая скорость вроде как приличная из видео то

Да и вообще как то непонятно. Полубочку крутит бодрячком, а в перевёрнутом положении, а что ему валиться то здесь энергично и на себя?

Скорость падает резко... Слабоват моторчик.

Дык если бы он кадушку крутил.

Это низкоплан. А для того чтобы низкоплан крутил бочку а не "кадушку" - дают ноги по вращению начиная со второй четверти.
Ноги дал много, а бочка - восходящая. Резкая потеря скорости на второй четверти, срыв в штопор на третьей четверти.

Шансов не было.

А на высокопланах, что, не дают?
Нога добавляет угловой скорости вращения.
Непонятен энергичный выход на положительные углы атаки в конце полубочки. Как будто взятие ручки на себя, чрезмерное. Зачем?
Не фиксировал тангаж в начале выполнения бочки, зарываясь и теряя скорость?

Што он, штопорную бочку решил изобразить, дану, вряд ли

Ну и справедливости ради, на углы сваливания ( положительные) при потере скорости он вышел бы в конце бочки но никак не полубочки.

Угол атаки, перегрузка. Даже скорость потерять не успел. Потянул, крутанул и до кучи ножку дал....

На углы сваливания мог вообще не выходить, если бы после крена 90 отдал бы ручку. Видно при потере скорости в наборе хотел кадушкой быстрее выйти в горизонт. Ну и нога конечно...

Восходящие? Для этого избыток тяги должен быть приличный.

Да нет на обычной бочки ни углов атаки, не перегрузки, разве что отрицательная как характерная ошибка в перевёрнутом положении.

Видно при потере скорости в наборе хотел кадушкой быстрее выйти в горизонт

Ну а как он до этого мог додуматься в принципе.
Это скорее всего характеризует или что то пошло не так, или решил лихануть?

Штопор получился прямой, и по моему начало вращения совпало со срывом по крайне мере во второй четверти он уже штопорил, поэтому и вращение резкое получилось. А, угол атаки есть всегда....

Да, на горке ручка на себя, как только перевернулся с этой ручкой, так и ушел...

А, угол атаки есть всегда.

Есть конечно, речь то о критических.
Хотите сказать, что он вводом в бочку сорвал в штопор?

Это надо постараться и не имея скорости сделать вот ровно так:)
https://youtu.be/0uZuYP9mdvI

Думаете? С горизонта когда, при желании выйти в горизонт, там задир и фиксация.
Здесь он уже шел в наборе, в процессе набора ручка у него зафиксирована была для траектории набора.
Такое ощущение что он хватанул зачем то в конце полубочки.

Опять связка ключей????

И бочки на ней крутят, и из штопора бы он вышел, если бы высоту пилотажа правильно выбрал...(

... как хватанул в наборе на себя, так в перевёрнутом положении и был с ней на себя.
...по идее кмк и лежал с "на себя".

Совершенно верно. Только высоту он выбирал не для штопора.

Чойто ему хватать в наборе при банальной бочке.
Чай не петлю хотел

не знаю чо он хотел, но ручка была хорошо на себя, когда начал крутить.

Откуда сведения?
Видос смотрел, не видно там особо.

...из видоса, ...так вижу.

Мерещится вам.

Во-во!
https://m.youtube.com/watch?v= ... :)))