Сам понял чего наваял?
Картошка, если ты не проросла, значит тебя ещё не посадили.
Это не твоя заслуга , а просто не доработка колхозников.

Толбоев - своеобразен и характерен, но он -ЛЕТЧИК ИСПЫТАТЕЛЬ ЛИИ.

В моих глазах - несомненный авторитет.

Толбоев об этом не скажет, а я уже много лет здесь пишу, что весь российский авиапром находится в бермудском плену у семьи Ельцина и Березовского.

Маленький секрет Ельцина и Березовского давно нет в живых, а люди их продвигавшие во власть и бизнес, а так же их ставленники давно в оппозиции и в изгоях.

Я не писал про Ельцина и Березовского (смерть которого не доказана), я говорил об их семьях, которые до сих пор у власти. В честь изгоев и оппозиционеров Ельцин-центры не строят.

В последние дни у меня наметился слабый позитив после вот этого: "Россия разрывает налоговое соглашение с Кипром" и вот этого: "Россия готовится расторгнуть налоговое соглашение с Нидерландами". А учитывая, что совсем недавно уже было заявлено вот это: "МИД РФ настаивает на расторжении договора с Бермудами", очень надеюсь вскоре прочитать вот это "Договор с Бермудами прекратил свое действие".

Толбоев - это уже имя нарицательное. По крайней мере, в гражданской авиации. До термина «толбоевщина» - публичное рассуждение на темы в которых не компетентен. Он столько раз уже отметился своим незнанием тем, о которых говорит (гражданская авиация, еще раз подчеркиваю), что слушать его - себя не уважать. Раз он ерунду несет по известным мне вопросам, то мне логично и естественно не доверять ему и по другим. Поэтому правило: наткнулся на Толбоева - проходи мимо. Наработал он себе уже репутацию. Он очевидно, патриот и болеет душой (в том числе за свой бизнес), но компетенции это ему вряд ли добавляет.
Володя (Баженов), ты на эту тему с другим своим уважаемым приятелем поговори - Гарнаевым). Мы-то тут что против ваших авторитетов...

Арабский Лётчик
Старожил форума
06.08.2020 13:55
публичное рассуждение на темы в которых не компетентен. Он столько раз уже отметился своим незнанием тем, о которых говорит (гражданская авиация, еще раз подчеркиваю), что слушать его - себя не уважать.


Ну да когда он в открытую говорит о гражданских пилотах что они не умеют летать, понимаю, вам гражданским обидно, но ведь это правда, и доказано глупейшими ошибками и нелепыми смертями и пассажиров и управляющих самолетами!
Управлять самолетами да возможно умеете, летать и пилотировать многие гражданские к сожалению нет!

Раз он ерунду несет по известным мне вопросам, . 
/////
Имеет такое место быть, причем ни один раз.

Ну да когда он в открытую говорит о гражданских пилотах что они не умеют летать
/////

О, , какие старые пестни, надо у военных учится взлетать как в Сочи, а садиться как на Ту-22, где кабина кульбит вперед сделала даже передней стойкой не коснувшись. Захотелось вам склоку сароги-пинжаки на ровном месте поднять.

Onlooking
06.08.2020 14:13
...Ну да когда он в открытую говорит о гражданских пилотах что они не умеют летать, понимаю, вам гражданским обидно, но ведь это правда, и доказано глупейшими ошибками и нелепыми смертями и пассажиров и управляющих самолетами!
------
У всех катастроф есть имя и фамилия, а "...о гражданских пилотах что они не умеют летать..." это множественное число, это огульное охаивание, не более того. Тогда можно такое же сказать о катастрофах военных самолётов ИЛ-18 и ТУ-154, что военлёты летать не умеют. Везде есть печальные события. Недоученность у всех присутствует. А с экраны орать, что все дятлы ума много не надо.

Понимаю, надо быть снисходительным к человеку, который заработал
своим славным прошлым прав индульгенцию на все, что "выливает"
сегодня в СМИ.
Даже если демонстрирует полное непонимание предмета обсуждения.

neustaf:

"...Захотелось вам склоку сароги-пинжаки на ровном месте поднять". (с)



В отношении Толбоева - это не срабатывает. Испытатели ЛИИ выше на ступеньку, чем означенные "с" и "п".

Onlooking.
Вдогонку. Кто слева сидел в Шереметьево на Джете? Кто слева сидел на А-320 в Сочи? "Всё смешалось в доме Облонских". Так Шта не так всё просто сейчас ;)

Жёстко Вы, однако. Как пилой по кости...

и в Подмосковье кто пикировал на АН-148?

А Джет в Индонезии кто об гору размазал?

...если всё посчитать, то можно и прослезиться.

Это не я, это онлукинга благодарите.
Это тему мне кажется на форуме давно уже закрыли, кто умеет летать с кто нет. В каждой избушке свои погремушки.

Хотя к чести М.О.Толбоева он не только по гражданам прошёлся...

"Герой РФ возмутился непрофессионализму экипажа Ту-22М3 в Мурманской области"
https://nsn.fm/amp/incident/in ...

Да не за что! #всетиполноинформации

Я так думаю тендер и ТЗ от Боинга, предложение и разработка от поставщиков, заказ и оплата от Боинга, продукция от поставщиков. Все стандартно. Кому какая компания принадлежит, дело второе.

Китайцы? Применительно к той картинке на вряд ли, но в других мелочах китайцы присутствуют.
По китайцам пользователь KLN-90 в курсе. Зайдет подскажет. Он любит китайцев))

Мы тут все за страну переживаем)

Ну а зачем приглашать на интервью человека в качестве эксперта, который не знает нюансов?

Толбоев вроде овощами занимался, Покровский рынок в Бирюлево крышевал.
В свободное от полетов в ЛИИ Громова время, очевидно.

Он про овощи зато много знает, а также умеет крышевать нелегальную миграцию. На пару с друганом Асиасхабом.

Почетный президент ЗАО "Новые Черемушки", Герой России Магомед Толбоев заявил, что ему ничего не известно о местонахождении Гаджиева. "Алиасхаба я не видел почти год, о том, где он находится, мне ничего не известно", - сказал летчик-испытатель "Интерфаксу".
Вместе с тем он подчеркнул, что является другом руководителей ЗАО "Новые Черемушки" и общественным представителем этого предприятия.
"Это серьезная международная компания, которая работает с 1975 года. Я им помогаю с начала 90-х", - сказал Толбоев.
По его словам, компания работает эффективно. "Я видел в кабинетах руководителей ЗАО "Новые Черемушки" множество грамот, в том числе от правительства Москвы. И вдруг за одну ночь предприятие стало плохим. Как такое может быть?" - задался вопросом Толбоев.

Летчик - испытатель. Испытывал острую нужду в деньгах.

Давайте все же отделять зерна от плевел!

То, что "Т" претендует на роль компетентного специалиста-эксперта в областях,
которые несколько за уровнем его знаний и пониманий - это одно.
И злоупотреблять своим "вчера" здесь, пожалуй, не стоит.

А вот то, что жизнь и "лихие 90-е"вынудили его, как и многих подобных,
заниматься "внепрофильной" деятельностью, я бы вряд-ли вменял ему
в понижение человеческого статуса.
Масса моих коллег-знакомых -достаточно крупных специалистов в области любимого
авиапрома в свое время вынуждены были для содержания семьи уйти куда угодно,
вплоть до сторожей-охранников, ну если только не дворников.
И то, что "Т" оказался чуток успешнее в это время, вовсе не стоит его за то осуждать.
Я так думаю (с).
ИМХО

Баженов почти уже в 65 инструктором на 777 трудится, вам бы такого лётного долголетия! Если не ф теме, зачем пустозвонить...?

Испытывая нужду в деньгах, летчик испытатель Толбоев был вынужден заняться внепрофильной деятельностью - пошел в президенты овощебазы. Ну ок, хорошо хоть что не "бомбил" по ночам, а занимался полезной работой - доставлял москвичам калории и витамины.
Хорошая говорят овощебаза была, богатая.

Интересно, кто из вас прячется: Роман, или некто "Один"? )))

Во развели дискуссию. Кто хочет-читает, кто не хочет- не читает. А своё отношение можно выразить нажатием на лайк или дизлайк.
https://www.youtube.com/watch? ...

Я не конкретизировал, о чем он говорил. Мне лично вообще ни за что не обидно. Если по делу - значит заслужил. Если нет, то мимо ушей.

Это ведь брат Толбоева разбил Ми-8 в Улан-Уде, когда упал то ли на похоронную процессию, то ли рядом?

Мрак!!!
Теперь давайте шерстить Толбоева до десятого колена.

Еще историк Соколов есть.

Очень авторитетный наполеоновед, доцент СпбГУ.

Еще более сильное уважение я испытываю к заводским летчикам испытателям.
Им приходится ВПЕРВЫЕ поднимать в воздух опытный аппарат. Кто заранее скажет: что может произойти с только что выпущенной машиной?
Чем кончатся несколько минут ПЕРВОГО в ее жизни полета?

А еще есть мистер Onlooking, то есть, проще говоря "Смотрящий".



Он просто это, просто... как там он говорит...

"просто защищаю честь уважаемых людей от диванных нытиков и недолетчиков и не более."

Открывается значит дверь в барак, а оттуда "Смотрящий" хрипловатым голосом:

У меня своя голова так себе, поэтому все схаваю, что авторитет выкакает.
А ты па(ви)дла имей в виду, пасть за авторитета я кому угодно порву !



Все герои вымышлены, любые совпадения случайны.

А вы фрумом не ошиблись?

Хранитель истории
Еще более сильное уважение я испытываю к заводским летчикам испытателям.
Им приходится ВПЕРВЫЕ поднимать в воздух опытный аппарат.

Правда? Заводским? Впервые, опытный?

При всём моём уважении к профессионализму Магомеда Омаровича и его заслугам, должен сказать, что свою репутацию он разрушает сам, публично высказываясь по темам, в которых, увы, он некомпетентен.

Саныч 62:

"Правда? Заводским? Впервые, опытный?" (с)



Правда.

Так первый полет на опытном Ка-22 на фирме Камова в 1959г. совершил заводской летчик Ефремов.
Уже потом летчик ЛИИ Гарнаев (отец) и далее - Бровцев (НИИ ВВС).
Также вертикальный Як-141 впервые поднял в воздух А.Синицин - шеф/пилот фирмы Яковлева.

Да если и серийный даже, то ПИ/ПСИ - та ещё русская рулетка, как показывает опыт завода, где дважды за 8 лет минувших один и тот же летун яйцы дёргал. Это не говоря о прочих случаях, когда удавалось машины вернуть на землю в целости и сохранности благодаря удачному стечению обстоятельств или мастерству лётчика.

Шеф-пилот фирмы = заводской лётчик-испытатель? Не знал...

А чем закончилась история с 2П Ту-154, ДМД 2010г.? Он вроде чей-то троюродный брат.

И слева на Ан-148....
С ув RR

Это сложная, опасная и почетная работа. Но она автоматически не делает человека специалистом во всем. К примеру с фронта летчиков-испытателей вернули достаточно быстро- ибо как испытатели были нужны, а как боевые летчики- заурядны. Да и сам М.М.Громов как фронтовой командир оставил по себе не лучшую память, будучи заслуженно летчиком-испытателем №1 страны. Аналогично и с ГА. Катастрофа RRJ в Индонезии ярчайший тому пример. Давайте все же не будем делать из испытателей "специалистов по всему"
С ув RR

К примеру с фронта летчиков-испытателей вернули достаточно быстро- ибо как испытатели были нужны, а как боевые летчики- заурядны.
//////
Более чем заурядны этот полк за 8 дней на фронте был полностью выбит простыми частями Luftwaffe.
Боеготовыми остались три самолета.

Здесь разные собрались.
А если вам противно, так никто вас сюда силком не тащит.

вчерашний военный пикировал на Ан-148...

конкретизируйте, пожалуйста: " в чем прав Магомед, с чем Вы согласны, конкретно"?

С тем, что в "жизни ВСЕГДА есть место подвигу" и ВЕЗДЕ есть свои "умельцы" ...что на гражданке и что в строю!