ПонЯл. Я полагал, что после забастовок начала з/п постепенно расти.

Так крайняя была летом 2005-го, потом их запретили в ВК, и да, с тех пор начала хорошо так расти, и замечу абсолютно без напряга биджета страны, всё только за свои:)

Sorry, бюджета:)

Красиво говорят....мурашки по телу прям. Достойная смена постперестроичным чинодралам выросла.

Пройди УТО, вроде же как то валидируют армейское в гражданское?

Везде требуют свидетельство ГА с типом

Из военного в гражданского? У меня есть и такие курсы

Так я готов переучиться и потом отработать в АК

Дак в том и дело что никто не хочет переучивать
За свой(компании) счет, немножко не те времена!

Так у Вас свидетельство авиационного специалиста ГА(свидетельство штурмана) есть? Вряд ли сейчас найдете АК котороя согласна полностью оплатить переучивание. Как вариант оплатить самому теорию и тренажер, ну там всякие ОГ, воду, сушу. Под тип который эксплуатирует АК. Им нужно будет только вам аэродромку дать, и программу ввода. И еще, то что Вы летали в армии на Ан-26 не дает вам, автоматически, права летать на нем же в ГА(чисто юридически). Все равно нужно переучивание на него. Максимум программу уменьшат.
По пробуйте АК ИрАэро, Ангара, и подобные.

Срань господня, какой же сложный этот Ан-26))

И не только 26....и 72, 74, и 76...!!!!! .На вопрос к потенциальному работадателю: в чем различие по выполняемым задачам из перевозки чего-то куда-то из пункта А в пункт Б... -? В чем различие в выполняемых обязанностях между гражданами и государевыми служащим, причём на на одном же типе!??? А все дело в отсутствии заветного свидетельства гражданского специалиста!!!

Как вариант...., , если есть желание быть в строю...., но стоит взвесить все за и против... Бугры-Сасово-Кут.... Любой на выбор.

Понимаю что полностью придется и теорию и практику проходить, просто если пройду все за свой счет не факт что те же ИрАэро и Ангара возьмут. Об ИрАэро отзывы не очень хорошие.

Заветное свидетельство есть, и не берут

Вариант хороший для одиночки, дети же. Парни там кстати до сих пор не могут практику отлетать

Сам прошёл через него, и почти в таком же возрасте, и тоже с семьёй... Военного пенсиона хватало, но было этого уже 6 лет назад.

Уважаемый коллега!Прямой помощи оказать не способен, однако «что слышал» рассказать могу.+79185150349

Не в сети

Работал

В Цитотрансе одно время вакансии были штурманов радистов, относительно недавно.

А можно вопрос.
Актуально уходить в ГА было лет 8- 10 назад, ну минимум год. А сейчас на фоне пандемии, отсутствием работы, Понижением зарплаты, , если смысл уходить из армии, где вроде в настоящее время все более стабильно?
Может что-то понимаю неправильно....

Просто читаю прэссу:) вроде как жужат военные, ученья по всем округам. Парад воздушный один чего стоит( не за Москву спитч) по многим городам был...

То Взгляд со стороны..., Видимо в данном случае "процесс" был запущен до пандемии. А вообще, люди исходят из того, что чем дольше думать, тем старше становишься, и вместе с увеличением возраста, уменьшаются перспективы и даже шансы на трудоустройство в данном сегменте. Но в сегодняшней действительности, согласен с Вами, совсем все туманно стало.

Большинство моих знакомых на эту тему говорят так: «Надоело, сил нет».Это не только в авиации.Это и артиллерия и доблестные наши танкисты. Единодушие такое наблюдается, знаете ли.

Работайте братья

А моряки? У меня двоюродный брат дембельнулся не очень давно в звании контр адмирала, он бы и рад был ещё послужить да возраст, опять же доктор наук, 12 лет на флоте и 27 год преподавательской деятельности в мореходках Питера

Если бы наоборот- была бы уважуха.

После защиты кандидатской выбора у него особо небыло, в приказном порядке отправили, а то бы он променял Евпаторию на Питер:) хотя сейчас сложно сказать где лучше, специалист по энергетике судов до звания на службе особо не дорастёт а как преподаватель даже очень. Опять же молодеж нужно кому-то учить? Нужно, вот так и получилось. Я за малым в Дзержинку не поступил, он тогда в приемной комиссии был, не прошел медкомиссию а вот ВЛЭК прошел, строго у них было:(

"Послужить" преподавателем в училище? Вы это серьезно сказали?

А почему нет?12 лет на железе мало?

По мне наоборот было бы получше. 27 на 12. Я в 32 ещё о девчонках думал, а не о какой-то преподовательской работе,
Был неправ ВСПЫЛИЛ:)...

Конечно, чем плоха такая служба? Не боевая но пользы приносит не меньше, брательник вообще большую часть времени занимался иностранными курсантами, ко мне в Ригу в 89-м приезжал в гости с курсантами из Марокко проездом на практику в Лиепаю:)

А пацанов молодых курсантов кто учить будет морскому делу, так что кто то в боевой части, а кому то надо и замену подготавливать.

Только не надо применять термин "служить" к преподаванию в училище. Видите ли, я 19 лет прослужил в строевых частях и 10 лет "прослужил" в НИИ. Как говорится, "две большие разницы".

А как можно назвать тогда преподавание в военном училище?

У старика и старухи
Был котенок черноухий,
Черноухий и белощекий,
Белобрюхий и чернобокий.

Стали думать старик со старухой:
— Подрастает наш черноухий.
Мы вскормили его и вспоили.
Только дать ему имя забыли.

Назовем черноухого Тучей —
Пусть он будет большой и могучий.
Выше дерева, больше дома.
Пусть мурлычет он громче грома!

— Нет, — сказала, подумав, старуха,
Туча легче гусиного пуха.
Гонит ветер огромные тучи,
Собирает их в серые кучи.

Свищет ветер
Протяжно и звонко.
Не назвать ли нам Ветром
Котенка?

— Нет, старуха, — старик отвечает, —
Ветер только деревья качает,
А стена остается в покое.
Не назвать ли котенка Стеною?

Старику отвечает старуха:
— Ты лишился от старости слуха!
Вот прислушайся вместе со мною:
Слышишь, мышка шуршит за стеною?
Точит дерево мышка-воришка…
Не назвать ли нам кошку — Мышка?

— Нет, старуха, — старик отвечает, —
Кошка мышку со шкуркой съедает.
Значит, кошка сильнее немножко!
Не назвать ли нам кошку Кошкой?…

https://nukadeti.ru/skazki/mar ...

Да, процесс был запущен еще год назад, тогда все было нормально.

Радистов и вторых пилотов набирают.

Правильно!
И поэтому не нужно "рваться" туда где уже всё занято и нет никаких перспектив. Мы Штурманы - уже "анохронизмы", особливо в ГА.
Все эти "хочу полетать, "небо тянет", "как же я без самолёта" - фигня. В армии надо было летать "до опупения", а в ГА нас ни кто не ждёт.
Сам такой был в далёком 2004 году, когда увольнялся, но даже не думал в авиацию, пошёл "манагером" в рекламу, но долго не проработал, понял - не моё, а устроился вообще случайно на госсулжбу, в одно из территориальных Управлений Госавианадзора на смешные 4000 руб. ну + пенсион. И ничего, выжили и ребенок был, а потом и второй появился.
По "нику" и по типам освоенных ВС осмелюсь предположить, что ты с "Дорожного" :-)
Если да, то сходи на Большую Садовую 40 в Южное МТУ Росавиации, а там же и Южное УГАН НОТБ Ространснадзора.
Зайди там в кадры.
В МТУ зайди в отдел ОЛС, там кабинетик один есть, там штурманы сидят, представься как положено "отход-подход", кто ты, что ты, поставь им фуфырь хороший (один из штурманов там подполковник, бывший ст.шт. Таганрога (Ц)), ну и поспрашай на счет работы в Управе, в отделах народ с авиационным образованием нужен.
Поэтому, попробуй на госсулужбу.
Всех денег в мире не заработаешь, а стабильность работы обеспечена до 65 лет.

В авиакомпанию "Летные проверки и системы", (АН26) уже 4 года не могли найти штурманов, вакансии были 3 человека....Плохо искали на просторах. Люди с войск, отучились в Новосибирске, буквально неделю назад закончили, теперь по индивидуальной программе, в зависимости от перерыва катают к самостоятельной работе

Конечно приоритет было наличие армейского АН 26 и минимальный перерыв, но таких не оказалось, в результате взяли с перерывами более 15 лет, они переучились, но уже возрастные спецы, для них Гармин, как для меня Виндоус лет 20 назад